Ok, paso a paso, tutorial de como instalar un parrot MKi9200 en un freelander 2, decir que cualquier parrot se instala igual.
Primero compramos el cable adaptador, yo en el que compre venia solo bien los 8 cables de los altavoces, pero al parrot le hacen falta el positivo de batería, el negativo y el positivo bajo llave.
Esta es la dirección, o unas de las direcciones donde venden el cable de nuestro coche:
http://www.grupocompracb.com/tienda/index.php?main_page=product_info&cPath=999_1017&products_id=3777
bueno una vez que tenemos el cable, desarmamos el salpicadero de nuestro coche, quitamos la tapa de arriba primero, y luego la tapita que esta justo encima de los botones de la intermitencia y de apertura y cierre de las puertas, en la parte de arriba nos encontraremos 4 tornillos, y en la tapita de abajo solo 2, en total 6 tornillos que hay que quitar, bueno una vez hecho esto se tira del salpicadero con cuidado, alejarlo un poco, y veréis un conector a la izquierda el cual conecta los botones que os dije antes de puertas e intermitencia, desconectar el cable del salpicadero, y ya podéis retirarlo, bueno una vez hecho esto pasamos a la autorradio, esta esta fijada al salpicadero con cuatro tornillos de la misma cabeza y métrica que los anteriores quitados, así que quitarlos y sacar el autorradio, con cuidado, esta conectada en tres puntos, el primero la antena, el segundo un mazo de cables 3 del auxiliar y uno el testeo de tierra, y llegamos al plato fuerte el mazo principal con 20 pines, bueno aquí deciros que no busquéis 12 v bajo llave porque no los hay, ni indicador de luz, ni de velocidad, ni marcha atrás, todo eso llegan por dos pines que son los del can bus de alta y baja, con lo cual si no tenéis un decodificador cx 301 no podéis leer nada, eso si lo que llega es los 8 cables de los altavoces, los dos del control de los mandos del volante, y la tierra y los 12 voltios continuos de la batería.
Bueno una vez aclarado esto cogéis el mazo principal, según le sacaste de la autorradio, le miras de frente, cable color amarillo-negro, pin numero 1(abajo a la derecha) masa del coche, cable color  rojo, pin numero 11(arriba a la derecha, justo encima del de tierra)12 v continuos de batería, esto es lo único que podéis sacar del mazo de cables mas los 8 cables de los altavoces que son los pines 3,4,5,6,13,14,15 y 16, sabiendo que el pin numero uno comienza abajo a la derecha del mazo del cables y en cada hilera hay diez pines, con un total de dos hileras y 20 pines.
No obstante en el cable que compréis de conexión del parrot, el de los altavoces viene bien, el que suele fallar  es el de la alimentación y tierra, así que comprobar que el de tierra va a tierra del parrot al adaptador y del adaptador al mazo de cables, y que el de doce voltios continuos de batería, va bien desde  el parrot al adaptador y del adaptador al mazo cables de nuestro coche, no puedo deciros que estará bien o mal seguro, os puedo decir que en el mio venían ben los 8 cables del altavoz y mal los de la alimentación.
Bueno una vez hecho esto nos centramos ahora en el positivo bajo llave, que va con su fusible en el parrot y el cable es de color naranja si no recuerdo mal, no obstante tenéis las instrucciones del parrot que lo pone, vale como dije este no lo vais a encontrar en el mazo de cables del autorradio ya que este cable no existe, el autorradio de nuestro coche recibe la orden del contacto por CAN BUS, bueno entonces no pasa nada, como dije o compráis una centralita decodificadora de can bus cx 301, o hacéis una pequeña instalación del hueco del autorradio hasta la caja de fusibles que tenéis a los pies del copiloto, ahí, tenias que conectar a un fusible de la caja, vale tener en cuenta varias cosas, los tres primeros fusibles empezando por arriba ala izquierda son los que dan paso de corriente al encender el coche y lo cortan inéditamente al apagarlo, y digo esto porque si vais hablando con el parrot y apagáis el coche el parrot se va y tenéis que coger el teléfono, o si vais escuchando música , solo podéis escuchar música con el coche en marcha, en el momento de apagar el coche, se esfuma la música, el resto de fusibles te dan energía hasta 20 minutos después de haber apagado el coche, pero claro también tiene un inobediente, si salís del coche, y os llaman y estáis dentro del radio de acción del bluetooth, pues claro es un incordio, mi consejo opción de los tres primero fusibles, yo cuando lo tenia con los fusibles lo tenia en el tercer fusible, el del ABS, es el  tercero por arriba a la derecha, es el F3 si lo miráis en el libro de instrucciones, a una cosa sabéis que los fusibles están para proteger, es decir que la carga se pone aguas abajo del fusible, tenéis que comprar un fusible que vine ya preparado con un ladrón para proteger y robar , o venden en cualquier tienda de electrónica o de venta de equipos de car audio, en nuestro caso la cargase que es nuestro parrot se coloca arriba.
Con esto ya tenéis el parrot en fucionamiento,una cosa, el tema del mute, no os matéis, nuestra radio, la básica no tiene, esa información pasa por el famoso CAN BUS, así que pasar del mute del parrot, no pasa nada ya que cuando ponéis música o hacéis una llamada la centralita del parrot abre los contactos delos altavoces, y toma el control, lo único que si estáis escuchando un cd , este no para, y quizás cuando volváis a el autorradio haya pasado un par de canciones o se allá terminado, pero no pasa nada mas, a perdonar en cuanto a la ubicación, pues en cuanto gustos no hay nada escrito, pero os dejo una foto de donde lo tengo yo, a mi me pareció el mejor sitio, un saludo a todos compañeros.
;D

