Bueno antes de ayer fui a ver un Range. La verdad que de interiores está bastante bien el coche me entra en mi presupuesto pero hay algo que me hace dudar. El marco del parabrisas delantero tenia óxido es decir la pintura negra estaba en mal estado y se estaba cuarteando. También en el capó delantero habia junto al nervio del lado del copiloyo un poquito de pintura algo levantada y debajo se veia óxido. Es normal esto? O quiere decir que lo han metido por muchos vadeos? Se del óxido del porton trasero pero del marco del parabrisas delantero nunca lo había visto.

Aquí os adjunto unas fotos para que lo veáis mejor:

El parabrisas

Y aquí donde está el circulo la pintura está levantada y se ve óxido debajo

Bueno espero vuestras opiniones.

Yo mas que vadeos miraría vuelco o algo parecido, cuando te refieres al portón trasero, que no está clara la pregunta, si si que se oxidan y luego se abren, pero  lo del marco del parabrisas no se no se..........

Ese marco se ve muy raro.........parece que no es del coche.

Saludos

Yo mas que vadeos miraría vuelco o algo parecido, cuando te refieres al portón trasero, que no está clara la pregunta, si si que se oxidan y luego se abren, pero  lo del marco del parabrisas no se no se..........

El porton trasero tiene algunos puntos de oxido pero está estropeado y no abre. Aunque me da otro para ponerle que esta perfecto.
Lo del parabrisas a mi me llamó mucho la atención porque no lo vi normal, no se he visto ranges y nincuno tenia el marco así. Si creéis que ha sido un vuelco pues menos mal que me lo habéis dicho porque ya estaba casi decidido a comprarlo.

Hola compi ese oxido en los de esa epoca era bastante normal , mi VM tambien lo tenia es cuestion de ligar y pintar , el del capo igual , pero un capo de estos coches es facil de encontrar lo imporatnte es que este bien de mecanica y como dices si lleva un TDI 200 esta cogonudo
Saludos.

Hola compi ese oxido en los de esa epoca era bastante normal , mi VM tambien lo tenia es cuestion de ligar y pintar , el del capo igual , pero un capo de estos coches es facil de encontrar lo imporatnte es que este bien de mecanica y como dices si lleva un TDI 200 esta cogonudo
Saludos.

Si Jordi de mecánica parecía que iba bien. Incluso que diria que arranca mejor que mi leon tdi 140 porque este range con solo darle a la llave zas arranca. El motor sonaba bien. Lo úncio que me han ido comentando en casa también es el tema de los óxidos. Yo es que mi hermano que me acompañó también me dijo uy ese parabrisas no se no parece muy normal no? Y es que no se se le veia cuarteado y debajo oxido. El tuyo estaba exactamente igual? Es que cuando me han dicho lo del posible vuelco pues me he quedado asustado porque tambiñen podría encajar que le haya pasado eso  ???

Otra foto en la que hay algún punto de óxido en este caso en el tubo de escape:

Ese tubo de escape es un acoplado , no es el original y el oxido es por que lo soldaron y por eso se oxida
el marco del mio estava un poco mejor que este pero lo del Vuelco?? , podria ser pero bueno
Suerte

En fin a ver si alguien más da su opinión para poder esclarecer algo el tema. La verdad es que llevo toda la mañana viendo fotos de range de todos los años y bien tratados y mal tratados y me fijo en el marco y a ninguno lo veo así  ::)

Bueno pues hoy he ido a ver otro range. La semana pasada fui a ver un v8 automático y bueno me llevé una gran decepción el tio publicó un anuncio con las fotos del coche en un estado bastante aceptable, y cuando llego a verlo me lo encuentro destrozado y que daba pena... ahora muchos entenderéis porque no me quiero desplazar por la península a buscar ninguno... porque si me llevé este fiasco en mi comunidad recorriendo 100km ida y otros 100km vuelta.... y con la mala leche que volví... en fin la gente es muy poco seria y te engañan con las fotos, lo mejor es que luego se sorprenden sinó se lo compras.
Bueno al caso hoy he ido a ver un Range VM, si.. ese motor tan problemático, pero bueno dado que yo el campo lo tengo en la propia urbanización donde tengo la torre pues no me tendria que dar problemas de culatines o si?

El coche de todos los que he visto en vivo es el que en mejor estado he visto, le funciona el AA, el comercial me ha llevado por campo y eso y el motor en más de media hora que hemos estado dando vueltas no ha pasado del medio en cuanto a temperatura.

El coche no echaba apenas humo al acelerar, ni al arrancar. Me ha subido por unas subidas con reductora, etc y me ha estado explicando que los diferenciales funcionan perfectos que sinó en la subida patinarian las ruedas, en fin me ha explicado todo, el hombre antes de ser comercial era mecánico y sabía mucho.
El coche tenia 230.000kim y bueno me encaja en mi presupuesto.
Ahora os hago algunas preguntillas, debajo del tablier donde va la guantera esa que está abierta, había agua es decir habia un charquito se lo he comentado y me ha dicho que es por la condensación, pero no me lo creo, que opináis? Tocando el tablier por debajo estaba mojado.
Por otro lado he mirado los diferenciales y el trasero estaba como sudado el delantero también algo. Eso es normal?
Los culatintes todos parecían llevar los tornillos iguales, y no se les veia sudar por ningún sitio, ni estaban negros ni nada. Hace poco el comercial del compraventa cuando lo compró se lo llevó y le dió un fallo en un clindro. Lo han reparado y ahora va perfecto según el.
En fin debería fiarme? En general el estado no es malo, almenos no está ni subido ni cosas de esas que a mi no me gustan. El motor es el 2.5.
Bueno escucho vuestros consejos. Cuanto pagariáis por este vm?

