Saludos.

No conozco los Freelander en cuanto a mecanica, pero me parece muy raro que te manden cambiar la EGR por una fuga de anticongelante, sobretodo porque no me convence eso de que vaya refrigerada. En cualquier caso, ¿han hecho la prueba del liquido azul? Quita las tapas de plastico del motor y busca marcas de fuga por todas partes, en especial en las uniones de manguitos, de termostato, de sensores en el radiador.. toca las moquetas en los pies de las plazas delanteras por si fuga el radiador de calefaccion, en ese caso huele bastante raro dentro del coche y se empaña mucho. Busca rajas o grietas en los manguitos
Creo que deberias pensar en cambiar de taller.

Autoinvitado, gracias nuevamente! En verdad vuestras opiniones resultan interesantes e ilustrativas si comparamos con lo que informan los talleres oficiales de LR, cruda realidad y decepción!, además de dolores de cabeza y de bolsillo como es lógico.

La prueba de “líquido azul” por versión del responsable de taller se realizó sin encontrar mezclas de aceite en motor ni en vaso de expansión, pero añadía que al cabo de unos 10 minutos aproximadamente, notaban “hacía Combustión” lo que nos dejó más perplejos, pues antes del cambio de enfriador y egr, no advirtieron nada al respecto.

Bueno gracias nuevamente, buen domingo !!

Saludos.

El misterio se agrava ¿Que es eso de hacer combustion?

Coincidencia estimado ! La misma pregunta hice y si mal no recuerdo se refirió a unas “burbujitas” en vaso expansión apuntando a “culata”, sin estar muy seguros, pues cuando pregunté si habían realzado otras pruebas, o repasado la instalación del enfriador y egr (entiendo al sustituir deben quedar reguladas) inclusive vaciando refrigerante y conductos, no sabian que responder.

Gracias !

Saludos.

Si hiciera burbujas justo despues de rellenar anticongelante puede ser que al circular el liquido salga alguna burbuja de aire si no esta bien purgado. Si empiezan las burbujas cuando lleva un rato arrancado, mala señal, tambien pienso en algun poro en la culata o en la junta, que aparece con la dilatacion por temperatura.

Autoinvitado! Gracias nuevamente en informe enviado por taller dicen textualmente: "le comento que su vehículo en la actualidad presenta síntomas de que los gases de la combustión se pasan al sistema de refrigeración de su vehículo, una vez realizada la prueba de CO2 (gas carbónico) en botella de expansión del sistema. No podemos precisar los daños hasta desmontar la culata y se lleve a comprobar a rectificadora".

Nos llama atención que no hagan referencia a diagnostico inicial de "sustitución enfriador y egr" por pérdida visible de refrigerante. Seis meses antes también reemplazaron el turbo compresor. No tendremos otra opción que buscar otro taller de confianza.

Saludos!

Saludos.

Vale, da sintomas de gases. Lo que te dicen y es cierto, que hasta no abrir, no se sabe si es solo la junta de la culata, o esta tambien dañada la culata o hay fisura en algun cilindro..

Si te cambiaron el radiador por perdida visible de refrigerante, bien cambiado.
Sobre la EGR, puede que la cambiaran por estar estropeada, pero no creo que tenga relaccion con la fuga de agua. El cambio de turbo no se por que se cambio ni que sintomas tenia para cambiarlo. Es posible que realmente necesitara ese cambio. ¿Tienes el turbo antiguo?¿Tiene rajas, holgura en el eje?

Despues de todo, creo que de momento puedes seguir confiando en ese taller.

Muchas gracias!

Estamos haciendo números y según propuesta veremos. Ha planteado un presupuesto total de culata que nos evitaría ir reponiendo piezas de a poco.
No sabemos que tan seguro puede salir esto.

Saludos!