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Range Rover Classic + P38
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14/05/2010 1:36 pm
Esas trompetas desde luego no son las originales.
Ese motor me parece el de Holin. Puestos a presumir, ahi va el mio.
el tuyo personalmente me encanta , com as pulido asi la tapa del plenum y quepintura pones en la tapa valvulas para que no salte con la calor , es que lo tienes precioso tio
14/05/2010 1:59 pm
Pulir el plenum lleva tantas horas de trabajo que no volveria a hacerlo ni loco, pero empecé y no podia dejarlo a medias porque daba asco. El resultado es asi de bueno durante una semana. Luego el barro lo deja todo bastante mas feo. No merece la pena...
14/05/2010 2:09 pm
Pulir el plenum lleva tantas horas de trabajo que no volveria a hacerlo ni loco, pero empecé y no podia dejarlo a medias porque daba asco. El resultado es asi de bueno durante una semana. Luego el barro lo deja todo bastante mas feo. No merece la pena...
si supongo que para un muscle americano , o para un tt que no aga campo si seria buena idea , pero es que en esa foto sale precioso tu motor
14/05/2010 2:14 pm
las tapas de valvulas con una pintura anticalorica de 600º creo que será suficiente. Lo que tienes que hechar es un barniz o laca, anticalorica para que dé brillo.
En cuanto a motores por lo que veo, sale mas caro, modificar lo que es la entrada de aire que hacer una electronica nueva. Ains.. tendrémos que quedarnos con lo que hay..
en cuanto a la velocidad.. ir a 150 a mi no me da miedo, con y sin estabilizadoras.. solo digo que mi coche no dá mas.. y estando de serie llega a 180, por tanto, hay perdidas y muchas, aunque el coche siga subiendo de RPM no lo hace con el mismo brio.
14/05/2010 2:19 pm
las tapas de valvulas con una pintura anticalorica de 600º creo que será suficiente. Lo que tienes que hechar es un barniz o laca, anticalorica para que dé brillo.
En cuanto a motores por lo que veo, sale mas caro, modificar lo que es la entrada de aire que hacer una electronica nueva. Ains.. tendrémos que quedarnos con lo que hay..
en cuanto a la velocidad.. ir a 150 a mi no me da miedo, con y sin estabilizadoras.. solo digo que mi coche no dá mas.. y estando de serie llega a 180, por tanto, hay perdidas y muchas, aunque el coche siga subiendo de RPM no lo hace con el mismo brio.
hombre yo a lo que e refiero que el mio con la rueda que llevo que es alta y ancha a 150 lega sin problemas , pero no se si es por que esta levantado 9cm , mas lo de las ruedas y sumando que no llevo ninguna estavilizadora ni delantera ni trasera , el coche no se comporta mu estable , de todos modos gusi segun comentabas el tuyo e ahora no tiraba como el primero que miraste no?
14/05/2010 3:16 pm
PUMU tu problema está en el +9cm Te has quedado sin avance de direccion...
14/05/2010 3:26 pm
PUMU tu problema está en el +9cm Te has quedado sin avance de direccion...
que putada , aun lo queria levantar un par de cm mas pero me da miedo la direccion que no se quede la barra corta
14/05/2010 3:53 pm
un comentario para los que hablais de velocidades punta y tal... os habeis planteado que con un diametro de rueda mas grande el marcador marcara de menos?... os lo digo por que en el samurai que tuve le puse ruedas de 30" y me marcaba de menos... pero mucho de menos... si ivas a 80 km/h en el gps ponia casi 100km/h (96 o 97km/h para ser mas exactos)... ¿alguno lo habeis comprobado de serie y con mas rueda...?
14/05/2010 3:56 pm
un comentario para los que hablais de velocidades punta y tal... os habeis planteado que con un diametro de rueda mas grande el marcador marcara de menos?... os lo digo por que en el samurai que tuve le puse ruedas de 30" y me marcaba de menos... pero mucho de menos... si ivas a 80 km/h en el gps ponia casi 100km/h (96 o 97km/h para ser mas exactos)... ¿alguno lo habeis comprobado de serie y con mas rueda...?
pues no , un di lo probare con el navegador a ver que tal marca
14/05/2010 5:00 pm
que Pda , aun lo queria levantar un par de cm mas pero me da miedo la direccion que no se quede la barra corta
Con +9 no has cambiado los tirantes delanteros y la barra panhard?
Saludos
14/05/2010 5:11 pm
que Pda , aun lo queria levantar un par de cm mas pero me da miedo la direccion que no se quede la barra corta
Con +9 no has cambiado los tirantes delanteros y la barra panhard?
Saludos
no no los e cambiado tengo tirantes orijinales y no me e fijado si tengo panhard jejeje , aunke girando a tope me ace un clac clac que vendra de la pitman
14/05/2010 9:58 pm
A proposito del motor en cuestion, creo que ciertamente es el de hollin cuando le aumento el plenum con un una pieza distanciadora para darle mas aire. Tambien modifico las trompetas
14/05/2010 10:00 pm
ufff pues la panhard es importante que no se quede corta sino el coche irá de lado jaja, y en suspension yo creo que el RR con+5 se comporta bien, lo unico por meter 35.... por el resto vá de lujo, y yo no me quedo corto..
En cuanto al marcador, lo he mirado con GPS, siempre lo compruebo con 2 gps.
14/05/2010 10:04 pm
ufff pues la panhard es importante que no se quede corta sino el coche irá de lado jaja, y en suspension yo creo que el RR con+5 se comporta bien, lo unico por meter 35.... por el resto vá de lujo, y yo no me quedo corto..
En cuanto al marcador, lo he mirado con GPS, siempre lo compruebo con 2 gps.
mi coche va bien no se va de lado jejeje me preocupa mas el pitman ya que la bomba de direccion pueder quedar tocada
14/05/2010 10:49 pm
Hola lo de los desarrollos por lo menos en el mio se nota y bastante en el cuenta kilometros en mi 3.9 cuando venía de montederramo en me dio tiempo a obserbar el marcador y bastante, llevo puestas unas 235/85/16 y de cada diez kilometros contados con el gps y con las balizas de la autovia se come uno osea que de cada 10 el marcador cuenta 9, yo personalmente de llevar las 205/80 a llevar las 235 en carretera la quinta a un pequeño repecho como no vallas con inercia sobra.