Buenas.
Interesante cuestión.

Creo que estás confundiendo un poco los conceptos, y estás comparando naranjas con mandarinas. (El Range es la naranaja, je,je,je).
Son dos vehículos que no tienen nada que ver, o mejor dicho, poco que ver.
El range, ya sea el 300 Tdi como el V8, es un vehículo que se gestó en la década del 70 o incluso antes, y prácticamente hasta las últimas unidades vendidas en los inicios de los 90 su concepción es prácticamente la misma.
El Disco ESPECIFICAMENTE el Td5, cuya motorización y estética está más adelantada (podemos decir mejorada) ya que es un vehículo pensado y desarrollado -el motor y carrocería - para la década de los 90 y 2.000.
Es decir, le saca como mínimo 20 años; estás comparando generaciones diferentes.

En el asunto dices pasar de Disco 2 a RR Classic.
¿Piensas vender uno para adquirir otro?

Lo más lógico es lo que indicas, pillar uno que esé bien mantenida, proceso cada vez más difícil.
Pero el sobre coste será importante, mucho más si está de concesionario, y personalmente deshecho un poco la idea de restauración si lo piensas usar frecuentemente (que es lo suyo).
Si te gusta el Range, yo te diría que fueras a por él, porque realmente eso que comentas no se te quitará si no lo ha hecho ya teniendo un Disco.

Pero deberás evitar compararlos, porque estás adquiriendo un vehículo de varias generaciones antes al tuyo.

Alquila uno, condúcelo, localiza un socio, date una vuelta y sales de dudas.
Pero ten presente también que es vehículo con años, y los achaques y puesta a punto, por muy bien que esté, te tocará hacerlo.
Salvo que pagues el extra correspondiente (y eso es decisión tuya).

Espero haberte confundido un poco más. 😛

Pienso igual, son vehiculos diferentes. Antes de hacer nada yo intentaria conducir uno de ellos para que saques tus conclusiones. El 300 tdi es un tractor, le gusta ir al tran tran y si estas acoatumbrado a un td5 con repro creo que te va a parecer un penco.
Como ya te han dicho son coches con muchos años y es dificil encontrarlos en BUEN estado a un precio razonable.

Hola de nuevo, no trato de comparar vehículos. El disco por ejemplo en carretera se desenvuelve muy bien por suavidad y prestaciones pero eso me preocupa menos, tampoco corro yo con el Disco pues voy siempre a 110/120 como mucho. Pero si que me preocupa que los bajos sean más pobres aún que los del disco de serie e incluso que el turbo tenga tanto retardo. La verdad tengo fácil para probar pues el padre de mi mejor amigo tiene un tdi 300.
Mi idea seria pillar uno de los últimos ya del 94 al 96 a poder ser con el interior que más parecido al Disco 2.
Luego el tema del autómatico si rinde bien etc.
Gracias.

Y si la idea es pillar uno que ya esté bien, restaurarlo yo ni me lo planteo. Quiero un auto que en general funcione bastante bien y simplemente tener mantenerlo. Quiero evitar dolores de cabeza, prefiero hacer una inversión inicial más grande y evitar problemas.

Pero si que me preocupa que los bajos sean más pobres aún que los del disco de serie e incluso que el turbo tenga tanto retardo.

Es que aunque no quieras, te va a tocar cacharrear un poco, aunque lógicamente no lo hagas tú, sí ser el "Director de Orquesta"
Eso que comentas ya está más que solucionado y comprobado. Afectando en menor medida a la mecánica.
Se llama Ping del Turbo.
Cualquiera que esté un poco enterado sabe instalarlo. Se trata de modificar un Ping de la bomba del turbo para que se actuación sea más inmediata y mejore mucho tanto en respuesta como en bajos.

La verdad tengo fácil para probar pues el padre de mi mejor amigo tiene un tdi 300.

Ya estás tardando en pedirle que te lo deje para dar una vuelta.

Mi idea seria pillar uno de los últimos ya del 94 al 96 a poder ser con el interior que más parecido al Disco 2.

Esa es la idea. La realidad suele ser más tozuda.

Luego el tema del autómatico si rinde bien etc.

Sería el primer Tdi en automático que veo. Normalmente venían en los Gasolina, y últimas unidades.

Y si la idea es pillar uno que ya esté bien, restaurarlo yo ni me lo planteo.

