Hola a todos:

  Al comenzar a circular se apaga.

  Pero según el manual, debería encenderse, apagarse un segundo y volverse a encenderse durante el proceso de chequeo del sistema y ese apagado durante un segundo es lo que no hace.
  Según el manual eso indica un fallo eléctrico y en realidad algún fallo eléctrico debe haber, ya que alguna vez se han encendido las tres luces (TC, ABS y C. de Descenso), pero siempre cuando llevo un rato circulando, es decir en caliente, nunca cuando arranca en frío.
  Si paro el coche después de encenderse las tres luces y lo arranco cuando aún está caliente a veces se vuelven a encender las tres luces, pero si lo arranco a la mañana siguiente no se encienden.
  Por todo esto entiendo que el fallo se produce cuando el coche está caliente y pienso que pudiera ser algún mal contacto en alguno de los conectores, por eso buscaba la ECM.
Saludos.

al circular se apaga,  esta todo bien.

alguna vez le cambiaste el liquido de freno?

Hola freexx.

Soy nuevo, absolutamente nuevo en el foro, hace 15' que me he dado de alta. Me presento, tengo un freelander, segunda mano, fabricado o matriculado en 2001, con 145.000 Km y es de gasolina. Es mi segundo coche y lo he comprado para ir por caminos en buenas condiciones por la sierra de Bejar.

Con respecto al testigo del ABS, deciros que a mi me ocurre lo mismo, no se apaga y vuelve a encerder ese segundo, la luz se enciende en el chequeo, y luego se apaga al circular a 7km/h. Pero creo que el ABS funciona correctamente, si freno en mojado o parecido, el ABS funciona. Tambien a mi me ha llamado la atencion este hecho y tambien yo he pensado en la posible averia, pero .... si nos pasa a mas, posiblemente no hay tal averia

Hola buenos días, acabo de comprarme un freelander td4 s comandshift y me mosquea un ruidito en marchas cortas. Ya lo he consultado con el concesionario y me han dicho que se trata del convertidor de par, que no me preocupe ya que es un ruido normal en los automáticos.
Le pasa al resto de free automáticos?
Gracias.

¿ruido? ¿como es ese ruido? el mio no lo hace

Buenas a todos....
Lo de las luces de tc abs yel control de descenso es normal que se queden encendidas unos segundos....

A lo de el ruido en un automatico especificanos ese ruido???

Buenas a todos....
Lo de las luces de tc abs yel control de descenso es normal que se queden encendidas unos segundos....

A lo de el ruido en un automatico especificanos ese ruido???

Bien, los ruidos es complicado describirlos, no obstante es como si patinara algo, un ruido agudo, algo semejante a un chillido en el momento de cambiar de marcha hacia otra más larga, no así cuando reduce. Yo no entiendo de mecánica, os agradecería que me dijerais algo al respecto.
Un saludo.

¿ruido? ¿como es ese ruido? el mio no lo hace

Bien, los ruidos es complicado describirlos, no obstante es como si patinara algo, un ruido agudo, algo semejante a un chillido en el momento de cambiar de marcha hacia otra más larga, no así cuando reduce. Yo no entiendo de mecánica, os agradecería que me dijerais algo al respecto.
Un saludo.

😮 😮 ¡Un chillido! 😮 😮  No lo des por normal que normal no es. Esa caja de cambios va por correas, yo revisaria inmediatamente el nivel de aceite que aunque no suele gastar pero si lo acabas de comprar nunca se sabe, o directamente se lo cambiaria. Con esa caja vas a disfrutar el freelander como nadie, pero cuidala que es para toda la vida vamos que tiene durar para siempre porque cuesta tanto como el coche y es dificil encontrar quien la repare.

¿da tirones al cambiar?

HOLA JULIO...

A LO QUE ESTAS DESCRIBIENDO ASEGURATE QUE LAS CORREAS DE SERVICIO ESTAN PERFECTAMENTE Y CON LA TENSION CORRECTA SI LAS VIESES FLOJAS O DETERIORADAS ACUDE AL MECANICO.....

