Buenas nacher 90. Exactamente por donde te sigue perdiendo? Por el eje de salida??

Si, por donde se conecta el brazo que va a la barra de direccion.

La pieza por dentro tiene esa mordida.
Añadir tambien que a la hora de pedir los roda.ientos internos me los mandaron mal en medidas y pusimos 2 que no llegaban a la medida correcta pero pensa.os que tampoco pasaria nada, no se si te drá algp que ver.
Gracias

Saludos.

En la foto del eje vertical parece que simplemente esta dañado el eje donde tocan los retenes y no cerrara bien por eso. De todas formas te valen las cajas de todos los Range anteriores al P38, de todos los Disco 200 y 300 Y Defender 200 300 y TD5

Te agradezco la info, me dicen tambien que al tenerlo tan elevad9 es dificil que no pierda, como lo veis?
Ya tengo comprada una de todas formas.

Saludos.

No me lo creo, para algo tiene las rotulas.

Lo veo muy bonito.

De todas formas te valen las cajas de todos los Range anteriores al P38, de todos los Disco 200 y 300 Y Defender 200 300 y TD5

Y aunque sean diferentes referencias, creo que eran 3 tornillos y 4 tornillos, y especificaciones del modelo y/o año ¿valen pefectamente cualquiera?

Saludos.

Unas son de 4 tornillos y otras de 6, pero son el numero de tornilos de la tapa de la caja ., ahi puedes ver los modelos que las montan y referencias
https://www.bearmach.es/productos/3/recambios/producto/6251/caja-de-direccion-gemmer-de-6-tornillos-fianza-de-200-hay-que-devolver-la-unidad-vieja/lang/es/

https://www.bearmach.es/productos/3/recambios/producto/383/stc2845/

Si, por donde se conecta el brazo que va a la barra de direccion.

El eje de salida estará marcado por los retenes, por eso te pierdes aún con reten nuevo. Eso tiene fácil solución, llevas el eje a un tornero, te rellena donde está el desgaste y lo vuelve a tornear para dejarlo en medida.
De todos modos viendo cómo tienen el sinfín esa caja no te merece la pena gastar un duro en ella. Busca una de desguace o una reconstruida y listo.
Lo de que por estar levantado pierda es imposible. Otra cosa es que por estar levantado y con ruedas más grandes la caja sufra más y se joda con más facilidad ( de tema sin fin, rodamientos etc.) pero que pierda directamente por estar levantado no.
La pieza por dentro tiene esa mordida.
Añadir tambien que a la hora de pedir los roda.ientos internos me los mandaron mal en medidas y pusimos 2 que no llegaban a la medida correcta pero pensa.os que tampoco pasaria nada, no se si te drá algp que ver.
Gracias

Gracias por la respuesta, ya estoy buscando otra en desguace, he encontrado un desguace en Fuenlabrada, Madrid, especializados en 4x4, me pilla cerca de casa y tienen varias en stock, me pasaré a ver y a las malas quito de la vieja las juntas que pusimos nuevas y las cambio.
Gracias

Hola de nuevo compañeros, tras montar la bomba de dirección de desguace voy a por el siguiente problema, el manguito que va del filtro de aire al bloque motor, esta destrozadito y soy incapaz de encontrar uno ni en desguace ni nuevo. Alguna idea para repararlo o hacer uno yo a medida? Adjunto la pieza en cuestión.Gracias.

Saludos.

Puedes mirar en metalcaucho, una empresa dedicada a manguitos, silentblocks, fuelles de todo tipo para automocion, seguro que encuentras algun codo y alguna T, unos trozos de tubo de cobre de fontanero, unas abrazaderas....

Perdona la tardanza, al ver que realmente el manguito estaba agrietado pero no todo he procedido a ponerle cinta vulcanizante y a tirar. Gracias.

Ahora que tras "solucionar" lo del manguito estoy pensando lo siguiente: si tengo problemas de calentamiento motor cuando le exijo en pendientes ( no muy grandes) si anulo ese respiradero que lo que hace es traer aire caliente del motor otra vez al motor, mejoraría algo la temperatura del motor? Gracias.

Hola de nuevo compañeros, tras montar la bomba de dirección de desguace voy a por el siguiente problema, el manguito que va del filtro de aire al bloque motor, esta destrozadito y soy incapaz de encontrar uno ni en desguace ni nuevo. Alguna idea para repararlo o hacer uno yo a medida? Adjunto la pieza en cuestión.Gracias.

Si te refieres al manguito con nº 20 es el respiradero, normalmente va con una tubería para sacar los vapores a la atmósfera. Originalmente va al filtro de aire para reciclar los vapores del aceite. La referencia es BAU5090L, no lo encontrarás. Sabiendo que no lleva presión puedes poner casi cualquier cosa de fontanería para salir del paso.

Volviendo al asunto de la temperatura, si tienes los tres radiadores limpios y el viscoso del ventilador en buen estado no se te calentará nunca, en carretera llegará a 90ºC o algo más y pisteando se quedará entre 70ºC y 80ºC, con el termostato original a 80ºC.

Gracias por responder.

He usado una cinta vulcanizable para dicho manguito y aparentemente ha quedado muy bien, espero que dure si no hare un apaño.

En cuanto a lo de calentarse, voy a meterle mano al viscoso a ver si solucionamos el tema, hemos limpiado 2 veces el circuito de refrigeración y si que se sube un poco la temperatura pero no llega al rojo, tengo este asunto entre manos y el otro es que no tengo fuerza en el coche, me toca revisar turbo e inyectores, el coche arranca a la primera, no tira excesivo humo y el consumo es equilibrado , pero en carretera subir cuestas es una locura, no podemos superar los 70-80km/h.

Gracias.