Hola a todos. El consumo medio del mio es de 16 litros más o menos. ( 4.0 SE del 95). Saludos a todos.

Hola,
Tengo un P.38 4.6 HSE V8 del 95 (Gasolina), el famoso de bloque poroso. Lo compre con 221.000km y en la actualidad tiene 245.000km. El unico problema serio que he tenido ha sido con la neumatica, la sustitui por muelles y amortiguadores y perfecto. Otro problema menos importante es en el conjunto de direccion, oscila mucho en carretera, estoy a mitad solucionarlo. Por lo demas perfecto, al motor lo he usado con temperaturas muy altas (julio-agosto) y con 1200kg enganchados y perfecto, ningun problema. El consumo en carretera unos 16-17 litros y por pistas sobre 22-24 litros.
Saludos a todos.

Actualizo

DIESEL
-Hammer- 2.5 DT 170.000 km motor quemado por fallo de fábrica, con BF AT en 235 70 16 ,10 litros de media
-santiago69- 2.5 96 125.000km , cambio motor inflado fuelles, 2 fuelles, manguito radiador, calentones con el aire, poca fuerza, problemas apertura puertas.
-santiago69- 2.5 96.000km , se le acaba de ir la suspension
-silveradoes- 2.5 277.000km, radiador del agua, alternador, y la bomba del abs, el ordenador marca de media 9,5, pero creo que son un poco mas
-rangenord- 2.5 200.000km, revente radiador y cambie el ventilador  viscoso, y un manguito que va desde el filtro de aceite asta el radiador tambien me dio la lata, y una vez se me salio una balona, pero desde hace tres años llevo arnott lll y fuera problemas.

GASOLINA
-Sergi- 4.6 V8 96 (220.000 Km) : Ningun problema de motor.Pequeños problemas debidos a la alarma y apertura de puertas (EAS) por influencia de las frecuencias WIFI (creo que solucionado). Por lo demas una maravilla y sin mas cuidado que el normal mantenimiento.
Consumo :Combinado (un 80% ciudad pequeña) 20l a los 100; en Autopistas 120/130 17l a los 100 y con la nueva norma de trafico (110 km/h) 14l a los 100km
-nrover- 4.0 SE año 95. Ningún problema serio, excepto con la alarma y descargas de batería. 114.000 km ( desde los 100.000 en mi poder). Por lo demás, estoy super contento.
-pelocho- 4.6 v8 96, 235/85/16, media de unos 20 litros más o menos.
-nrover- 4.0 95, consumo medio del mio es de 16 litros más o menos.
-chester1- 4.6 HSE V8 del 95, el famoso de bloque poroso. Lo compre con 221.000km y en la actualidad tiene 245.000km. El unico problema serio que he tenido ha sido con la neumatica, la sustitui por muelles y amortiguadores y perfecto. Otro problema menos importante es en el conjunto de direccion, oscila mucho en carretera, estoy a mitad solucionarlo. consumo en carretera unos 16-17 litros y por pistas sobre 22-24 litros.

bien bien, pero los ultimos (pelocho y nrover) no me habeis puesto ni kilometros ni averias...

Por cierto Bestia v8,¿tu no tienes P38?  ???

Otro mas que se apunta a la lista.........
Yo tengo un dse 2.5, consumo unos 11,5-12 l/100 medido en mi recorrido diario. (0,5 km ciudad, 10 km de nacional con 3 rotondas y 3 km de pista) si tiro de remolque sube a 12,5-13
Lo compre con 120.000 km por navidad, lleba 125.000 km, antes que yo no se que reparaciones se le hizo, lleba la alarma desconectada (yo le he puesto para poder abrir con mando), reprogramación, kit de embrague, radiador AC reparado, cruzeta.
De momento, encantado con el, lo único que me gustaria que fuera con cambio automatico........

Hola, vais a flipar. 😮 😮 😮

P38 2.5 DT. Año 98.

Lleva conmigo 3 años y medio.

Gasta unos 10 ó 12 L/100 Km.

Lo compré con 185.000 km. y tiene ahora 223000.

Alos 190000, reventó el radiador, le puse uno de cobre.

Poco después, cambié culata,(fisuras), de paso reparé la bomba inyectora que también estaba "chunga".

Al verano siguiente cambié el ventilador viscoso.Tres meses después el tensor de la correa se partió y destrozó las aspas de dicho ventilador.(el radiador se salvó por los pelos). De los dos ventiladores hice uno. Cambié todos tensores y correas.

Las 4 rótulas de las barras de dirección, también las he cambiado.(todas con holgura.)