LO DEL CHILLIDO ME PARECE MAS DE CORREAS QUE DEL CAMBIO..... EL CAMBIO AUT... NO HACE RUIDO AGUDO SI NO TODO LO CONTRARIO Y EL PRIMER SINTOMA DE ESTAR EN MALAS CONDICIONES ES EL QUE TARDA EN ACELERAR ...MUY PARECIDO A CUANDO PATINA EL EMBRAGUE DE UN MANUAL....

Hola a todos:

  Al comenzar a circular se apaga.

  Pero según el manual, debería encenderse, apagarse un segundo y volverse a encenderse durante el proceso de chequeo del sistema y ese apagado durante un segundo es lo que no hace.
  Según el manual eso indica un fallo eléctrico y en realidad algún fallo eléctrico debe haber, ya que alguna vez se han encendido las tres luces (TC, ABS y C. de Descenso), pero siempre cuando llevo un rato circulando, es decir en caliente, nunca cuando arranca en frío.
  Si paro el coche después de encenderse las tres luces y lo arranco cuando aún está caliente a veces se vuelven a encender las tres luces, pero si lo arranco a la mañana siguiente no se encienden.
  Por todo esto entiendo que el fallo se produce cuando el coche está caliente y pienso que pudiera ser algún mal contacto en alguno de los conectores, por eso buscaba la ECM.

  Saludos.

Estos dias lleve el free a cambiar todos los liquidos , filtros embrage pastillas de freno los discos... lo que le hacia falta. Al salir del taller se me encendio las luces del abs y tc y al rato el del c. de descenso lo volvi a llevar y le metio la maquinita y lo que me dio la maquinita fue que en la rueda delantera derecha tiene como un sensor o sonda que dava fallo donde la quito la limpio ( le quito un poco barro que tenia ) y la volvio a colocar en su sitio aflojando algo el cable que llegaba hasta la punta de la sonda y por ahora no me las ha encendido mas. Resumiendo la sonda daba fallo y me encendian las luces que se te encienden a ti , probaria con meter la maquinita o comprobar esas sondas , si puedo mañana subo unas fotos para centraros.
UN SALUDO Y SUERTE. 

Cierto vence.... las sondas o captadores del abs es siempre lo primero que se mira y limpia despues de una buena ruta surtida de buen barro

Muchas gracias Gallego, Flores. Comprobaré estas cosas y ya os contaré...
Flores, de momento no da tirones.

Gallego, Atento que esta es de examen. Un td4 como el tuyo o el mio, cuando pisa charcos y le entra agua por abajo, se le enciende la luz de averia motor y se pone en modo averia y se queda sin fuerza, el motor a simple vista se ve seco, (que no te estoy hablando de un vadeo ni de una bestialidad de agua) es algun sensor que se moja pero ¿que sensor tenemos por debajo que de tanta guerra por mojarse? ¿turbo? del turbo no creo que sea por las temperaturas ¿no? El caso es que el coche pisa un charco y se queda sin fuerza hasta que se seca.

HOLA A TODOS/AS....

ESTOY VIENDO QUE MUCHOS DE VOSOTROS TENEIS DUDAS O PROBLEMAS CON EL FREE.....

CUALQUIER PROBLEMA QUE TENGAIS O DUDAS EXPONERMELAS AQUI QUE OS DARE UNA SOLUCION O UN LUGAR DONDE SOLUCIONARLO........

ATT: GUSTAVO VAZQUEZ .... GALLEGO ... SOCIO 449

JAJAJA FLORES SERA QUE NO LE GUSTA EL AGUA...... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

LO UNICO QUE ME EXPLICO ES QUE TENGA EL MANGUITO DE RESPIRO DE LA VALBULITA DEPRESORA DEL TURBO Y SI COJE AGUA POR AHI DEJA DE FUNSIONAR EL MOTOR..... 😮 😮 😮 😮

COMO LLEVAIS LO DEL AGUA POR EL SUR??? AHORA SEGURO QUE TE PLANTEAS LO DE METERLE EL ESNORKEL NO??? ;D ;D

TE PASAS POR EL NACIONAL, FLORES???