Yo en el Discovery el control de descenso lo use para probar en un par de bajadas.
La única vez que de verdad lo he usado por necesidad fue para bajar por un cortafuegos de noche con niebla cerrada.
En ese momento el control de descenso funcionó a la perfección. Ni un solo susto.
El colega y yo no respiramos ni hablamos en unos 5 min que estuvimos bajando. Menudo fregado.
Si es a eso a lo que te refieres, aguanta lo suyo.
No creo que hagas una bajada de muchos km con tanta pendiente como para tener que ir con el control de descensos activado... Creo yo.
Y si la haces disón donde esta eh? 😉

no necesariamente tiene que ser 3 km de "caida libre", pero en cualquier lado con una 1ª de suv (o de todoterreno) te lanzas a una velocidad excesiva e incómoda a los pocos metros de empezar.

Es decir, como reacciona/consecuencias de un descenso PROLONGADO Y CONSTANTE manteniendo digamos 15-20 km/h de velocidad máxima.

Y gracias por las respuestas

Fotos y todos los "Chismes" del Disco Sport:

http://www.conceptcarz.com/vehicle/default.aspx?carID=24269&i=4#menu