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Range Rover Classic + P38
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28/09/2011 7:52 pm
Salvaje ha indicado las ventajas de la BW,
Confort, elasticidad, te olvidas de que existe.
La usare hasta que casque, por que se dañan
pero hasta entonces para situacion dificil llevo ARB y
esto si que es definitivo.
Iniciador del debate 28/09/2011 8:15 pm
Entonces si en mi caso que llevo un 3.5V8 automático, con bloqueo ARB, mejor reparar el viscoso y continuar con él?
Lo que me continua tentando es que como llevo 235/85/16 hubira puesto la caja LT del Defender y en largas iría algo mejor. Siempre me queda la opción de cambiar piño y corona.
29/09/2011 12:26 am
hola, una preguntita... la LT230 es la que lleva la palanca que puede tener 4 posiciones mas neutro no??
Mi range es el 3.5 EFI (año 1987).
MAS, tienes el viscoso jodido?? y as podido hacer algo de los bajos??
Saludos y gracias.
Iniciador del debate 29/09/2011 9:11 am
Lo tengo todavía bien, pero quisiera mandar la caja de cambios a Ashcroft porque tengo alguna holgura en el cambio, para que me la revisen, y puesto que ya habré desmontado la caja de transferencias estoy pensando en cambiarla. Los bajos he saneado y pintado la parte interior del vehiculo. Pasada la Land Party hago por debajo. Saludos y a ver si nos vemos el sábado o el domingo.
29/09/2011 9:20 am
LR Party ahi nos vemos 😉
A ver si esta ocasion mejoran mis RRPP del
Iberico casi sali en fuga, intentare saludar en vertical.
Las 235, dan buena altura, mayor radio, el coche pierde arrancada
muy apreciable con un diesel 120 hp
los V8 son mas potentes (3,9 182hp) y compensan esta perdida,
apenas se aprecia pero si se nota en el polsillo
la combinacion BW+ARB la encuentro muy valida
La ventaja del bloqueo a voluntad no necesita explicacion,
sin embargo la comodidad del automatico es innegable,
en definitiva es cuestion de gustos y/o tecnica de conduccion
salu2
29/09/2011 10:18 am
Supongo por lo que leo aqui que mi RR 2.4TD VM del 88 tendrá la TL230? O viene con alguna otra?
29/09/2011 1:13 pm
Si tu transfer tiene averia, tienes un 3.5V8 y ademas automatico, y encima con 235/85/16, no lo dudes y pasate a la LT230 de defender en relaccion 1.44
29/09/2011 2:19 pm
Supongo por lo que leo aqui que mi RR 2.4TD VM del 88 tendrá la TL230? O viene con alguna otra?
El mio tambien es del 88, originalmente era 2.4VM, y lleva la LT230.
Pero lo sabras si la palanca de la reductora tiene posicion derecha (sin bloqueo) o izquierda (cn bloqueo).
Alfons
29/09/2011 4:58 pm
Vale, si las posiciones tienen forma de H es una lt 230 no? cortas, largas, cortas bloqueadas y largas bloqueadas.
Correguirme si me e equivocado Gracias
29/09/2011 6:06 pm
Vale, si las posiciones tienen forma de H es una lt 230 no? cortas, largas, cortas bloqueadas y largas bloqueadas.
Correguirme si me e equivocado Gracias
Exacto . La BW no tiene posicion de bloqueo porque no es a voluntad. Lo hace ella automaticamente.
Alfons
Iniciador del debate 29/09/2011 8:14 pm
La cardan delantera y el varillaje del discovery, da igual de que modelo es o tiene que ser de alguno específico?
Y para la caja del defender, son todas relación 1:44? o tambien hay que ver de que año es.
Gracias de nuevo.
29/09/2011 8:44 pm
La cardan delantera y el varillaje del discovery, da igual de que modelo es o tiene que ser de alguno específico? Cualquier varillaje de discovery te valdra, con mas o menos adaptacion pero te valdra
Y para la caja del defender, son todas relación 1:44? o tambien hay que ver de que año es. No, todos los defender diesel llevan el mismo desarrollo (1.410) solo hubo algunos V8 con otro desarrollo.... asi que muy raro seria, de todas maneras viene indicado en una pegatina en la transfer (1.410 ratio---> defender 1.222 ratio-----> discovery
Gracias de nuevo.
30/09/2011 12:40 am
Y en la conducción has perdido suavidad?
Yo no he notado que se pierda suavidad, al contrario, noto el coche mas ágil.
30/09/2011 9:54 am
Supongo por lo que leo aqui que mi RR 2.4TD VM del 88 tendrá la TL230? O viene con alguna otra?
El mio tambien es del 88, originalmente era 2.4VM, y lleva la LT230.
Pero lo sabras si la palanca de la reductora tiene posicion derecha (sin bloqueo) o izquierda (cn bloqueo).
Alfons
Muchas gracias Alfons, si, mi RR tiene palanca manual con posicion izquierda y derecha.
04/10/2011 9:59 pm
Depende del uso, de si funciona bien la BW... depende... yo ahora mismo teniendo la BW bien, no me meto en cambiar a LT, antes montaria un bloqueo trasero, aun sabiendo que la BW cascara el dia que menos me lo espere.Si casca y encuentro una lt con la misma relacion, pues me lo pensaria mucho...
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