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FREELANDER
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04/04/2011 3:14 pm
Me eh encontrado uno y parece chulo
opiniones de este modelo ?
(me pone 2005 pero lleva los faros antiguos)
GRACIAS
04/04/2011 4:39 pm
A mi me contaron que tira como un misil. Por lo demás no te puedo contar.
Topic starter
04/04/2011 6:00 pm
entonces sera freelander MISIL ! jajaja
el freelander tiene control de traccion ?
lo que mas me interesa es la fiabilidad y el consumo
freelander automaticos hay muy pocos verdad ?
05/04/2011 12:24 am
Hola!
El Free V6 solo lo hay automático, lo cual en mi opinión solo tiene dos contras: Que no se puede arrancar "a capón" y que gasta una auténtica animalada.
El resto son pros: olvídate del embrague (delicado en los manuales), de la falta de potencia del resto de los frees... el coche anda como un tiro (170 CV) y además se acusa muchísimo menos la falta de reductora. Es un pelín mas campero por lo anterior que el resto de sus hermanos, y también mejor en ciudad y carretera... lo dicho, si no te importa el consumo, es el mejor free I... en caso contrario... 😮
TC tiene como todos los frees, y fiabilidad... pues como todos también: Electrónica, captores del ABS... la ventaja de cargarte el embrague se compensa con que el motor peta antes que el TD4 (una roca) y que como te dejes la caja automática el coche lo tienes que tirar...
En fin, a mi me gusta, es el que me tenía que haber pillado en su día...
Saludos!
06/04/2011 4:32 pm
Yo tengo un Td4 Auto, asi que del motor, no te puedo hablar pero sí del resto.
Al ser auto, consume más. Oí que los Td4 rondaban los 8l/100km. El mio, anda en 10-11. Imagínate el V6. Eso sí, problemas de embrague o de bajos, cero.
Lo único, aunque cómo tampoco tuve otro coche auto antes, sólo probé algunos, la caja se me hace algo "rara" en unos puntos:
- Retiene poco. Abajo de unas 2000 rpm, te suelta la caja y bajas al ralenti. En menor medida si estás en secuencial pero lo sigue haciendo
- En mi caso, no puedes meter 5a por debajo de 70kms/h.
- El convertidor de par hace "patinar" bastante. Osea, si estas en marcha larga y el motor no da para la fuerza que quieres, te sube las rpm sin cambiar de marcha. Este problema se me soluciono un poco desde que pasé el motor a unos 144cv. A lo mejor en el V6 no pasa tanto visto su potencia...
Por cierto, te recuerdo que al ser auto, te gasta más pastillas de frenos (es que me toca cambiarlas...).
Ha, y pregunta cuando le cambiaron el aceite de caja por última vez. 😉
