equivalentes a NGK BP6ES o BOSCH W7DC.
Ahora, hay que ver el motor que llevas, porque según culata o compresión, o mercado, montaban bujías más calientes o más frías, típico de LR

Hammer, mira antes bien el color de las otras, no sea que eso se deba a un inyector chungo y que el coche no queme bien, es decir, que vayas pobre en algún cilindro y rico en otros

gracias a los 2. Como puedo saber "el motor que llevo" para ponerle unas bujias o otras?

Con el número de serie, el de mi disco 2 es un 56D, el tuyo comenzará con otro número y por ahí se podrá saber si es alta o baja compresión.

Está estampado en el bloque (no en la culata)entre los cilindros 3 y 5 (junto a la varilla del nivel de aceite), normalmente estará cubierto de mugre.

Buenas tardes,
La manera de saber si un motor es de alta o baja compresión es por el nº del motor:

En los 3.5 V8 carburador, nº: 28D00001, 29D00001 y 30D00001 baja compresión 8.13:1
26D00001 y 27D00001 alta compresión 9.35:1

En los 3.5 V8 efi: nº 22D00001 y 23D00001 baja compresión 8.13:1
24D00001 y 25D00001 alta compresión 9.35:1

En los 3.9 V8 efi: nº 37D00001 y 38D00001 baja compresión 8.13:1
35D00001 y 36D00001 alta compresión 9.35:1

Un saludo

ok, gracias. lo voy a mirar. entonces, si es de baja compresion que bujias me recomendais? y si es de alta?

como puedo saber si mi bujia es la adecuada para mi coche?

siento hacer tantas preguntas. Os lo agradezco

he ido a mirar pero es de noche y la linterna no alumbra lo suficiente. Aparte, hay mucho barro. He limpiado un poco con un trapo húmedo pero no he cnseguido ver nada. Mañana con la luz del día lo miro.

Solo he visto un rectangulo como de plastico en el que pone 97 y debajo 06. luego hay cuadraditos vacios y al final pone de nuevo 06.

cada cuanto recomendáis cambiar las bujías?

gracias

Esta en la ficha tecnica,

en mi caso:
motor tipo G 36 D

En los 3.9 V8 efi: nº 37D00001 y 38D00001 baja compresión 8.13:1
35D00001 y 36D00001 alta compresión 9.35:1

Acto seguido montas bujias Champion RN9YC
y/o ajustas una separacion de electrodos a 0,84 - 0,96 mm

Si fuera baja compresion Champion RN 12YC
y/o ajustas una separacion de electrodos a 0,84 - 0,96 mm
Salu2

PD Si consumo alto revisa CO

Bien, pue sya he encontrado el tipo de motor. Es un G35D por lo que es de alta compresión (gracias a todos por aclararmelo) por lo que montare las que me decís, las Champion RN9YC.

Cada cuanto recomendais cambairlas en motores como este?

En los dias que estos bichos veian la luz, las bujias se calibraban,
estaban hechas para que despues de un tiempo, al hacer manteminmiento,
las sacabas, limpiabas y calibrabas y asi sacabas mas provecho de las bujias.

Luego llego la abundancia, se comenzo a cambiarlas, sin mas.
Hoy encontrar un juego de galgas para calibrar unas bujias
puede ser complicado.

Algun colega y profesional de la mecanica, seguro nos indica el tiempo
de uso o kilometraje optimo para cambiarlas

eso de separar los electrodos... son las 4 pestañitas que confluyen en el centro sin tocarse?

En estas bujias las RN9YC solo llevan uno ;D ;D ;D ;D ;D
Saludos

irimo entre otros sigue fabricando juego de galgas unos 20 eurines, la verdad es que con mas de un electrodo se acabo el calibrar.

yo se las voy a sacar a los 15000 km y luego ya veremos si cambio a los 30000 km, que valen 68 euros......... eso si 4 electrodos y musica incorporada... 😀

Yo he montado Beru de 4 masas y las Champion originales N9YC...y me quedo con las originales. No me preguntes por que...pero se le nota algo mejor. Y las Beru no tenian ni 10.000km.
Cada cuanto???? yo siempre digo que cada 20.000km todos los filtors, bujias y aceite. Y cada 10.000 filtro aceite y aceite......pero eso es una cosa mia...no se los demas que te aconsejaran.
Salut!!