perdona pero si cuesta bastante cuando no tienes tecla espaciadora jejeje. detodas formas lo siento.aqui pongo la traduccion.

como supongo que por aqui se pasara mas gente que por el general os expongo mi duda.

alguien sabe si al conectarse la reductora en el P38 se desconecta el ABS?¿?¿?en caso de que no lo haga, recomendais colocar un interruptor para desconectarlo?¿?¿? la centralita puede dar errores?¿?

muchas gracias a todos

gracias por tu respuesta alb-arm.esque he notado varias veces que con las reductoras el coche no frena,sobre todo marcha atras y no estaba haciendo nada duro.

por eso lo preguntaba.

muchas gracias y perdon por las molestias

Tranquilo, no es molestia, pero es mas comodo para todos de leer si prestamos un poco de atencion a lo que hacemos.

La potencia de frenada no tiene nada que ver con el ABS. solo con que la bomba de alta presion tenga corriente y presurice el sistema, debe de frenar, aunque el ABS tenga fallos.

Quiza sea porque las pastillas se mueven de su posicion correcta al dar marcha atras en todos los coches. puede ser que en tu caso, al moverse no hagan buen contacto con el disco.

muchas gracias por tu respuesta. eso puedo comprobarlo/arreglarlo yo mismo? mis niveles de mecanica con minimos pero bueno.
o eso hay que llevarlo al mecanico?

Hola alb-arm.
Tengo un p38 4.6 con mas de 200.000km y a las mañanas al arrancarlo le cuesta entre 20 y 30 segundos que desaparezca el chibato del freno, osea que no me frena nada, se me va el pedal alta el fondo y esta muy duro, entonces cada dia tengo que esperar los citados 30 segundos para poder tener algo de frenos antes de emprender la ruta.
Que puede ser? te comento que hace cuatro años purgue el sitema de frenado y cambie el likito con likido de freno dot 5 eso son unos 60.000km.
Habia pensado en el acumulador de presion(tu que opinas)... no lo se, sabes que precio tienen o la referencia de la misma asi como si es mucha mano de ora.
Muchas gracias.
UN SALUDO.

Hola,

No soy alberto, ni llego a su conocimiento, pero si sé el precio de las cosas esas.

Hace 14 meses me quede sin frenos.

Bomba y acumulador en oficial 1200 euros, de haber sabido antes en bba-reman 700 euros.
ABS booster Block en bba-reman 900 euros.

lista de precios aquí:

http://www.bba-reman.com/catalogue/Products.aspx?category=113

Mi sintoma era que la bomba no paraba casi nunca, pero frenaba desde el principio. Hasta que un dia dejo de hacerlo. Menos mal que no lo necesité en una emergencia.

La bomba se quemó de tanto trabajar. La razon era que los pistones del master block o booster block del ABS estaban pegados. Y estos se habian pegado por oxidación.

Y como sabrás, los liquidos de frenos absorven humedad, agua. Por eso es imprescindible cambiarlo con regularidad.

Yo le metería mano cuanto antes...

Buenas,

Es normal que tarde un ratito en frenar, hasta que la bomba de alta presion consigue poner el circuito a presion. Tus Valvulas estan gastadillas y pierden la presion durante la noche. No es sintoma de averia, tranquilo. La averia vendría si la bomba nunca para, porque por fugas en las valvulas, no consigue mantener la alta presion. Eso lo notaras en el pedal, que despues de una frenada, siempre arranca unos segundos y se para. Si no para, problemas se avecinan.

Lo que no tengo muy claro es lo del DOT5, porque este liquido es sintetico y aunque aguanta mejor la temperatura y la humedad, se puede comer las juntas y retenes de goma si no estan preparados para ello. Esto no lo puedo asegurar, pero lo he leido por algun sitio. El la casa te diran si es compatible, pero juraria que no... quiza por eso tus valvulas pierden la presion...

Suerte!