Buenas.

Por la foto del noveno inyector de la primera imagen, parece que tiene los tornillos que los han tocado, y el tapón de la calefacción que no es el original, lo han estado tocando.
Aunque lógico ya lo sabes, claro.
Por cierto, tienes la valvula de vacío de avance del delco (la naranjita), del otro lado del motor. ¿?

El pin no sé a qué coresponde, te pongo ésta imagen a ver si te puede ayudar.

La seguna imagen es un conector hembra H4. Creo que se llaman H4 9003.
Los conectores de luces del Range, están "dentro del foco". Con un conector circular de tres pines que enlaza al terminal H4 de la bombilla.
Si llevaras enganche de remolque (algo bastante habitual), pudieran haber sacado de por ahí esa conexión

Los conectores blanquitos, ahora mismo no recuerdo, porque mi bobina la tengo cambiada, pero creo que de ahí se sacaba un positivo que iba a la bobina.
¿La tienes puesta?

Efectivamente, la válvula de vacío está ahí puesta, algo que me ha extrañado porque normalmente va al revés de cómo está puesto, o es creo, básicamente estaba así, yo no he tocado nada aún.

En cuanto al cable del noveno inyector voy a echarle un vistazo a eso que dices y a ver qué conclusión saco.. te iré contando

Buenas,
acabo de mirar el mío.

No hay ningún cable con ese terminal tan largo que llegue a los sensores de temperatura del agua que están en el lado del piloto y con un acceso complicadísimo.
Hay dos, pero no he podido mirar mucho. No creo que sea ese.

Los únicos conectores que hay con ese terminal son los de los inyectores, pero el capuchón es distinto.
Fíjate que los inyectores van como encintados en plástico y el tuyo es más como una goma.
Aquí una foto que tenía del mío.

No se aprecia muy bien, pero el conector del 9º inyector que está puesto, ¿Es ese?

Luces.
Creo que lo tengo.

Me ha costado encontrar el enlace, pero se aprecia bien si lo amplias.
Si te fijas, en los conectores blancos que aparecen en la imagen:

Sencillamente no están conectados a ninguna parte.
En el mío he trasteado un poco por ahí, y no recuerdo que hubiera nada conectado. Tan sólo sacar un positivo para una historia si no me falla la memoria.

Y en referencia a ésto:

Se me ocurre, que como
-> ningún otro cable o sensor sale o llega desde/hacia ese sitio.
-> la válvula de vacío está en ese lado.
-> ¿Puede que sea el adaptador de pastilla de amplificador del delco?
En algunos casos, esa pastilla tiene 2 ó 3 pines en función del tipo de delco Lucas (35DLM en algunos por ejemplo), y se pone ese adaptador en función del tipo de delco y la pastilla amplificadora que lleva.

Buenas tardes, te voy respondiendo por partes

- Efectivamente el inyector 9 tiene su conexión con el mismo terminal que el tuyo, lo único que el mio esta roto ese capuchón que comentas.

- Encontré un catalogo de piezas y referencias de nuestros coches en el foro que me ayudó a localizar justamente esa imagen del cableado de luces que me adjuntas y descubrí que los cables van ahí sin más, pero me llama la atención porque se pueden mojar y demás.. los encintaré para protegerlos un poco y listo.

- En cuanto a esto "¿Puede que sea el adaptador de pastilla de amplificador del delco?
En algunos casos, esa pastilla tiene 2 ó 3 pines en función del tipo de delco Lucas (35DLM en algunos por ejemplo), y se pone ese adaptador en función del tipo de delco y la pastilla amplificadora que lleva." el sábado cuando llegue a casa le echare un vistazo a esto que dices, puede que estés en lo cierto aunque recuerdo haber revisado la tapa del delco y los cables para ver si tenia que cambiarla y no recuerdo ver ese amplificador desconectado, aún asi revisaré y seguiremos descartando.

- Y ahora quería comentarte algo, he revisado fotos de mil motores como el nuestro y todos tienen la válvula de vacío al lado derecho del plenum y al lado izquierdo está conectado el tubo que va directo hacia el tanque de vacío que tengo debajo del filtro, quiero entender que debo ponerlo de esa forma, cierto? Es que no entiendo por qué en mi motor está justo al revés..

Por cierto, muchas gracias por echarme una mano en esto

Buenas.

- Encontré un catalogo de piezas y referencias de nuestros coches en el foro que me ayudó a localizar justamente esa imagen del cableado de luces que me adjuntas y descubrí que los cables van ahí sin más, pero me llama la atención porque se pueden mojar y demás.. los encintaré para protegerlos un poco y listo.
Sí, en el mío también están así.
No van encintados y casi mejor dejarlos sin poner, porque luego genera la duda de "¿qué se quitó de aquí?

