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Range Rover Classic + P38
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21/01/2008 12:10 pm
Estoy en trato para comprar un range rover 2.5 del año 99, necesito que me deis algun consejillo para la compra, comento, de tapiceria, cuero, esta impecable de chasis y carroceria sin ningun golpe, visible, de motor suena muy bien, el embrague con el freno de mano puesto, se para el motor en todas las velocidades, dudas, me dice que tiene puesta un centralita adicional para dar mas potencia y que se lo montaron en la casa pero que desde el cuadro se desconecta y marcha con la normal luego le tiene quitada la palanca de cambio original y le tiene puesta otra como de acero inoxidable, el favor que pido es que alguien me oriente un poco por donde puedo mirar y comprobar para no llevarme una desagradable sorpresa pues al ser de un particular no me da ninguna garantia,eso si me dice que lo lleve al mecanico que quiera, que los kilometros que marcan , 150.000 son los reales, tambien me gustaria que me comentaseis si es tan facil modificar los kilometros como en otras marcas, por cierto he intentado registrarme y no puedo.
Gracias de antemano.
21/01/2008 1:18 pm
Que modelo es: P38 o classic?
21/01/2008 1:20 pm
es el 2.5 que monta el motor bmw con suspension neumatica, pero no se sie P38 o classic.
21/01/2008 1:29 pm
Es un P38
Busca en el foro por P38 y obtendras bastante información, yo no te puedo ayudar mucho.
A priori te puedo decir que es un coche con muchos, muchos problemas de electrónica y con un motor muy bueno pero con muy pocos bajos.
Si lo ha llevado a la casa pide que te saque un historial del coche, para ver si ha tenido problemas de electrónica.
Todo dependerá del precio, este modelo está muy debaliado por los problemas de electónica.
Yo preferiría un Disco TD5, que no se porque pero están muy bajos de precio y para mi (ojo es mi opinion) es mucho mejor coche.
21/01/2008 1:38 pm
Si es del 99 no podra ser el classic.
Siendo el P38, ese motor iba corto de potencia en bajos, razon por la que supongo que le puso la centralita (aunque claro, que si la tiene de "poner y quitar" con un botoncito, entonces tal vez la curva que lleve no sea para darle fuerza a pocas vueltas y si es asi esta metiendo la pata).
Ese coche, tiene como "problemas" principales.....
Falta de fuerza a pocas vueltas.
Si tiene suspension neumatica, suelen acabar fallando.
Transfer Borg-Warmer con el diferencial central viscoso, se les acaba yendo, pero o bien lo pones nuevo o le colocas una transfer de discovery (supongo que al P38 le entra lo mismo que al classic).
Por lo demas (y contando con que yo en los P38 tiro de oidas) creo que no tiene mas "defectos" destacables.
16/03/2009 8:56 pm
Tiene muchos problemillas pero se le coje cariño rápido.
Si lo cuidas, no te dará mas que problemas electricos muy de vez en cuando