gracias por la info...muy completa MRx4.
Tomo nota..
Yo ya voy en un V8...¿o es algo q te dices a ti mismo??

No, por marquitosqm:
Quiero ese parachoques... quiero un V8...

jijiji ya esta envenenado  ;D

+1 con la importancia del AdD, en carretera está de más pero en el campo te puedes romper la muñeca si no lo llevas.
Respecto al V8... bueno en el range voy bien con el 200 y me ha servido para doctorarme en diesel, pero quién no sueña con un V8...

Aunque el punto mas bajo, como dice Mrx4, es el diferencial, el punto más débil es el amortiguador de dirección, que en su ubicación original va en la barra de acoplamiento trasera de la dirección y que después de dejárselo de vez en cuando contra algo, la gente tiende a trasladarlo a la barra delantera como en los defender y en los discovery td5. Así que es posible que lleves las barras de un td5, pero si nos pones algunas fotos más te sacamos de dudas sobre tus barras.

Fdo. Un burlón irredento de esos...

Buenas, aquí dejo las fotos vistas desde la parte posterior del eje delantero, veras que lo que llevo no es un  amortiguador, si no una barra de dirección.
La verdad que no hecho en falta el amortiguador, aunque quizá si le pusiera uno nuevo notaria el cambio.
Llevar un amortiguador en esa parte tan expuesta a los golpes, es un mal sito para ubicarlo.!
En la kdd, land rovera que preparé el sábado, pude comprobar en el Discovery del forero "Castillo", como asomaba dicho amortiguador y no me convencia nada.
Como bien dice "salvaje", en este mismo post, se ve que el anterior dueño paso el amortiguador de dirección a la parte delantera del eje, para evitar roturas.
Hay es donde lo vi ubicado, antes que me lo quitara el mecánico.
A cambio de quitármelo creo que me puso la barra que os enseño en esta ultimas  fotos, con la consiguiente perdida de altura libre...
Un saludo