Los dos manguitos del radiador de aceite del motor. El de la caja de la dirección, también.

De la suspensión, un sensor trasero, las dos balonas de atrás, el compresor, las tóricas del bloque de valvulas y diafragma, y el secador.

Bombín del embrague.(se hundía el pedal)

El sensor ultrasónico de la alarma, también "cascó".(salia "fallo de alarma" cada vez que metía la llave)

Seguro que algo se me olvida.....Seguro.

Pendiente de reparar:

La bomba/acumulador del abs a punto de "cascar".(tarda mucho en cargar y no tardará en dar fallo)

Fuga en tubo de escape.

Un poco de holgura en el rodamiento que sale de la trasfer a la trasmisión delantera.

Electroventiladores del clima creo que no arrancan.

Me llevo el 1º premio, seguro., ja,ja,ja....  ;D ;D ;D

Saludos.

p38 1997 4.6 hse (aut) 90.000kms, problemas con la eas cambio de dos balonas, problemas con el aire acondicionado, acumulador del abs. consumo 20 kms/gal.

Actualizo

DIESEL
-Hammer- 2.5 DT 170.000 km motor quemado por fallo de fábrica, con BF AT en 235 70 16 ,10 litros de media
-santiago69- 2.5 96 125.000km , cambio motor inflado fuelles, 2 fuelles, manguito radiador, calentones con el aire, poca fuerza, problemas apertura puertas.
-santiago69- 2.5 96.000km , se le acaba de ir la suspension
-silveradoes- 2.5 277.000km, radiador del agua, alternador, y la bomba del abs, el ordenador marca de media 9,5, pero creo que son un poco mas
-rangenord- 2.5 200.000km, revente radiador y cambie el ventilador  viscoso, y un manguito que va desde el filtro de aceite asta el radiador tambien me dio la lata, y una vez se me salio una balona, pero desde hace tres años llevo arnott lll y fuera problemas.
-pessols- dse 2.5, compre con 120.000 km por navidad, lleba 125.000 km. reprogramación, kit de embrague, radiador AC reparado, cruzeta. consumo unos 11,5-12 l/100 medido.
-elosomecanico- 2.5 DT. Año 98, compré con 185.000 km. y tiene ahora 223000, a los 190000, reventó el radiador, le puse uno de cobre. Poco después, cambié culata,(fisuras), de paso reparé la bomba inyectora que también estaba "chunga". Al verano siguiente cambié el ventilador viscoso.Tres meses después el tensor de la correa se partió y destrozó las aspas de dicho ventilador.(el radiador se salvó por los pelos). De los dos ventiladores hice uno. Cambié todos tensores y correas. Las 4 rótulas de las barras de dirección, también las he cambiado.(todas con holgura.) Los dos manguitos del radiador de aceite del motor. El de la caja de la dirección, también. De la suspensión, un sensor trasero, las dos balonas de atrás, el compresor, las tóricas del bloque de valvulas y diafragma, y el secador. Bombín del embrague.(se hundía el pedal) El sensor ultrasónico de la alarma, también "cascó".(salia "fallo de alarma" cada vez que metía la llave) bomba/acumulador del abs a punto de "cascar".(tarda mucho en cargar y no tardará en dar fallo) Fuga en tubo de escape. Un poco de holgura en el rodamiento que sale de la trasfer a la trasmisión delantera. Electroventiladores del clima creo que no arrancan. Gasta unos 10 ó 12 L/100 Km.

GASOLINA
-Sergi- 4.6 V8 96 (220.000 Km) : Ningun problema de motor.Pequeños problemas debidos a la alarma y apertura de puertas (EAS) por influencia de las frecuencias WIFI (creo que solucionado). Por lo demas una maravilla y sin mas cuidado que el normal mantenimiento.
Consumo :Combinado (un 80% ciudad pequeña) 20l a los 100; en Autopistas 120/130 17l a los 100 y con la nueva norma de trafico (110 km/h) 14l a los 100km
-nrover- 4.0 SE año 95. Ningún problema serio, excepto con la alarma y descargas de batería. 114.000 km ( desde los 100.000 en mi poder). Por lo demás, estoy super contento.
-pelocho- 4.6 v8 96, 235/85/16, media de unos 20 litros más o menos.
-nrover- 4.0 95, consumo medio del mio es de 16 litros más o menos.
-chester1- 4.6 HSE V8 del 95, el famoso de bloque poroso. Lo compre con 221.000km y en la actualidad tiene 245.000km. El unico problema serio que he tenido ha sido con la neumatica, la sustitui por muelles y amortiguadores y perfecto. Otro problema menos importante es en el conjunto de direccion, oscila mucho en carretera, estoy a mitad solucionarlo. consumo en carretera unos 16-17 litros y por pistas sobre 22-24 litros.
-c.hurtado- 4.6 hse (aut) 90.000kms, problemas con la eas cambio de dos balonas, problemas con el aire acondicionado, acumulador del abs. consumo 20 kms/gal.

elosomecanico, esto no es un concurso de a quien le va peor, es solo informativo y comparativo para todos los que tienen P38 o quieren adquirir uno, ya que hay mucha duda con este modelo.

