Cambios cada 10000km que no lo he dicho perdonad.

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Buenas tardes,

Yo utilizo el aceite motor que recomienda Land Rover, un 5W30 y hago los cambios una vez al año (o 24.000 km).

Mi Free acaba de alcanzar los 190.000 km y de cumplir 12 años

Un saludo.

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Buenas. Pero 5w30? Hablaras del freelander 2 de 2008 en adelante no? Yo hablo del freelander 1 motor 2.0 TD 98cv origen Rover. Saludos

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Si, es un Freelander 2 de 2010.

De las anteriores versiones que también pasaron por mis manos, no recuerdo que aceite llevaban....

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Buenas,

la calificación del aceite del motor, básicamente, la podemos hacer entre Minerales (Grupo I, Grupo II, Grupo III) y Sintéticos (Grupo IV -PAO-, Grupo V)
Por definición, un aceite sintético siempre será mejor que uno de base mineral.

Por ejemplo, nos podemos encontrar un 10w40 Sintético o Mineral.
Pero nunca encontraremos un aceite 0w50 que sea mineral, porque un aceite mineral no puede llegar a esas especificaciones bajo ningún concepto.

Aclarado ésto hay dos cuestiones en la práctica:
* La mayoría de fabricantes en ESPAÑA, hacen publicidad confusa de la calidad del lubricante; incluso en ficha técnica. Con lo que garantizar la calidad del producto es complicado basandonos en la etiqueta.
* Nos quedaría entonces cumplir las especificaciones del fabricante (ver manual del usuario de tu modelo o localizarlo), y utilizar el que más se ajuste a tu clima.
Normalmente en España es 15w40 ó 5w40 si lo quieres sintético, con una norma API elevada en ambos casos.

Sé que no te aclara mucho la respuesta, pero es importante dejar bien definidos los dos puntos de arriba.

Buenas,

la calificación del aceite del motor, básicamente, la podemos hacer entre Minerales (Grupo I, Grupo II, Grupo III) y Sintéticos (Grupo IV -PAO-, Grupo V)
Por definición, un aceite sintético siempre será mejor que uno de base mineral.

Por ejemplo, nos podemos encontrar un 10w40 Sintético o Mineral.
Pero nunca encontraremos un aceite 0w50 que sea mineral, porque un aceite mineral no puede llegar a esas especificaciones bajo ningún concepto.

Aclarado ésto hay dos cuestiones en la práctica:
* La mayoría de fabricantes en ESPAÑA, hacen publicidad confusa de la calidad del lubricante; incluso en ficha técnica. Con lo que garantizar la calidad del producto es complicado basandonos en la etiqueta.
* Nos quedaría entonces cumplir las especificaciones del fabricante (ver manual del usuario de tu modelo o localizarlo), y utilizar el que más se ajuste a tu clima.
Normalmente en España es 15w40 ó 5w40 si lo quieres sintético, con una norma API elevada en ambos casos.

Sé que no te aclara mucho la respuesta, pero es importante dejar bien definidos los dos puntos de arriba.

Buenas compañero. Muy buena esa explicación, pero mi pregunta es, si en un manual pone que tiene que ser aceite semisintético, se podría usar sintético de la misma viscosidad o dañaría el motor? Y sobre las especificaciones del fabricante no encontré nada en el manual de mi coche por eso echo la viscosidad y aceite que recomienda en el taller de confianza aunque la marca es mi elección. Saludos.

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¡Buenas!

Como continuación a tu respuesta, voy a tratar de resumir al máximo una cuestión tan compleja y debatida como son los aceites.

[...] pero mi pregunta es, si en un manual pone que tiene que ser aceite semisintético, se podría usar sintético de la misma viscosidad o dañaría el motor? [...]

A modo de super resumen:
Un aceite mineral es de "peor" calidad que uno sintético.
Por lo tanto, un sintético siempre será mejor que uno semisintético a misma viscosidad.
Es "imposible" que dañe el motor si el sintético es mejor a misma viscosidad, digamos 10W40.

Ahora bien,
entramos en la segunda parte, y más importante.
Cuando en España dicen que es sintético 100%, lo que es casi 100% seguro es que no sea sintético puro.
He revisado varias fichas técnicas, y prácticamente ninguna lo pone categóricamente.

Y cuando dicen que es Semisintético, es como cuando te compras guacamole.
Todos ponen que están hecho a base de aguacate, pero la clave está en saber cuánto aguacate llevan.
Lo mismo para el gazpacho.
Lo mismo para el aceite -de motor-.
Cuando un fabricante dice que es "Semisintético" en éste caso se cumple que cuanto más barato, más aceite mineral llevan.