Saludos

lo de los oxidos y los parabrisas es normal,y lo de que suden los diferenciales tambien,sudan de nuevos y es un land rover,todos marcan el territorio,no esperes encontrar ningun range con 18 o 20 años con el precinto en las piezas has visto muy buenos coches sobre todo estos dos ultimos,pero una cosa de esa edad y por ese precio en las condiciones que tu quieres no existe,los dos ultimos estan muy bien

yo con los ojos cerrados el 200 TDI , tu sabras ........ ;D ;D ;D
Dwwwwww.

lo de los oxidos y los parabrisas es normal,y lo de que suden los diferenciales tambien,sudan de nuevos y es un land rover,todos marcan el territorio,no esperes encontrar ningun range con 18 o 20 años con el precinto en las piezas has visto muy buenos coches sobre todo estos dos ultimos,pero una cosa de esa edad y por ese precio en las condiciones que tu quieres no existe,los dos ultimos estan muy bien

Ok si lo de los diferenciales es normal me quedo más tranquilo.
Ahora de lo que he comentado del AA es normal? eso de que donde está la guantera se haga un charquito de agua? Y en cuanto a lo del motor vm para mi uso que opináis?
Este último lo que tenía más feo era el techo que estaba con muchos agujeritos como de chinchetas y tenia una raja de cuatro dedos de larga.
Cuando digo este último no me refiero al verde este del que he colgado las fotos sinó a uno que he visto hoy.
Lo dicho cuanto pagariáis por elñ vm que os he contado?

yo con los ojos cerrados el 200 TDI , tu sabras ........ ;D ;D ;D
Dwwwwww.

😀 Si la verdad es que estaba bien por el motor 200Tdi y de interiores, pero en términos generales estaba mucho peor cuidado que el vm que he visto hoy. Este no tenía nada de oxidos incluso me he agachado a ver el chasis y estaba bastante bien todo. Incluso te diria que por el aspecto como me ha comentado el comercial mucho campo no ha hecho, pero el 200 tdi tenía la suspensión levantada e incluso emisora y la manera de conducir del dueño a toda pastilla por las pistas mucha confianza del trato del coche no me dió... aparte lo que comentásteis por aquí de que había volcado posiblemente....

si no estás seguro sigue buscando. Es mejor dejar pasar una oportunidad que comprar un cáncer de coche.
Por lo comentado anteriormente (el 200tdi con eso raro en la luna delantera y encima con tralla, el vm por eso que te mosquea y porque es un vm ;D, y no sé si habías dicho otro con alguna otra historia) yo buscaría otro

Muy importante, no tengas prisa por comprar. Por otro lado también son coches con años y tendrán sus achaques, pero que sean achaques del tiempo y uso, no del mal uso.

PD: pese a lo comentado si llegase la ocasión un vm no lo desdeñaría, sí lo compraría peeero a precio muy bajo, con idea de darle puerta a ese motor si diese problemas y poner otra cosa

si no estás seguro sigue buscando. Es mejor dejar pasar una oportunidad que comprar un cáncer de coche.
Por lo comentado anteriormente (el 200tdi con eso raro en la luna delantera y encima con tralla, el vm por eso que te mosquea y porque es un vm ;D, y no sé si habías dicho otro con alguna otra historia) yo buscaría otro

Muy importante, no tengas prisa por comprar. Por otro lado también son coches con años y tendrán sus achaques, pero que sean achaques del tiempo y uso, no del mal uso.

PD: pese a lo comentado si llegase la ocasión un vm no lo desdeñaría, sí lo compraría peeero a precio muy bajo, con idea de darle puerta a ese motor si diese problemas y poner otra cosa

La verdad es que tus consejos son muy sabios. Es cierto que a veces por tener prisa se caga después. El vm que he visto tiene 230.000km lo cual me asusta un poco con tanto kilometraje, eso y que es el motor VM, a parte de que le han tenido que cambiar un cilindro. Por cierto el coche al acelerar me ha dicho el comercial que hacia un ruido así más fuerte por no se que de la junta de escape, que ha pedido otra nueva y se la va a poner, lo mismo que el cambio de marchas que estaba desplazado hacia donde estan la 1ª y 2ª marcha, cosa que también me ha dicho que arreglará porque ya tiene pedida la pieza.
En cuanto a lo demás pues lo del aire acondicionado que he comentado no se si alguien me sabría decir si es una fuga... y lo del techo interior que estaba bastante feo.
Por lo demás estaba de serie sin subir etc, con el faldón delantero puesto (ya indica que mucho campo no ha hecho) las ruedas son unas pirelli mixtas, y el coche en más de media hora que hemos estado circulando por campo no se ha calentado, la aguja marcaba la mitad. El comercial ya me lo ha enseñado y me ha dicho incluso el mismo de lo que pecan esos motores.
La verdad que el hombre me ha dado mucha confianza.
A mi lo que más me ha gustado de este vm es que da la sensación de tener más reprís que el efi 3.5 v8 con cambio automático en el que me monté el otro dia, es decir se le ve potente.
Y mi miedo pues que tengo que recorrer por autopista 70km para llevármelo a mi torre y me da miedo que me deje tirado o algo, ya sabes por lo que se dice de los culatines y porque si se le estropeó un cilindro quien me dice que no se le estropea otro? Aunque almenos ha sido sincero y otros vendedores se lo callan.
Ah y me ha dicho que me hará una limpieza de inyectores para dejarlo a punto.
El precio yo podría ofrecerle unos 2.000/2.100€ que opináis?