hola, yo ya he comprado un free sport, me lo entregan el viernes. Lo he provado, y la conducción es muy cómoda,vas muy elevado. Las marchas son muy largas, pero tiene buena salida en las rotondas.
Sigo teniendo dudas, despues de haber leido todas las opiniones del foro sobre las muchos preblemas mecanicos de este coche. Pero preguntando a conocidos que tienen uno, estan encantados con él, hace más cosas de las que te piensas.
Ya os contaré que tal va.

hola, yo ya he comprado un free sport, me lo entregan el viernes. Lo he provado, y la conducción es muy cómoda,vas muy elevado. Las marchas son muy largas, pero tiene buena salida en las rotondas.
Sigo teniendo dudas, despues de haber leido todas las opiniones del foro sobre las muchos preblemas mecanicos de este coche. Pero preguntando a conocidos que tienen uno, estan encantados con él, hace más cosas de las que te piensas.
Ya os contaré que tal va.

No preocupes de las averías, te dará las normales que aparecen en todos los coches, ni más ni menos.... los problemáticos eras los <2000.

Disfrutalo¡¡¡¡

Un saludín.

COn el Sport podrás ir más rápido de lo que esperas en zona de curvas, incluso sin "trucar" el motor, tienes que aprovechar que con la rueda y suspensión específicas de esta versión, el coche casi no balancea y además con la tracción total el agarre es espectacular. COn 112 Cv lo que tienes que hacer es aprovechar inercia y jugar con el cambio.
Solo una cosa, en pleno apoyo en curva no sueltes gas, si vas pasado reduce rápido y sigue acelerando, y así se se te va algo será de morro, si sueltas gas querrá cruzarse....., esto al menos con el chasis normal, pero para llegar a eso tienes que ir demasiado pasado. Con el Sport no creo llegues a ese extremo.
En campo, la version 2006, tiene la misma altura que el resto, aunque las gomas son peores, y en pista rota botarás algo más por la susspensión dura.

Enhora buena, has comprado un buen coche, el mejor todocamino para campo, y sin duda, el más bonito.

Saludos. Pepe

muchas gracias a todos por reponder y alludarme a resolver mis dudas.
que el motor siga siendo de bmw es algo que me gusta mucho por el tema de la fiabilidad y lo de el Commandshift era una de las opciones que tenia en mente pero en el concesinario me an dicho que es imposible porque el free ya no se fabrica estan preparando la cadena de montaje para la nueva version y en el stock no lo tienen con Commandshift la verdad que es una pena. lo del chip de potencia es algo que le pondre seguro pero supongo que pondre el de land rover mas que nada por temas de garantia .
hoy mismo me dicen si se quedan mi ibiza el chico que me lo quiere comprar y si me lo confirma hoy para la semana que biene pido el free tengo ganas de ver que tal se porta por esas carreteras de montaña y si se cruza de atras mejor que mejor mas divertido puede llegar a ser .
un saludo y gracias

Cuando lo tengas danos un toque, te aseguro que no habrás hecho mala compra 😉

Hola ayer fui a buscar mi free sport nuevo, estoy muy contento, funciona muy bien.
El único problema que he tenido, es al subir la rampa del parking, se me calaba, he estado como 10 minuto parado en medio de la rampa sin poder subirla.
Es normal? o solo es un problema de encontrar el punto entre el embrague y el acelerador?

Hola ayer fui a buscar mi free sport nuevo, estoy muy contento, funciona muy bien.
El único problema que he tenido, es al subir la rampa del parking, se me calaba, he estado como 10 minuto parado en medio de la rampa sin poder subirla.
Es normal? o solo es un problema de encontrar el punto entre el embrague y el acelerador?

Me imagino que será cuestión de buscarle el punto, digo yo, como a cualquier coche.

En mi caso, cuando cojo un gasolina, siempre se me cala la primera vez sino estoy atento....

Un saludín.

Cuando se te cale en la rampa es mejor que dejes caer el coche y la subas con un poco más de inercia, si intentas arrancar en mitad de la rampa castigarás mucho el embrague......cosa que es preferible evitar mientras sea posible. A mi me ha pasado algunas veces en la cochera nueva, hasta que empecé a subir con más brio.
Saludos. Pepe

el lunes lo pedire y como mucho para el jueves lo tengo .
me sale por 25.000€ y me regalan la reprogramacion de centralita con garantia land rover que lo dejaria en 135cv . que tal veis el precio.
un saludo

Que modelo has pedido y sobe todo donde porque me dejaba el s en 26000 incluyendo matriculacion y reprogramacion en la propia land rover, en un conce de Madrid, asi que el precio es cojonudo, de todas maneras me pasa lo mismo que alguien que escribia por arriba, lo de los problemas mecanicos y lo de los embragues me mosquea mucho, por eso todavia no me he decidido a pedirlo.

A ver, yo lo del embrague lo he sufrido y no es pa tanto, me tuvieron que cambiar dos veces (o tres no me acuerdo) la bomba del embrague y siempre lo cubrio la garantía, estamos hablando de un free del 2.003 que, a día de hoy y sin haber cumplido 3 años tiene ya encima 120.000 Km y ese ha sido el único problema.

Además sospecho, creo que con razón, que si el que me cambió la bomba la primera vez supiera hacer su trabajo no habría vuelto a ocurrir, pero claro inútiles los hay en todas las profesiones.

A mi me han dejado el free Sport td4 nuevo con pintura metalizada y matriculado por 25.000 €., en un concesionario de Barcelona.

Hola!

Yo tengo un Freelander Sport Negro 5p con la centralita reprogramada y te puedo decir que es una pasada.Este finde pasado hemos ido a Alemania en el (para ver a España)y se ha portado como un campeón.Como tira en las autopistas alemanas.
Yo de momento no tengo ningun problema.

Mi anterior coche erá un Audi A4 1.9 TDi, y no lo cambio.Y con un poco de suerte el proximo será otro Land Rover

Saludos