Ocurre que sin ver las especificaciones del fabricante de tu motor, no me atrevo a recomendarte un aceite u otro.
Si dices que con 300.000 km que tiene, y has usado desde los 190.000 el Castrol Magnatec 10w40 A3/B4 (que por cierto, la etiqueta dice que es para gasolina, y en la propia web de Castrol lo definen como Semisintético), pues será que le va bien.

Lo mejor es contrastar éste aceite que has venido usando, con el manual de usuario, y casi con total seguridad esté dentro de las especificaciones que dice el fabricante del motor.
Un 10W40 es lo que recomiendan para la inmensa mayoría de los vehículos.

En resumen, grosso modo, "todo bien".

¡Buenas!

Como continuación a tu respuesta, voy a tratar de resumir al máximo una cuestión tan compleja y debatida como son los aceites.

[...] pero mi pregunta es, si en un manual pone que tiene que ser aceite semisintético, se podría usar sintético de la misma viscosidad o dañaría el motor? [...]

A modo de super resumen:
Un aceite mineral es de "peor" calidad que uno sintético.
Por lo tanto, un sintético siempre será mejor que uno semisintético a misma viscosidad.
Es "imposible" que dañe el motor si el sintético es mejor a misma viscosidad, digamos 10W40.

Ahora bien,
entramos en la segunda parte, y más importante.
Cuando en España dicen que es sintético 100%, lo que es casi 100% seguro es que no sea sintético puro.
He revisado varias fichas técnicas, y prácticamente ninguna lo pone categóricamente.

Y cuando dicen que es Semisintético, es como cuando te compras guacamole.
Todos ponen que están hecho a base de aguacate, pero la clave está en saber cuánto aguacate llevan.
Lo mismo para el gazpacho.
Lo mismo para el aceite -de motor-.
Cuando un fabricante dice que es "Semisintético" en éste caso se cumple que cuanto más barato, más aceite mineral llevan.

Ocurre que sin ver las especificaciones del fabricante de tu motor, no me atrevo a recomendarte un aceite u otro.
Si dices que con 300.000 km que tiene, y has usado desde los 190.000 el Castrol Magnatec 10w40 A3/B4 (que por cierto, la etiqueta dice que es para gasolina, y en la propia web de Castrol lo definen como Semisintético), pues será que le va bien.

Lo mejor es contrastar éste aceite que has venido usando, con el manual de usuario, y casi con total seguridad esté dentro de las especificaciones que dice el fabricante del motor.
Un 10W40 es lo que recomiendan para la inmensa mayoría de los vehículos.

En resumen, grosso modo, "todo bien".

Buenos días AngelV8efi. Te agradezco la ayuda que me muestras, no sabía que el aceite que uso es solo para gasolina puesto que mi mecánico me lo recomendó, las especificaciones cuadran con mi motor y no me va mal. He estado pensando pasarme a motul o echarle aceite ad mdx plus + debido a que el aceite ad es el único que he visto que lleva especificación Rover que marca la ficha de mi coche. Por lo que veo eres bastante experto en esto por lo que te pregunto todo para aprender y me ayudes si no t es molestia, me recomendarías más poner el aceite ad por tener las mismas especificaciones que el castrol pero más con la referencia Rover group? Y otra pregunta más, llevo un año en los Alpes franceses trabajando y va para largo entonces debido a que en invierno hemos llegado en Max a -13 grados, sería mejor pasar a un 5w40 semi o totalmente sintético para arranque en frió? En el libro marca 10w o 15w 40 pero claro en España no hace estás temperaturas, espero tu respuesta y gracias. Saludos.

Post: las referencias en tales aceites de castrol y ad son mercedes 229.1/ VW 501.01 505.00/ SL/cf y el ad lleva también la referencia rover RES.22.OL.G4/PD2 / A3/B3 / A3/B4

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Buenas.

En vaya berengenales me meto...
Empecemos.

Con el ánimo constructivo al máximo, por favor, vamos a leer e interpretar bien las cuestiones que intercambiamos, porque luego pueden derivar en confusiones mayores.
Cuando digo que el aceite está recomendado para para gasolina, no significa que no se pueda usar para un diésel.

