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FREELANDER
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11/03/2006 4:53 pm
Hola de nuevo, despues de solucionar mi anterior problema con mi Freelander gasolina 1.8 del 2000 me he dado cuenta accidentalmente que si intento mantener las rpm a 2500 ( o cualquier valor entre 2000 y 3000) es imposible, si toco el acelerador suben las revoluciones hasta 3000 y si intento levantar un poco el pie bajan de golpe hasta 1750. Todo esto en punto muerto, ya que si estamos en marcha no hay problema alguno. Todo esto ha sido al comentarme un amiguete que ahora al pasar la ITV se aceleran el coche hasta esas revoluciones para medir los gases, asi que al subirme al coche se me ocurrio pisar el acelerador. Aprovechando que lleve el tanque a un taller a enchufarlo a esas maquinas infernales modernas se lo comenté y medimos los gases...sorpresa... el CO disparado a 2.73 cuando tendria que estar a 0.3. Jodxx, siempre tienen algo que arreglar, y el mes proximo me toca ITV, asi que a solucionar esto antes, pero en otro taller claro, ya que el mecanico patinaba un poco, segun el podian ser 1500 cosas distintas, se nota que trabajo 6 años para Land Rover. Como dato importante decir que con el motor frio no hay problemas, sol cuando esta calentito. ¿que podra ser?, ¿algun sensor como la sonda Lambda? Saludos.
15/03/2006 10:34 pm
que te comprueben el cuerpo mariposa si es negro de plastico se suelen quedar agarrados.
16/03/2006 1:06 am
Hola Sagu, efectivamente es de plastico, y lo hemos comprobado, pero no es eso. Mañana probare algunas cosas mas, a ver si encuentro algo. Gracias.
16/03/2006 11:07 pm
BOLETÍN TÉCNICO N º : 0007 EDICIÓN: 1 PÁGINA: 2 DE 2
Examinar el cableado del motor paso a paso de la válvula IAC (ver la ilustración 1
en esta página). Si se confirma que hay daño, cambiar y sujetar el mazo de cables
del motor como se explica.
· Ver en el Manual del taller,
el número de reparación
86.70.17 donde se explica
el procedimiento para
sustituir el mazo de cables
del motor.
· Sujetar el nuevo cableado
a la carcasa del motor
paso a paso poniendo una
atadura adecuada para
cables como se indica en
la ilustración 2 (ver en
INFORMACIÓN SOBRE
PIEZAS los detalles de la
atadura).
· Cortar todo trozo sobrante
de la atadura cuando esté
sujeto el cable.
INFORMACIÓN SOBRE PIEZAS:
YSB105730 Mazo de cables del motor - coches con aire acondicionado
YSB105740 Mazo de cables del motor - coches sin aire acondicionado
UKC6684L Atadura para cables - color negro 150 mm de largo x 3,5 mm de ancho
RECLAMACIONES EN GARANTÍA:
Usar el código de reclamación: 7G0K
Usar S.R.O.: 86.70.17
Tiempo de reparación: 1,50 horas
PRUEBA ESTE BOLETIN TECNICO
20/03/2006 2:19 am
YO MIRARIA SI HAY ALGUNA FUGA DE AIRE POR ALGUN LADO
26/03/2006 4:10 pm
PUES EL PROBLEMA ERA LA SONDA LAMBDA, QUE AUNQUE NO ESTABA ROTA DEL TODO MANDABA DATOS ERRONEOS A LA CENTRALITA, SUSTITUIDA ( 108 EURINES ) Y TODO NORMAL..., EL CO A 0,3 DE NUEVO. EL PROBLEMA DE TANTA ELECTRONICA ES QUE COMPLICA MUCHO EL DIAGNOSTICO "A OJO". COMO DICE UN BUEN AMIGO, CUANDO EL TENIA UN 127 ESTAS COSAS NO PASABAN... SALUDOS.