- En cuanto a esto "¿Puede que sea el adaptador de pastilla de amplificador del delco?
En algunos casos, esa pastilla tiene 2 ó 3 pines en función del tipo de delco Lucas (35DLM en algunos por ejemplo), y se pone ese adaptador en función del tipo de delco y la pastilla amplificadora que lleva." el sábado cuando llegue a casa le echare un vistazo a esto que dices, puede que estés en lo cierto aunque recuerdo haber revisado la tapa del delco y los cables para ver si tenia que cambiarla y no recuerdo ver ese amplificador desconectado, aún asi revisaré y seguiremos descartando.
Pero lo raro es la longitud del cable, que además tampoco se ve a donde llega y de donde viene. Pero en ese lado no hay tantas "cosas"

- Y ahora quería comentarte algo, he revisado fotos de mil motores como el nuestro y todos tienen la válvula de vacío al lado derecho del plenum y al lado izquierdo está conectado el tubo que va directo hacia el tanque de vacío que tengo debajo del filtro, quiero entender que debo ponerlo de esa forma, cierto? Es que no entiendo por qué en mi motor está justo al revés..
La válvula de vación (que cuesta una pasta y hay aftermarket similares tiradas de precio para Seats y vehículos así), está en la mitad del tubo que sale del distribuidor (parte naranja de la vávula, viene escrito), y el otro lado del tubo va a la parte superior del plenun.
No sé qué hace ese tubo enchufando a ese lado. ¿?¿?
Si te fijas en detalle, aquí se ve bien, es fácil identificarlo. Es el tubito que sale del plenum, la valvula en el lado que se supone que tiene que estar (el centro), y continua el tubo al pulmón de avance del delco.

Por cierto, muchas gracias por echarme una mano en esto

A tí por compartirlo.
Land Rover, haciendo mejores mecánicos.

Javi,
mira ésto.
Pieza 17 "Extra Air Valve"

¿Te dice algo?
¿No, verdad?
A mí, tampoco.....
Pero mira la pieza en detalle.

Está un poco intrincado, pero mira a ver si el cable que comentas, llega hasta ahí o lo tiene conectado.

Auxiliary Air Valve On Head. dice el manual
Auxiliary air valves measures engine temperature and operates like pushing down gas pedal a litlle,
it bypasses idle speed screw and throttle, thus increasing the air flow to the engine.
Trad. Libre
La válvula auxiliar de aire, mide la temperatura del motor y funciona como si pisaras levemente el acelerador,
Se sobrepone al tornillo de ralentí y acelera, aumentando el flujo de aire al motor.

Es lo que acelera el motor cuando arrancas en frio, y acelera hasta llegar a su temperatura, luego baja de vueltas

Buen trabajo chicos Inestimable AngelV8efi :88:

Buenas tardes..

Disculpadme que no haya dado respuesta pero trabajo entre Zaragoza, Valladolid y Zamora, y este fin de semana no he podido bajar a Sevilla. El fin de semana que viene teóricamente ya me voy de vacaciones y volveré a la pelea en busca de dónde pueda ir ese conector.. que solo me falta eso y que salga el MAF de aduanas de Madrid (parece que he comprado una bomba de relojería en vez de un caudalímetro) y a probar a arrancarlo

He estado bicheando ese diagrama que me mandas Ángel y está bastante escondido pero por lo que recuerdo creo que por longitud del cable puede coincidir, aunque para quitar ese cable han tenido que trastear bastante... La semana que viene os iré dando más detalles

Una última cosa, da alegría encontrarse con gente que es más cabezona que yo en resolver los problemas, os debo unas pocas de cervezas o vino en su defecto

Buenas....

La pieza mencionada, ERC3617, Extra Air Valve o Auxiliary Air Valve, la he estado ojeando.
Parece que no tiene el conector, pero sí lo tiene, justo donde no se ve.
Podrás ver la referencia en la parte visible: Bosch 0280 140 217, y en la parte interna es donde debe llegar ese conectorcito.

El conector, no sé de qué color es si gris o negro. Aparentemente es negro pero no descarto que sea gris.
Si es gris, ¿No será de un inyector?

Coloca alguna foto más, que me llama la atención lo de la válvula de vacío.

Buenas tardes a todos,
Disculpadme por la tardanza pero hasta hoy no he podido ponerme con esto.

Finalmente después de vuestra ayuda hemos resuelto el misterio, ese conector iba a la pieza que mencionaba Angel, y tras más maña que fuerza he conseguido colocar ese conector.

Os adjunto una foto de la pieza en cuestión de la que hablábamos sin el conector y foto del después.

En cuanto a la válvula de vacío, mañana adjunto más fotos que hoy he estado liado bajando el depósito de gasolina, para cambiar bomba de gasolina y haciendo fotos para subir un brico por si le hiciese falta a alguien