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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 13/01/2011 9:10 pm
Hola a todos!!!!!! Sigo tratando el coche que os comente, y ayer lo probé, tiene un poco de holgura en la salida hacia el eje delantera (como un cm).
Esto se puede reparar, hay algún post de como se hace??????
Mil gracias
13/01/2011 10:41 pm
Saludos.
Sueltas los 4 tornillos de la transmision, la tuerca dentral de la brida, sacas el reten, el circlip y el rodamiento (apenas cae aceite). Montar y a disfrutar.
Iniciador del debate 13/01/2011 10:56 pm
En tonces la holgura esa es por culpa del rodamiento??
Pensaba en algo mas chungo...
Que tipo de rodamiento tiene, bolas, rodilloso es conico? Y quepuede costas en unamarca como SKFo similar?
De nuevo gracias.
Ah!!! es un clasicc vm corto con bloqueo manual.
14/01/2011 9:01 am
La holgura de 1cm es de giro del arbol, o vertical? por que una holgura vertical en la salida de la transfer es que tienes algo pulverizado por ahi.Al menos en la BW, en la lt no estoy seguro.
La BW que le he puesto al 200 funciona bien, salvo por una holgura parecida, y ya con 1mm o 2mm (como mucho) me esta dando por... 😮 😀
Espero que sea leve, saludos! 😉
14/01/2011 9:30 am
Aprovecho para preguntar: el rodamiento sale solo quitando el circlip? Tengo que cambiarle el retén de salida a la mía y i es así de sencillo casi lo cambio también.
Saludos
Iniciador del debate 14/01/2011 4:43 pm
Perdon se me fue la pinza, la holgura es de un mm no de un cm y es de dentro a fuera es decir horizontal.
15/01/2011 12:49 am
Saludos.
Al menos en el Disco 300 es asi de sencillo y creo que en los demas igual.
Si la holgura es horizontal el rodamiento esta bien. Como mucho podras apretar un poco la tuerca de la brida y no creo que tenga mas importancia. El rodamiento es de medidas comerciales de bolas, no recuerdo el precio, pero razonable.