4.6 2001 - 255.000 Km. ningun problema de motor, muchos de fugas de neumatica pero sigo empeñado en mantenerla. Traigo balonas de Inglaterra por 80 euros y asi se pueden mantener. Proyectos, colocar winch, snorkel y quizas cambiar calandra delantera y faros por los xenon del L322, que es posible y uqeda muy bien.

Hola a tod@s,

Tengo un 4.0. desde hace año y medio. Lleva 182.000 Km. de los cuales le habré hecho unos 7.000.

Problemas con la suspensión neumática y lo pasé a muelles.
Cambio del tensor y la correa de servicio.

  De momento estoy muy contento con el.
Ah, el consumo no suelo mirarlo mucho pero el ordenador me viene marcando una media de 15,5, aunque la verdad es que no suelo tocar la ciudad.

  Un saludo.

Buenas:

yo tengo un p38 4.6 HSE del 96. Lo he comprado en noviembre y ahora tiene como unos 215.000 km., de los cuales yo le habre hecho unos 7000 u 8000.

De momento no me ha dado problemas, pero se intuyen. Tiene alguna pequeña perdida en alguna balona, pero me han recomendado cambiar las cuatro. Me interesa mucho conseguirlas por 80€ como dice axis, en el taller me han dicho que me saldrían por unos 150€ cada una.

Como dice axis, también me gustaría mantener la neumática, es una pasada, para carretera y para campo.

La parte negativa, es el consumo, no consigo bajar de los 15 litros ni a velocidades legales, pero bueno, no es para uso diario, así que es asumible. Además, lo perdono por notar el "patadon" del V8 con el cambio en la posición "Sport".

Saludos

Actualizo

DIESEL
-Hammer- 2.5 DT 170.000 km motor quemado por fallo de fábrica, con BF AT en 235 70 16 ,10 litros de media
-santiago69- 2.5 96 125.000km , cambio motor inflado fuelles, 2 fuelles, manguito radiador, calentones con el aire, poca fuerza, problemas apertura puertas.
-santiago69- 2.5 96.000km , se le acaba de ir la suspension
-silveradoes- 2.5 277.000km, radiador del agua, alternador, y la bomba del abs, el ordenador marca de media 9,5, pero creo que son un poco mas
-rangenord- 2.5 200.000km, revente radiador y cambie el ventilador  viscoso, y un manguito que va desde el filtro de aceite asta el radiador tambien me dio la lata, y una vez se me salio una balona, pero desde hace tres años llevo arnott lll y fuera problemas.
-pessols- dse 2.5, compre con 120.000 km por navidad, lleba 125.000 km. reprogramación, kit de embrague, radiador AC reparado, cruzeta. consumo unos 11,5-12 l/100 medido.
-elosomecanico- 2.5 DT. Año 98, compré con 185.000 km. y tiene ahora 223000, a los 190000, reventó el radiador, le puse uno de cobre. Poco después, cambié culata,(fisuras), de paso reparé la bomba inyectora que también estaba "chunga". Al verano siguiente cambié el ventilador viscoso.Tres meses después el tensor de la correa se partió y destrozó las aspas de dicho ventilador.(el radiador se salvó por los pelos). De los dos ventiladores hice uno. Cambié todos tensores y correas. Las 4 rótulas de las barras de dirección, también las he cambiado.(todas con holgura.) Los dos manguitos del radiador de aceite del motor. El de la caja de la dirección, también. De la suspensión, un sensor trasero, las dos balonas de atrás, el compresor, las tóricas del bloque de valvulas y diafragma, y el secador. Bombín del embrague.(se hundía el pedal) El sensor ultrasónico de la alarma, también "cascó".(salia "fallo de alarma" cada vez que metía la llave) bomba/acumulador del abs a punto de "cascar".(tarda mucho en cargar y no tardará en dar fallo) Fuga en tubo de escape. Un poco de holgura en el rodamiento que sale de la trasfer a la trasmisión delantera. Electroventiladores del clima creo que no arrancan. Gasta unos 10 ó 12 L/100 Km.
-p38- DT 2.5 de jul 97, muuuuuchas cosas leer su respuesta un poco antes... consumo a estos 110 actuales son 11,5 Litros a los 100.

