buenas,yo tengo esemodelo,es del 97pero no creo que cambie mucho (no soy ningun experto y espeor no meter la pata).

se dice que es delos peores por lo de la suspension neumatica y la electronica,pero a mi me va de lujo.la suspension neumatica es muy comoda y aunque si le das mucha caña por elmonte te la puedes cargar,yo creo que merece la pena.en el monte va de lujo,a mi me ha sorprendido que algo tan bonito se defienda asi en la nieve,el barro... lo unico malo es que te de pena arañarle o darle golpes,por lo demas yo no tengo ninguna pega y para viajar por carretera es maravilloso.
te hablo desde mi opinion.un saludo

Diesel o gasolina?

El diesel daba problemas con su motor BMW más pensado para sus turismos que para un TT tan pesado y tracción permanente.

El V8 y sobre todo los últimos, son una gozada.

La neumática es un problema si da problemas; si no es ideal.

Todo depende lo que pretendas hacer con este Range, pero a pesar de su diseño que rompió el "encanto" del classic, y de algunas cosas poco acertadas en su fiabilidad (electrónica y motor diesel), sigue siendo un Range y en montaña demuestra que pertenece a la familia Land sin problemas, otra cosa es que cómo te indica Hammer, quieras meterte o no, pero salir saldrás....... 😈

Suerte con tu adquisición........ 😉

si bueno, se me olvidaba decir que es un poco bastante perezoso jejeje. Yo tengo el diesel,no tiene mucho par pero una vez que sube de vueltas responde a la perfeccion. yo lo tengo potenciado,26cv y 60N de par. los consumos han bajado un poco y se le ve menos perezoso. aun asi, me sigue pareciendo un coche fantastico. tiene pinta de pijo pero te sorprende cuando se pone a la altura de sus hermanos mas camperos.

por cierto,losconsumos deldiesel son bastante bajos.unos 11L a los 100 de media.en campo se sube a 15 o 16

Puaf! eso no es consumo

Todo RR que se precie debe de tener un V8, arrancas, ruge, el suelo tiembla,
la cartera se arruga y mi Saxo sonrie
Se odia y se ama V8 4ever 😉

Amigo tienes un buen coche, no tan rudo, algo aburguesado, pero todo un Range Rover, disfrutalo como es.

mibolsillo no podria soportarmucho tiempo un V8, es mi sueño pero...

de momento me quedo con esta maravilla "aburguesada" pero que lostiene bien puestos jajaja

Pues nada como por aki nadie me decia nada he preguntado por otros lados, y este modelo no me interesa ya para nada, me interesa el clasic por que si atrapo alguno sera para darle campo.
Gracias por las respuestas.

ya te he encontrao...

Creo que te hemos respondido,de todas formas me alegro de que te hyas decidido.
un saludo

Que pasa paquito

La mia no es una respuesta, sino que aprovechando el tema, pues el p38 me ha seducido en la distancia, me gustaria saber si el mantenimiento habitual para mantenerlo en buenas condiciones (hecho en taller, pues no tengo casi tiempo ni se de ello) es muy elevado? Haciendo entre 15.000 y 20.000 km al año (60% carretera-40%pistas)con un RR 2.5 Diesel. Veo que este modelo oscila alrededor de los 12000-16000 € con 150.000 km. Que podriais aportar sobre esto?

PD: sabeis si hay alguna restriccion o penalizacion con esto de las emisiones de CO2?

Gracias.