Encontre esto:
Las baterías usuales son abiertas y tienen pocos por cientos de antimonio en la aleación debido mayormente a razones de facilidad de fabricación. Estas baterías de 6 celdas requieren un voltaje de 13.8 - 14.4 V ( a 25 ºC, - 30 mV/ºC) para ser cargadas completamente, lo que implica una gasificación, con la correspondiente pérdida de energía y necesidad de mantenimiento, completando periódicamente el agua perdida. Por otro lado dicha gasificación permite eliminar la estratificación del electrolito. Este tipo de baterías se autodescargan con un ritmo de 10 -20 % al mes. Dependiendo de la calidad de la batería, típicamente después de 30 - 60 descargas completas, la capacidad de la batería se reduce a 60% de su capacidad inicial. Se considera que las descargas mayores de 50% dañan irreversiblemente estas baterías. Por otro lado, si se retira en cada ciclo solamente 20 % de la carga total, estas baterías pueden soportar 500 - 1000 ciclos de carga/descarga, y 1000 - 2000 ciclos de 10 % de descarga cada uno. Importante es que periódicamente la batería sea cargada completamente, sobre todo después de descargas relativamente mayores, para "equalizar" las 6 celdas de la batería y evitar sulfatización. Para la equalización se usa voltajes de carga hasta 15 V. Al reemplazar el antimonio por un pequeño porcentaje de calcio, lo que hace más dificil la fabrificación de la batería, se elimina prácticamente la gasificación. Para cargar por completo estas baterías se puede aplicar voltajes de 16 - 17 V sin producir gasificación. Estas baterías vienen totalmente selladas, "libre de mantenimiento", teniendo un costo 1.5 - 2 veces más de lo que cuesta una batería de arranque normal. Las baterías con calcio tienen una autodescarga muy baja de 3% al mes y tambien tienen una buena eficiencia de carga de 90 - 97%, pero no aguantan descargas profundas, como es el caso de las baterías abiertas y con antimonio en la aleación. Por ese motivo las baterías con calcio son definitivamente inapropiadas para SFD (sistema fotovoltaico domiciliario)

de la pag: http://fc.uni.edu.pe/solar/baterias.html

Segun Varta:
LA TECNOLOGÍA DE CALCIO/PLATA – GARANTÍA DE RENDIMIENTO PARA LAS MÁXIMAS EXIGENCIAS.
La tecnología de calcio/plata proporciona reservas de fuerza inagotables para todos los desafíos. La aleación de la rejilla, única en Europa, consistente en una rejilla positiva de calcio/plata y una rejilla negativa de calcio, reduce al mínimo el consumo de agua dentro de la batería. Además, gracias al uso de placas más gruesas, aumenta la resistencia a los ciclos.

y tambien esto:

http://www.emssiweb.com/cursos/tutoriales/sistema-elctrico-en-car-audio-3/la-batera-en-car-audio-3/5-clasificacin-de-las-bateras-18.html

Este enlace es bastante instructivo, veras todas las posibilidades

Ahora esperemos por mas y mejores sugerencias

Osea, y resumiendo, las de calcio son las baterias sin mantenimiento que montamos normalmente. Si alguien te ha dicho que te monta calcio por que es mejor que la normal, seguramente será por que toca maquinaria y está habituado a las baterias grandes y con mantenimineto, valvulas de vapor de electrolito etc... Mientras que otros, como yo, siempre montamos estas sin mantenimiento (sin darme cuenta de que eran de calcio)

Gracias!
Un saludo

Miquel

Muchas gracias a los dos por las respuestas, hoy he puesto la batería, 95 Ah 680 A, marca fulmen standard (

), el mecánico dice que el que se las trae le ha dicho que son calcio-calcio dos años de garantía 120€, alguien conoce este tipo de baterías, qué os parece?.
La anterior batería era marca Dibat, ha durado menos de un año, vasos comunicados (ya era la reposición de otra que duró 10 meses), alguien ha tenido alguna experiencia con estas baterías.

Salu2.

No conozco esa marca, en el taller tenemos Elite y AD, y valen 142.68 y 160.96€ respectivamente, por lo que veo que el precio no es malo.

Tambien veo que esta bateria de 95Ah "solo" tiene 680A de arranque, y me aparecen baterias de 95Ah con 720A de arranque... que son más caras...

El precio lo veo bien

Un saludo

De momento en el arranque se nota, ya veremos a ver qué tal se porta con el paso del tiempo.
Muchas gracias.

Salu2.