Tratando de sintetizar al máximo ésta cuestión:
1) Busca con interés el manual de usuario de tu modelo.
Puedes dejar el número de bastidor de tu vehículo, y seguro que lo encontramo.
Sin ésto es ir dando palos de ciego.
2) A igualdad de características: Viscosidad, Norma API, etc... siempre eligiría el que está indicado por el fabricante.
Pero ésto no quita que haya otros aceites que le vaya mejor a tu motor. Por ejemplo, que sea sintético 100%, confirmado y contrastado.
Vuelvo a repetir que lo que indican lo fabricantes en la etiqueta, siempre o casi siempre es publicidad engañosa (por no decir mentira).
3) Suiza, a -13º C en invierno...... :blink: :blink: :blink: :blink: :blink: :blink:
SI!!!, es altamente recomendable un 5W40, por ejemplo el CASTROL EDGE FST 5W40 A3/B4 4 LITROS.

Pero para poder afirmar eso, sería recomendable tener el manual de usuario!!!!!!!!

Como no lo tenemos, sí que recomiendo de todas maneras un 5W40.

Suiza en invieno......
😀 😀 😀 😀 😀

Buenos días, esto sería lo que marca en los talleres el tipo de aceites que llevan...

Yo tengo un coche como el tuyo y le estoy metiendo un 5w40 sintético Castrol..., mi coche tiene 140000km y por ahora no consume ni una gota y llevo aprox unos 6000km, yo normalmente lo cambio entre 9 y 11mil km a los dos que tengo y uso el mismo en ambos..., eso sí, siempre cambio el folleto de aceite a la vez que este...

Pues un 5W30.

Calidad/Precio, hablan muy bien del Mobil 1 5W30, que aunque ponga en la etiqueta Fully Sinthetic, "sólo" lleva un 35% de las bases catalogadas como sintéticas (Grupo IV y Grupo V).
Luego hay muchísimos mejores; que sin que sirva de precedente, a más caro, NORMALMENTE mejor.

MQF04 Y Ángel os agradezco toda la ayuda que me brindais.

MQF04 me alegra saber tu experiencia con el 5w40 que usas yo estaba pensando poner 5w40 magnatec que aunque es semisintetico me ha ido bien con el 10w40, espero tu respuesta sobre cuál ves mejor si el Edge o el 5w40 pero magnatec. Otra cuestion es si el 5w30 es bueno para ese motor nunca he visto nada parecido en este modelo DI, he visto en otros foros usar 20w50 (Foro de LR Argentina) y es normal en esos climas pero es la primera vez que veo usar ese aceite tan liquido.

Ángel muchas gracias por la ayuda siento el marrón que te meto y gracias por tu experiencia.
Sobre el aceite si me recomiendas el 5w40 mi decisión está tomada. Tengo ginebra a 40 minutos imagínate que frió hace que cuando nieva y salgo para trabajar la nieve cubre hasta la mitad de la rueda del coche y alguna vez se ha cubierto entero. Espero también tu respuesta sobre ponerle 5w30 pienso que es más liquido al tener menor viscosidad de trabajo y tendré algún problema. En caso de los aceites no me importa gastarme el dinero en un buen aceite sabiendo que mi coche lo agradecerá en kms

Ginebra a 40 minutos.
Prefiero Jumilla, la verdad, o Ribera. 😆 😆 😆

Vamos, tampoco es que haya una diferencia extrema de un 5W30 a un 5w40, pero teniendo en cuenta ésto:

Pues le ponía un 5w30 que es lo que indica el fabricante del motor para climas fríos.
Y teniendo en cuenta que es CASI lo mismo, pues le pondría uno de calidad.
Por 5W30 ya SI hay sintéticos auténticos.
Deberás mirar ficha técnica para asegurarte, ya que la etiqueta no son confiables.

Las especificaciones ACEA diesel no estoy familiarizado en absoluto, y no he encontrato ninguno que cumpla la B2.

Por lo tanto, Castrol sí que indica que sus 5W30 son sintéticos en Alemania (país que es muy exigente con eso).
Por ejemplo, tienes
https://www.castrol.com/es_es/spain/home/car-engine-oil-and-fluids/engine-oils/engine-oil-viscosity-grades/5w-30.html
Que elegiría el
Castrol EDGE 5W-30 A5/B5 5 LITROS
O el ya comentado:
CASTROL EDGE FST 5W40 A3/B4 5 LITROS

En Castrol, de menos a más calidad, en mismas viscosidades:
GTX
MAGNATEC
EDGE

Hay marcas también muy buenas que podrás conseguir por allí.