Escribo desde Cantabria. El Viernes me lo subieron al elevador en un concesionario Peugeot donde trabaja un encargado de mi confianza y vimos que había un tubo de goma roto a la altura de la transfer delantera que procedió a cambiar, pero no se solucionó el problema. A quedado en hablar con la casa oficial para que le den alguna idea, porque la verdad que en estos vehículos no hay mucho entendido de los de verdad (de los otros a puñados) puede ser como se ha tratado en el foro, desde el fusible hasta el diferencial trasero, pasando por el Haldex, etc. Seguiré informando.

Hola, he leido por ahí que alguien vació el diferencial para vender el coche, por eso gira la transmision
y no transmite fuerza a las ruedas.
Si hay averia gorda de piñon de ataque corona o planetarios los quitan , cierran diferencial y a buscar
alguien que caiga y lo compre.
Saludos.

No sería de extrañar con la cantidad de JETAS que hay por ahí, pero en mi caso no gira la transmisión. Seguiré esperando a ver que me dicen.
Un saludo

Hola amigo. Por experiencia personal, te recomiendo el taller CARWAGEN, que está en la zona llamada El Alto de Enekuri en Bilbao, que no te queda muy lejos, digo yo. Poniendo en el buscador de google carwagen bilbao, te salen todos los datos.
Respecto a la desconexión de la tracción trasera. Muchas personas, tanto propietarios como mecánicos, me lo han recomendado para el ahorro de combustible, a lo que no he hecho caso, pues he comprobado que la tracción total permanente me ofrece mucha estabilidad y seguridad en la carretera. De forma intencionada, nunca he "metido" el coche en barrizales ni terrenos abruptos, pero cuando se ha dado la situación, el coche siempre he salido adelante, por si solo; y durante los años que estuve viviendo en Euzkadi, me pillaron muchas nevadas de variadas intensidades, e igualmente nunca me quedé tirado en la carretera. Al día de hoy, con 300 mil km tego un consumo medio de 8 liros/100km, igual que cuando lo compré hace casi 16 años.
Bueno, perdona por haberme desviado tanto en mis comentarios, pero son experiencias positivas.
Suerte y un saludo.

Gracias Jorge, CARWAGEN me queda bastante cerca.

Bueno, pues ya está solucionado el problema. He llevado el coche a un taller del Polígono de Raos en Cantabria , llamado DAYTO MOTOR, y desde el principio han visto el problema. Si del diferencial delantero no se mandaba fuerza al eje de transmisión o cardan o como lo queráis llamar, esta claro que el problema no hay que buscarle ni en el Haldex ni en el diferencial trasero, aunque después habrá que revisarlos para la buena marcha del negocio. La pieza rota era la manga de transmisión, os pongo la referencia para que lo veáis en internet (LR061606). El dentado interior estaba totalmente desgastado y algunos dientes rotos. Os diré que para pedir la pieza en la "casa" ha sido poco menos que imposible y sin ninguna garantía de que llegase, ni del tiempo que podía tardar, por lo que optaron por otra opción que desconozco pero que vino del RU. También os diré que una vez montada la pieza y comprobado que el árbol de transmisión giraba y las ruedas traseras hacían su función, se procedió a revisar el Haldex, el cual en vez de líquido hidráulico parece que tenía barro. Cambiaron el liquido y limpiaron el filtro que quedó perfecto (Los de la casa que vayan a robar a otro con un filtro nuevo) y ya de paso le cambié el aceite del diferencial trasero. Ahora solo espero que comience la temporada de caza y poder disfrutar de nuevo de mi Freelander. Un saludo.