Pues por mi vale. Una fotillo de Tunez  para ir abriendo boca.

Pues por mi vale. Una fotillo de Tunez  para ir abriendo boca.

El 44 transformer va a volar por aquí  ;D

auque no hay ningun landy, os dejo este video para abrir las ganas
http://www.davidadamsonphotography.com/p968130345/e22c2ae34#h22c2ae34

Ummmm algún dia... ::)

Este finde he podido ver el defender en persona y esta muy Currante,tiene un trabajazo increíble.
Óscar eres un fenómeno.gracias por la hospitalidad y por la reparación.

Este finde he podido ver el defender en persona y esta muy Currante,tiene un trabajazo increíble.
Óscar eres un fenómeno.gracias por la hospitalidad y por la reparación.

Pues sí has estado en casa de Oscar casi nos vemos, yo estaba en Escalona en la concentración de Santanaligero. Llamé a Oscar y me comentó que estaba liado con una transfer, supongo que sería la tuya.
Seguro que te la ha dejado de vicio.

Efectivamente estaba liado con la mía.estubimos hasta las 7:30 de la tarde ayi calos M y yo.

Hemos mejorado notablemente la suspensión del Defender, viendo que con 3" FOX atrás las reacciones eran demasiado secas.

Delante hemos cambiado los muelles por unos Eibach Piste, + 3cm 
Atras unos muelles Eibach Piste, + 3cm para Range Rover Classic.

El resultado ha sido inmejorable, se notan y mucho los muelles proporcionales, ahora la suspensión es capaz de absorver los baches e irregularidades al mismo ritmo que el amortiguador y ademas voy mucho mas comodo.

Aparte, hemos puesto unos Bump Stop, por si acaso................

eso si que me gusta!! es una de mis futuras modificaciones!!

Ya nos contarás que tal los bump stop, yo ando tras ellos.

Te perdiste una buena en Burgos, que manera de usar los winches!..

Por cierto, los Bump Stop son de Terrafirma, y de momento los he dejado a 200 psi, quizás con el tipo de amortiguador que llevo, mas presión haría las veces de un 2º amortiguador y creo que es demasiado.

Lo que si que se nota es en los baches muy, muy fuertes con todo el eje a la vez, de pasar a un golpe mas o menos seco, a ser mas proporcional, aunque el muelle ayuda lo suyo.

Los bump stop son para los grandes golpes, esas zanjas que nos comemos al final de la hamada y que hacen crujir a los ejes y al chasis. Están hechos de tal forma que aprietan igual que un muelle, no amortiguan, aunque también hacen efecto amortiguador para evitar el rebote, pero su misión es comerse los porrazos sin hacer topes y estabilizar el coche en inclinadas.

Esos muelles en conjunto con los amortiguadores van muy bien.haber si le ponemos al mío unos iguales.por lo que pude comprobar los muelles trabajan blandos en principio y luego se van endureciendo.muy cómodos.
Esos eibach piste son de 16 mm?

Perdonar mi ignorancia, pero que son los "bump stop"?

Por lo que leo, dede de ser un artefacto que en las proximidades de hacer tope la suspension este le hace  una resistencia extra para que en los baches gordos no te se caigan los empastes, o hagas el auto una cijá..... ;D
De todas formas nuestros queridos compañeros tendrán el gusto de explicarnoslo con todo lujo de detalles,  el, ¿cuando?, ¿como?, y ¿de que forma?......