Baxter, mañana voy a intentar que me pongan un parrot en mi free. El problema que siempre he tenido, es que como el coche va por fibra optica, dicen que es muy muy complicado instalarlo. Incluso sitios especialistas en autoradios... me dicen (después de decirme que sí...) que no es posible instalar un parrot.
Una pregunta, tu free va también por fibra optica??? Alguien a puesto un parrot y tenía fibra optica cerca de Madrid??? Bueno, a ver si tengo suerte y alguno me hace ver la luz... ::) ::) ::) ::)

Muchas gracias 😉 😉 😉

Hola, eso me suena a no tengo ni puta idea y que te lo monte Rita, el mio es cobre puro y duro, yo pienso que si fuese fibra óptica aparte de valer un ojo de la cara, seria innecesario, no tenemos en nuestro free kilometro de cable en comunicaciones, además, la fibra en el caso de tenerla, seria en el can bus, cosa que para instalar el parrot no hay que tocar, y el adaptador lo puentea, he estado viendo los esquemas y no pone nada d fibra óptica, un saldo ???

Gracias por la explicación, lo voy a intentar, un par de dudas:

-Cuando hablas de que los cables vienen mal, lo solucionas sacandolos de su sitio en el conector y colocandolos como corresponda de nuevo en el conector, no es asi?

-La conexion del cable que llegue del 3er fusible la llevas directa al lugar del mazo del aparato que luego se corresponda en el cable ISO con el naranja con fusible o haces el empalme volado.
-La solucion de la cx031 merece la pena? es economica?

muchas gracias.