GASOLINA
-Sergi- 4.6 V8 96 (220.000 Km) : Ningun problema de motor.Pequeños problemas debidos a la alarma y apertura de puertas (EAS) por influencia de las frecuencias WIFI (creo que solucionado). Por lo demas una maravilla y sin mas cuidado que el normal mantenimiento.
Consumo :Combinado (un 80% ciudad pequeña) 20l a los 100; en Autopistas 120/130 17l a los 100 y con la nueva norma de trafico (110 km/h) 14l a los 100km
-pelocho- 4.6 v8 96, 235/85/16, media de unos 20 litros más o menos.
-chester1- 4.6 HSE V8 del 95, el famoso de bloque poroso. Lo compre con 221.000km y en la actualidad tiene 245.000km. El unico problema serio que he tenido ha sido con la neumatica, la sustitui por muelles y amortiguadores y perfecto. Otro problema menos importante es en el conjunto de direccion, oscila mucho en carretera, estoy a mitad solucionarlo. consumo en carretera unos 16-17 litros y por pistas sobre 22-24 litros.
-c.hurtado- 4.6 hse (aut) 90.000kms, problemas con la eas cambio de dos balonas, problemas con el aire acondicionado, acumulador del abs. consumo 20 kms/gal.
-axis- 4.6 2001 - 255.000 Km, ningun problema de motor, muchos de fugas de neumatica.
-Sansero- 4.6 HSE del 96 215.000 km, pequeña perdida en alguna balona, no consigo bajar de los 15 litros ni a velocidades legales.
-nrover- 4.0 SE año 95. Ningún problema serio, excepto con la alarma y descargas de batería. 114.000 km ( desde los 100.000 en mi poder). Por lo demás, estoy super contento.
-nrover- 4.0 95, consumo medio del mio es de 16 litros más o menos.
-Aspai- 4.0 182.000 Km, Problemas con la suspensión neumática y lo pasé a muelles, media de 15,5.

DE MOMENTO 8 Diesel y 9 Gasolina...

CONSUMOS
diesel de 9,5 a 12L
gasolina 4.6 de 14 a 24L
gasolina 4.0 de 15,5 a 16L

axis, consumo ?
santiago69, te tengo 2 veces ? y el consumo ?
rangenord, consumo ?
nrover, te tengo 2 veces ?

por cierto, podriais poner fotos... para ver las mejoras y como quedan los neumaticos...

Ahí va la mia....

bien bien ! y eso sin bloqueos ?

bien bien ! y eso sin bloqueos ?

eso va para mi bestia V8 ?

Yo no llevo bloqueos, estoy esperando para alargar los latiguillos y quitar las estabilizadoras, ganar mas recorridos....

  Se me olvidó comentar que el mio es manual, para una mejor referencia del consumo.

Saludos.

silveradoes, y con el control de traccion pasaste ese agujero ? tan efectivo es el TC ?

Aspai, gracias por el apunte

La verdad es que yo estoy por pillarme uno pero ahun no se cual... 2.5 , 4.0 , 4.6 , manual, automatico.... bufff

bueno no era un agujero, era un desnivel, esa era la parte alta, creo en algun post en el hilo de Canarias, veras mas fotos de esa salida.

Yo tengo el 2.5 BMW, estoy muuuy contento con el, claro no sin problemas, pero se resuelven y listo.

Si no tienes problemas de bolsillo, el 4.0 y el 4.6 creo que van mejor que el 2.5, este es muy lento en bajas, pero te acostumbras. Los otros, segun compañeros el consumo se dispara con este es mas contenido...no te puedo aconsejar

Saludos....

Gracias !
lo bueno es que es motor BMW y lo que mas me importa es la fiabilidad y consumo, si no corre no problem yo soy de pie de abuelita, lo que mas me interesa es la comodidad y el control de traccion para no quedarme a 2 ruedas...

hombre a dos ruedas te puedes quedar... haciendo un buen cruce de puentes....  😀 😀 Si vas a hacer fuera pista te aconsejo que te pongas un desconectador de ABS lo antes posible, que no te pase como a mi, que un poco mas y me despeño por un barranco.

Por lo demas... sin problemas.

Ah! y no te dije que no corriera, te dije que era lento en bajos.... pero correr... buf.. si kieres no lo paras....

un saludo....

hombre a dos ruedas te puedes quedar... haciendo un buen cruce de puentes....  😀 😀 Si vas a hacer fuera pista te aconsejo que te pongas un desconectador de ABS lo antes posible, que no te pase como a mi, que un poco mas y me despeño por un barranco.

¿para que es conveniente lo del ABS? Perdona mi ignorancia, pero no se muy bien en que ganas quitandoselo.

Yo por la experiencia que tuve una vez, intentando subir una cuesta, perdi traccion, el coche se me fue para atras y al pisar el freno, entro en accion el ABS, y no me dejaba frenar, suerte de los matorrales, ahora con el interruptor, esto no me pasa. Cierto es que hay otra forma, ya lo explico otro compañero en el apartado correspondiente, pero tienes que reaccionar muy rapido y saber muy bien lo que haces.

De la forma que tengo yo, si veo una cuesta complicada, desconecto.