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Range Rover Classic + P38
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23/09/2005 1:43 am
primero hola a todo el mundo. Hace una semana que fui a mirar un rr classic 3.9 vogue, es del año 90, lleva unos 130000 km y siempre ha sido del mismo propietario. Lleva 2 años parado, yo lo vi bien pero para assegurarme busque por internet, me salio esta pagina y me he encontrado con un monton de gente dispuesta a ayudar. Me interessaria que me aconsejaseis como debo hacer para mirar el estado del transfer i su difrencial y tambien sobre el estado del puente trasero. Me piden 4000€ y segun me enterado se lo vende por culpa de su mujer.. ya sabeis.
Ya tengo decidido ke lo voy a comprar porque el uso ke le voy a dar sera casi todo en montaña y caminos. Como veo que totos estais diciendo maravillas del v8, por el gasto no es problema el coche actual me gasta unos 15 l/100 km, ya estoy acostumbrado.
Yo soy de la zona de Girona y si alguien me pudiera acompañar a ver el cche si no es mucho pedir...
Saludos a todos y gracias por adelantado!
23/09/2005 10:39 am
Hola invitado.
Tienes la posibilidad de insertar tu mensaje en el apartado de Cataluña, al final de la caratula principal, y de esta forma acotas más a la gente que te lea en tu zona geográfica.
También puedes contactar con "els senglars", que de seguro te ayudarán en lo que necesites.
Lo digo por aquello de acompañarte, pq. puedes seguir los consejos que aquí se indican, pero dificilmente podemos verlo.
El modelo en sí es una buena elección, ahora falta que los dos años parado no le haya afectado demasiado al radiador, manguitos, bomba agua, neumáticos.....pero nada que no se pueda arreglar.
Lo ideal es que des una vuelta con el, que circules, que pongas todas las marchas para ver cómo engranan y desengranan, conectar la reductora, hacer circulos muy cerrados para intentar comprobar el buen funcionamiento del acople viscoso.
Fijate cómo y hasta donde sube la temperatura. Mira los bajos (podridos, perdidas más allá de lo normal). Busca puntos de oxido si los tiene. Comprueba el funcionamiento de todod lo electrico, todo (hasta la luneta trasera)
Piensa que despues de dos años parado puede que el motor no vaya del todo fino, pero son motores muy agradecidos en cuanto le cambies filtros, liquidos, aceites, bujias.......será otra cosa.
Fijate en si lleva accesorios que deben ser homologados y comprueba en la ficha técnica que lo están. Si te lo quedas, que te pase el vendedor la ITV (te aconsejo no comprar sin ITV, pq. si te la tumban los arreglos corren de tu cuenta)
Suerte y que sepas elegir............. 😉
Un saludo,
23/09/2005 11:02 am
Los puentes y transmisiones: en primera y en segunda larga, acelera cuesta abajo y déjale retener al motor sin usar los frenos. Si hace excesivo ruido puede ser causa de unos puentes mal cuidados, pero generalmente, el cuidado que ha tenido el coche se nota a nivel general, excepto en los tapizados que son irrompibles.
Con 130.000Km tienes coche para largo... debe de estar perfecto de motor, ahora si, si ha estado dos años parado, cuenta con que el embrague esta para cambiar, porque todos los land tiran aceite por el reten del cigüeñal y chorrea por la campana hasta empapar la parte del embrague que lleva dos años en la parte mas baja. Para probarlo, mete 1ª corta y en ralenti suelta el embrague despacito. Si el coche avanza a tirones, ya sabes lo que hay. Casi seguro que esté tocado, pero eso no significa que lo tengas que cambiar inmediatamente, porque el resto del disco puede estar en buen estado. Quizá le puedas bajar algun euro al dueño... 😀 😀 😀
Aparte de este rollo, cada coche transmite unas sensaciones nada mas verlo. Los v8 tambien al escucharlos, asi que si no está demasiado mal y te ha enamorado, compralo que poco a poco puedes ir arreglandole todo.
SUERTE!!