Hola compañero, a la primera pregunta lo primero comprueba si el cable vine mal o  no, depende del fabricante, el mio venia mal la tierra y los doce voltios directos de batería, pero los altavoces que casi es lo mas importarme venia perfecto, en el caso que venga mal y repito compruébalo antes, no saque ni metas pines porque como se te den de si la lías parda, yo opte por cortar cables del adaptador, es decir el adaptador bien con todos los cables, y si bien alguno cruzado, cortas los dos que estén mal y pones cada uno en su posición, cierto es que veras a captador con colores de cables cruzado, pero la conexiones serán exactas así que tranquilo, pero recuerda el bajo llave ni le busques porque no lo vas a encontrar solo tienes tierra y batería 12v directa, pero no contacto, el del contacto  coge el cable que entra al parrot directo y suéldale o únelo mediante lema, y bájalo al fusible f3 directo, pero ojo , ahí as roto el baipás del parrot, es decir al poner u cable fuer del mazo principal, hay un cable del adaptador del parrot sin conexión, entonces lo que tiñes que hacer soldar un cable un puentear la rotura, esto es sencillo porque será el único cable desparejado, es ultimo paso lo vas a tener que hacer si o si venga bien el adaptador o no porque aunque se a casino lo digo otra vez nuestro mazo de cables no tiene señal de bajo llave, va por el can bus. Pero primero por favor aseguraros que el adaptador que compréis venga bien o no, la prueba muy sencillecitas, el adaptador no es mas que un baipás para el parrot, con lo cual conectáis los terminales que van al paro entre si, es decir si la centralita azul del parrot, entonces conectáis el autorradio con el adaptador en el medio y sin el parrot, y comprobáis si el autorradio va bien, es decir, los mandos , la alimentación, los altavoces, el can bus seguro que si, y la alimentación de la antena, eso se ve si hay buena recepción de radio, si todo va bien, es que el cable es perfecto, si a radio no enciende, es que la tierra o el cable de batería directo no esta bien, o los dos también, como fue mi caso.
En el caso que hagáis la prueba y este bien, aun así tenéis que hacer lo de cortar el cable del bajo llave del parrot y bajarlo al fusible, y luego ese cable que se corto la comunicación empalmarlo, no se os pase vale.
A tu pregunta de que si es rentable el cx301, a mi me costó 100 euros, para un parrot no porque es muy caro y trae muchas salidas que no vais a usar, yo lo amortice con mi pantalla OEM y mi regulador de faro, no obstante del mismo fabricante tenéis uno inferior que solo da salida bajo llave, pensado para estos menesteres, su reseña es cx 300, vale 50 euros y ya bien con el cableado de salida, lo venden en eBay, es de un importador portugués, y de un día para otro lo tenemos aquí, eso lo dejo a vuestra elección , es rentable, si no hay que andar tratando en los fusibles, por cierto cuando le metan al ordenador en la casa, leas dará el fallo de fusible, porque al quitar el fusible y volver a poner lo da, pero nada lo borran y acorrer. Por cierto el fusible que se aproxime a 5 o 10 amperios dependiendo el que cambies, un saludo preguntarme lo que queréis.

Hola amigo, bueno ya lo tengo colocado, ha costado pero ya esta... me ocurren un par de cosas quizas curiosas:

1º Cuando tengo la música no me funciona los avisos del sensor de aparcamiento, asi que tengo que pararlo cuando estoy aparcando  🙁

2º Cuando arranco el coche y arranca el parrot, lo primero que hace es activarse el reconocimiento vocal, y tengo a la señorita prenguntandome dos o tres veces que aquien quiero llamar... >:( es un poco  molesto. Te ha ocurrido a ti?

PD. Al final el bajo llave lo saque del mechero...

Madre mía que complicado..., yo en mi HSE sin leerme siquiera el manual, pulsé el botoncito del teléfono y el coche me dió la clave para sincronizar por Bluetooth con mi teléfono, la marqué y se sincronizaron tanto el teléfono como la agenda; y hasta ahora.

hola amigos, pues a tus preguntas, a la de que no te suena con la música el sensor de parquin, vamos haber con que música con la del parrot o con la del equipo?, es que el parrot hace un baipás al equipo y corta el paso de los altavoces, es decir el equipo por mucha señal de audio que mande no le llegara nada a los altavoces,  como creo imaginar tu tienes un sistema de aparcamiento  de serie que usa los altavoces del equipo para emitir sus pitidos, con lo cual creo que he aquí tu problema, y con difícil solución, en cuanto a lo de que cada vez que enciendes el parrot te digas a quien quiere llamar pues suena a que as liado los cables de batería con el de las puesta en marcha, o sino que el software del parrot esta tocado, con lo que tendrás que cambiarlo desde la pagina parrot, ¿que modelo de parrot tienes? ¿Es como el mio?

Tengo el mki9100. Es curioso porque pregunta dos veces a quien quiero llamar y como no le digo nada, para y ya empieza la musica y funciona correctamente.

Vale como el mio,si aunque lies los cables de bateria y de bajo llave el parrot funciona perfectamente,con la diferencia que cada vez que arrancas el coche el parrot es como si lo conectases por primera vez,aunke tambien como te dije puede andar mal el sistema del parrot,o tambien depende del movil,esque puede ser por varias cosas,vete comprobando cosas y asi vanos descartando,un saludo