Hola,

? Estaís sentaos ? Ahí va lo mio.

P38 DT 2.5 de jul 97. Lo tengo desde el 2000 a partir de 50mil Kms

abs+bomba 3200 11/11/2006
globos dd y td 500 12/11/2006
embrague 800 13/11/2006
Viscoso 250 1/06/2007
EAS Rebuild 80 1/01/2008
Neumatico 180 1/05/2008
compresor 550 12/08/2008
forever black 30 13/08/2008
manometro turbo 26 20/08/2008
BombaInyección 1500 10/12/2008
Aceite caja cambio 78 1/03/2009
refrigeracion 1 + tubo aceite 448 1/03/3009
Refrigeracion 2 970 1/04/2009
Refrigeracion 3 + amotiguadores oficial 2700 20/05/2009
Amortiguador direccion 45 1/08/2009
Correa + rodamientos 381 20/08/2009
Bateria 140 5/09/2009
Alternador 360 14/09/2009
Alternador oficial 950 1/02/2010
aceites caja, motor, trasnfer, diferenciales, filtros todos 250 1/05/2010
tapizado 350 1/12/2010
hot start fix 40 1/12/201010
Sensor altura DD 40 1/3/2011
frenos y aceites 650 1/04/2011

Anotaciones.
Lo tengo anotado por curiosidad, aunque me falta por contar un cambio de los 4 neumaticos y los cambiso de aceites sinteticos  cada 15mil

Son 14mil euros desde  los 200mil hasta hoy con 300mil.

Hoy la bomba y el master block del abs sale por 500-600 euros. piqué en el oficial.

la refrigeración fue una pasta y tres veces. las 2 primeras en talleres al lado de la oficina que provocaron averia mayor que solo me lo dejó bien el oficial.  

Lo mismo con el alternador, dos veces. al final es cosa de las masas.

El compresor es lo que más me duele, se rompió el segmento de teflon justo el día antes de salir de vacaciones, debería haber tenido repuesto (20 euros) y me hubiera ahorrado una pasta.  

Ya haré el resumen de los 400mil

En resumen. VALE LA PENA, pero hay que saber mantenerlo, trabajarselo y tener ciertos repuestos preparados ( si uno es un poco gafe).

Un saludo.

y que consumo tiene ?

y que consumo tiene ?

Hola,
Si preguntas por mi P38.

En viajes de fines de semana a estos 110 actuales son 11,5 Litros a los 100.
Antes, con los 120, pero que ibamos a 130, eran 14 litros a los 100.

Un saludo

Buenas tardes.
La verdad es que es una lastima con la linea que tiene y el empaque que tiene el P38 y que tenga tantos problemas.

p38... tienes puesto un manometro en el turbo? yo tb lo compre para instalarlo, puedes dejarme alguna foto de como lo llevas tu ? y donde hay que conectarlo? Te agradeceria que fueras un poco especifico....

Muchas Gracias...

santiago69, como se suele decir... PARA LUCIR HAY QUE SUFRIR !

en este caso para llevar un bicho que te gusta, tienes que gastar pasta y perder tiempo en reparaciones....

p38... tienes puesto un manometro en el turbo? yo tb lo compre para instalarlo, puedes dejarme alguna foto de como lo llevas tu ? y donde hay que conectarlo? Te agradeceria que fueras un poco especifico....

Muchas Gracias...

Hola,
Sí lo tuve puesto, lo puedes ver en mi blog eas-p38-blogspot.com

Y a los cometarios de que cuesta y problemas y tal ...... no he tenido ningun coche que me haya llagado a los 300.000 y con todo lo que he hecho con el: viajes largos 3000 km, al curro toodos los dias, tirar de remolques, ir a la finca, cortafuegos, etc y entre una cosa y otra no ha variado su comportamiento , si ha habido que repararlo pero la suma de averias es menos que 2 toyotas o 4 michivichis.

Eso sí, no lo puedes dejar abandonado en la finca y esperar que arranque cada fin de semana sin problemas ....

Un saludo

un saludo.