Saludos.

En marcha adelante ¿cuanto tienes que soltar el pedal hasta que el coche empieza a andar? Seguramente muy poco y ademas te pasara esto desde que cambiaste la bomba y el bombin. Casi seguro que te queda algo de aire dentro. Asegurate de haber montado el bombin dejando el purgador en la parte mas alta.

Me pasa desde que lo compre, nunca ha entrado bien la marcha atras.

vamos a ver... a mi me esta pasando algo parecido desde que cambie el conjunto de embrague, compre uno de valeo completo en anglorecambios y ahora el pedal empieza a desembragar casi al fondo y me estan rascando las marchas... le he cambiado el aceite a la caja de cambios (MTF94 comprado en la land rover) y parece que va mejor, pero siguen rascando un poquete... no paro de mirarle si lleva algo para poder tensarlo algo mas... pero no lleva nada... ¿sabeis que puede ser?

yo tambien he cambiado el aceite de la caja de cambios pero me rasca antes y despues del cambio. ya os digo que el embrague no tiene nada que ver porque me lo hace desde hace 2 años cuando lo compre...

a uno de los range v8 que tuve (el 3.5) se le fue el embrague, lo lleve a poner ferodo nuevo y a planificarlo, perdi unas piezas del bombin que va debajo, cerca del embrague y se lo tuve que poner nuevo, asi que se puso aceite nuevo y se purgo el sistema... y se quedo impecable... todo el mundo flipaba del buen recorrido del embrague y de lo suave que iba... asi que no se si tendra algo que ver... ¿sabe alguien algo...?

Saludos.

Si el problema venia de antes la cosa cambia. Prueba a levantar una rueda de cada eje y ver si gira alguna rueda con el motor en marcha, velocidad metida y embrague pisado. Si gira, es que el embrague no para por completo la caja.
En los Series, debajo de la bomba del embrague habia un tornillo unido al pedal para poder ajustar el recorrido. No se si en el tuyo habra esa posibilidad para dar un poco mas de recorrido al embrague.

Hola a todos, en el discovery 200 hay un tornillo que sirve de tope de recorrido, tambien me rascaban las marchas, y aunque dejé el tornillo para que tubiera el máximo recorrido seguia igual. Hace unos dias me cambiaron la bomba del embrague y dejó de rascar, la anterior no cortaba del todo. Saludos

Gracias autoinvitado. Vale con poner un gato en un lado y levantar ese lado no? da igual un lado que otro? tienen que girar las 2 o solo una?

Acabo de cambiar bomba y bombin así que creo que descarto que sea eso.

A ver si tengo un rato y lo pruebo que ultimamente ando liadisimo y cuando llego a caa por la noche no me apetece meterme con el coche.

gracias de nuevo, ya os contaré

hola hammer a mi me pasa lo mismo en mi 3,9 que me rasca ,a veces entra bien y la mayoria rasca ,yo lo que ago es cuando noto que va a rascar meter la primera y soltar un poco el embrage asta que noto que sale y seguido punto muerto y de nuevo marcha atras y entra a la primera

Saludos.

Da igual de un lado que de otro, como si las levantas en diagonal. Lo interesante es que levantaras una de la izquierda para poder verlo desde el asiento. Si llevaras bloqueo manual, valdria con levantar una sola rueda, pero en tu caso tendras bloqueo por viscoso y si solo levantaras una rueda, el coche saltaria del gato.  Casi seguro que giren las dos ruedas, pero en este caso es lo de menos.

Gracias melo, intentaré ese sistema.

Autoinvitado, gracias por la aclaracion.

La sensacion que tengo cuando meto marcha atras es como si el motor siguiera dando vueltas, no se como explicarlo mejor...

imagino que estas rascadas no seran nada buenas, no? en caso de que las ruedas se muevan al levantar de un lado, que deberia ahcer para repararlo?

Yo cambié en el mio el bombín, luego la bomba, luego liquido, ya no sabía que más cambiar y volví a empezar. Volví a cambiar el bombín y se acabó el problema.

Pude comprovar que el primer bombin que cambié (aunque era nuevo)
  ESTABA DEFECTUOSO

Había cambiado la bomba sin estar rota.

Si hubiera comprado un bombín de calidad a la primera, me hubiera ahorrado el cambiar la bomba.Pero si era nuevo....descartas lo que has puesto nuevo.

Pero..........¿y si lo nuevo es defectuoso?

Cagüen los recambios chinos.......

saludos..

Saludos.

Lo mejor que puedes hacer es rezar. En el mejor de los casos puede que te pase como a Elosomecanico y que algun repuesto no este bien. En lugar de volver a cambiar piezas y en plan economico puedes sacar el bombin de abajo y meter algun trocito de metal de pocos milimetros en el hueco donde asienta la varilla para conseguir un poco mas de desplazamiento.
Tambien podrias mirar con ayuda de potra persona si al pisar el embrague se dilata demasiado el latiguillo de goma. Esa dilatacion seria lo que te falta de recorrido para que el embrague separe bien.

La solucion buena seria sacar la caja y revisar que la palanca interna no este doblada, que el rodaminto empujador este bueno, que la maza no este doblada.. pero no te veo por la labor por ahora  😉

buf... me asustais jajaja. He tenido el coche parado 3 meses sin embrague porque no tenía pa cambiarlo (160 euros de mierdecilla...) la cosa está mu malita y no quiero meter mas pasta y lo peor de todo, no tengo tiempooooo!!!!!

bueno, hare la prueba a ver que me dicen auqnue antes tengo que pasar la ITV el día 10... tengo miedito...