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MILITARES y LIGEROS
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06/04/2010 10:12 am
Hola a todos,
Queria consultaros ya que soy muy torpe en esto y aver si podeis arrojar un poco de luz y aclararme un poco.
Quiero hacerme con un 88 militar pero lo quiero matricular como vehiculo normal, no como historico. Aparte de tener el nº de chasis, ¿que mas me hace falta?
Muchisimas gracias de antemano
Un saludo
06/04/2010 2:00 pm
Lo tienes muy, muy difícil. Tienes que pasar unos controles técnicos muy estrictos, que te van a exigir modificaciones muy caras del coche.
Mi opinión es que no merece la pena.
06/04/2010 3:16 pm
Vamos a ver tu vehiculo la unica alternativa economica que tienes es matricularlo como historico por que de lo contrario te van a exijir que cumpla las normativas actuales de seguridad en especial en cuanto a aristas vivas, cinturones de seguridad, emisiones, contaminantes, ruidos, ect
Topic starter
06/04/2010 4:19 pm
Gracias por responder. Viendo que no me quedaría otra que matricularlo como histórico quería preguntaros si existe alguna limitación de kilometraje anual o algo parecido.
Otro inconveniente que he encontrado ha sido que he visto varios seguros para vehiculos historicos (puesto que no se si teniendolo como historico puedo tener una poliza "normal") ha sido que la edad del tomador de la poliza ha de tener 25 años o mas y yo solo tengo 20 años.
Un saludo
06/04/2010 5:16 pm
No existe limitacion de km anuales
Lo que si te comento en este caso es que deberias de hacerte un seguro convencional pero por lo demas todo son ventajas al hacerlo historico entre ellas la itv cada 2 ó 3 años en mi caso
07/04/2010 10:23 am
La ley no te pone ningún límite en los km. Los seguros históricos sí que te ponen un límite anual de 5.000 km (algunos), entre otras cosas, por eso son más baratos (alrededor de 150€ año dependiendo de edad, bonificaciones, etc).
5.000 km al año, en un LR del ejército, son muchos.
El problema que tienes es la edad. Con 20 años, 2 de carnet,.............
La legalización requiere: 1º.- Certificado de que se trata de un vehículo histórico (la hace el Club) + Ficha Técnica reducida (ingeniero) + Informe de Laboratorio Acreditado. 2º.- Que la Consejería de Industria de tu Comunidad lo reconozca como histórico (tienes que hacer una solicitud). 3º.- Luego la ITV. 4.- Matriculación (Ayuntamiento + Hacienda + Tráfico).
Mi consejo, que contrates a profesionales que te preparen los documentos, vas a ganar mucho tiempo.
07/04/2010 10:34 am
5.000 km al año, en un LR del ejército, son muchos.
No lo creoLa legalización requiere: 1º.- Certificado de que se trata de un vehículo histórico (la hace el Club) + Ficha Técnica reducida (ingeniero) + Informe de Laboratorio Acreditado. 2º.- Que la Consejería de Industria de tu Comunidad lo reconozca como histórico (tienes que hacer una solicitud). 3º.- Luego la ITV. 4.- Matriculación (Ayuntamiento + Hacienda + Tráfico).
El paso numero 1º y 2º los hace el clubMi consejo, que contrates a profesionales que te preparen los documentos, vas a ganar mucho tiempo.
Hombre no se a lo que le llamas ganar tiempo pero el ultimo que matricule yo tarde solo 2 meses