Vaya, muy buen planteamiento. Es muy acertado. Son varios con ese correcto criterio.

Quiero un auto que en general funcione bastante bien y simplemente tener mantenerlo.

El mantenimiento no es desdeñable, pues tiene bastantes componentes en la tracción y requieren algo de atención, además del paso de los años.

Quiero evitar dolores de cabeza, prefiero hacer una inversión inicial más grande y evitar problemas.

Perfecto!!!!

El único pero que si sumas todos los requerimientos:
Cito, por orden:
Range + 300 Tdi + del 94 al 96 (Soft Dash) + Automático + Buen estado + Funcione bien -> Posiblemente haya uno en toda Europa y a lo mejor alguno de coleccionista en UK.

Para que la ecuación sea solucionable, debes quitar al menos lo de automático y estar en modo detective privado para encontrar una unidad que esté REALMENTE en buenas condiciones y no sea sólo un lavado de cara.

Peeeeeeeeeeero, vas por el buen camino.
Animo!!!

Lo del automático no es un requisito esencial, es simplemente por si alguien tiene experiencia con ello. Yo he utilizado siempre cambio manual y en el Disco es lo que tengo y perfecto.
Y si claro, la unidad habría que encontrarla primero que ya tengo alguna ojeada y después someterla a examen para ver el estado real no solo a nivel de lavado de cara. No voy a soltar los talegos solo por una cara bonita.

Honestamente si tu Disco va bien y estas satisfecho con el
NO lo cambies
Una unidad de RRc Range Rover, asi como la idealizas sera cara y a saber como esta
Un ejemplo por el mio han ofrecido 14 mil por el y no lo vendo y no es el mejor
Asi que insisto tu Disco va bien, es igual de cómodo y rendidor Muy bueno en TT y ya puesto a punto
por lo tanto esa es la mejor opción a mi modesto entender

B) el mio RR 3.9 Efi Vogue Brookland Green

Por eso precisamente pido opiniones de gente conocedora de los modelos, por si realmente merece la pena y tu opinión me cuenta mucho. Insisto en que con mi Disco estoy muy contento a nivel de rendimiento y me ha costado lo suyo entonarle. Es más una mera cuestión estética y de romanticismo, ya sabes que muchas veces el corazón no atiende a la razón.

Honestamente si tu Disco va bien y estas satisfecho con el
NO lo cambies
Una unidad de RRc Range Rover, asi como la idealizas sera cara y a saber como esta
Un ejemplo por el mio han ofrecido 14 mil por el y no lo vendo y no es el mejor
Asi que insisto tu Disco va bien, es igual de cómodo y rendidor Muy bueno en TT y ya puesto a punto
por lo tanto esa es la mejor opción a mi modesto entender

B) el mio RR 3.9 Efi Vogue Brookland Green

Por cierto una pasada tu Classic y en gasolina ufff!

Cierto amigo mío, para vender a mejor precio, reparó golpes de chapa y le hizo una limpieza profunda a su Fiat Marea. Cuando le puso alfombrillas nuevas me dijo "¿Y pa qué pijo lo vendo yo ahora"? y le aguantó como cinco años más...;)

No hagas caso a Melchi.
El tiene un Classic V8, la summun de la nata, (o algo así) :blush: , y escribe con la tranquilidad del que tiene uno, porque ya no lo desea. B)

Si te gusta el Classic, sigue el manual (del corazón), y busca uno.
El Tdi, te permitirá cogerlo cada vez que se te antoje.

Animo, ya estás en el camino. 😆 😆 😆

No hagas caso a Melchi.
El tiene un Classic V8, la summun de la nata, (o algo así) :blush: , y escribe con la tranquilidad del que tiene uno, porque ya no lo desea. B)

Si te gusta el Classic, sigue el manual (del corazón), y busca uno.
El Tdi, te permitirá cogerlo cada vez que se te antoje.

Animo, ya estás en el camino. 😆 😆 😆

Jaja que bueno! Si señor esa es la actitud. La verdad es que si ese cacharro debe ser lo maximo en cuanto a un cacharro que auna prestaciones todo terreno y elegancia.
En que momento de la partida se dejaron de hacer coches de verdad!

Este foro esta lleno de frases lapidarias, apuntad esta
Mgme dixit
"un cacharro que auna prestaciones todo terreno y elegancia."

...y no te fies de los consejos, el dia menos pensado nos procesan por asociación ilícita :woohoo: