La verdad es que yo he andado también con bastante nieve y la verdad es que las cadenas me sobran. Yo me imagino que el problema será el hielo... pero ahí no te puedo decir nada porque no he llegado a ir por una pista ni por una carretera en tan malas condiciones.

La condición más extrema es casi la de usar el Free de quitanieves (iba empujando la nieve con la parte de abajo del paragolpes) y aparte de que la luz del TC estaba en amarillo casi de forma permanente no noté que se me fuera el coche demasiado.

En mi caso tengo llanta de 16" (215 65/R16) y ayer me confirmaron en un concesionario oficial de Madrid que no hay problema en poner cadenas en las ruedas de alante pero teniendo cuidado de no comprar unas muy gruesas que toquen con el guardabarros o el pase de rueda. Me imagino que el problema lo tendrán los que tienen la versión Sport que si no recuerdo mal lleva una llanta de 17" o 18" ¿es correcto?

Un saludo

El problema de las cadenas creo que tiene algo que ver con la pinza de freno y no con que la cadena roce con los pasos de rueda. Algo he leído en algún sitio.

De hecho la 215/65R16 tiene 0,7 cm menos de diámetro que la 195/80R15, por lo que si con las 195 las cadenas no rozan, con las 215 no debería tampoco haber problema.

Bueno, este fin de semana probaré las cadenas que he comprado para ver si le valen (en principio las compré con la medida de mi rueda, por lo que me imagino que no habrá problema).

Bueno, si veo algún problema o que roce en algún sitio ya lo comento cuando lo pruebe.

Un saludo a todos

hola a todos.... Yo tengo un Sport de rueda 18" e gustaria saber si hau algun problema para ponerle cadenas, Un saludo a todos.

Hola a todos
Yo he conducido con bastante nieve, todos los turismos con cadena, y la mias en el maletro, La GC si me preguntaron si llevaba cademas y les conteste que si ( llevo las mismas que mi Disco 300 llanta 16 ) y me dejaron segir por llevar un 4x4.
Moway que tal te fue con las cademas.
Un saludo

Yo probé hace poco a montar cadenas en el utilitario (Autobianchi Y10), y conduciendo por un prado totalmente nevado (iba haciendo de quitanieves) no perdía tracción. Tan sólo haciendo slalom conseguía que se fuese de atrás, y tampoco era para tanto.

De todos modos, con neumáticos M+S no debería haber pegas, un conocido montó unos delante en un Corsa y aquello subía sin cadenas como el demonio...

Si las cadenas te rozan puedes probar con esas fundas que hay de material sintético, que hacen las veces de "calcetín". No se qué tal funcionarán, pero son más rápidas de montar que las cadenas, y en caso de circular por terreno duro sin nieve se deterioran menos.

Definitivamente... el día que haya que poner cadenas al Freelander, mejor me quedo en casa... Monté las cadenas para ver si le valían y las normales de rombo quedan estupendamente. No rozan en ningún sitio (ni en el paso de rueda ni en las pinzas de freno... eso sí, son especialmente complicadas de poner.

Este invierno me estoy comiendo nieve a saco y la verdad es que no he tenido la necesidad de ponerlas. La Guardia Civil en una ocasión sólo me pidio que se las enseñara y me dijo que se las pusiera si veía la cosa mal... finalmente no hizo falta.

Me he quedado sorprendido porque a velocidad moderada y sin dar acelerones ni volantazos las cadenas sobran. Alguna vez se enciende la lucecita amarilla TC y listo. En bajadas el control de descensos es increible con nieve. En los Pirineos, subiendo el puerto de la Bonaigua desde Espot (el lado malo) el coche no hizo ni la menor intención de patinar, mientras que entre la subida y la bajada contabilicé 10 coches accidentados contra los quitamiedos (entre ellos un Mercedes ML y un Mitsubishi Montero de los antiguos). Por cierto, en casi todo el recorrido había placas de hielo de más de dos dedos de grosor cubiertas por otros dos dedos de nieve polvo. Aunque había algo de sal sobre la carretera, ese día estaba especialmente mal.

En resumen... el día que tenga que poner cadenas me quedo en casa, porque no me imagino cómo tiene que estar la carretera para que hagan falta realmente.

Un saludo a todo el foro

La información que aparece en el libro del Freelander es de recomendación, según dicen en Land Rover, las cadenas se pueden poner si te obligan o las condiciones las hacen imprescindibles. Esta duda le surgió también a un cliente nuestro en una ruta y como comprobamos, las cadenas se pueden poner y no rozan en ningún sitio (llevaba ruedas Wrangler AT/R 215/70 16). Otra cosa es que sean necesarias, porque realmente las condiciones deben ser muy difíciles para que sean necesarias (ese día las probamos un rato y luego hizo toda la ruta sin cadenas con unos 50 cms de nieve aprox. en la pista, sin ningún problema).

Compre unas cadenas para neumaticos 195/15 y todavia no he encontrado la oportunidad de usarlas en la nieve ya que sin ellas me he defendido cojonudamente tan solo usando cadena liquida de feu vert (por cierto han subido el precio debido a la demanda....que listos).
Ya tiene que estar la cosa muy complicada con grandes pendientes heladas y demas para tener que hacer uso de las cadenas, no obstante recomiendo comprarlas y llevarlas siempre en el maletero por si realmente hacen falta o nos las exigen los de verde.
Otra recomendación es montarlas previamente un par de veces tranquilamente en el garaje o donde sea despues de comprarlas, ya que pese a no ser excesivamente complicada su colocación si que exigen cierta pericia, si te pilla con los crios en una pista forestal a las tantas y cayendo una nevada de tres pares te puedes poner un poco nervioso si no te aclaras a la hora de ponerlas.ç
Por cierto y como anecdota comentaros que este fin de semana me descojone un poco al ver a un pajarito con su flamante mercedes ml nuevecito y flamante de tropecientos mil euros, tirado en la cuneta de una pista en la ascensión a la Aitana en la que habia hielo. Su colega con un tuareg le recomendó que se comprara uno como el mio (Freelander 97cv de 1998 sin tc ni hdc). Lo que viene a demostra que vale más un buen piloto con una maquina modesta que un coche espectacular en unas manos mediocres.Lo digo sin malicia 😀 😀 nadie hemos nacido enseñados, pero que nadie nos quite nuestro orgullo de marca. 😈

Ya puse antes en el otro foro que este fin de semana me escape al Cebreiro en la provincia de Lugo con el coche estando todo completamente nevado con pueblos aislados y carreteras cortadas.
En algunas zonas la capa de nieve era de mas de un metro de altura y me he metido en carreteras locales donde la nieve cubria la mitad de la altura de las ruedas incluso en zonas donde el viento acumulaba nieve el coche hacia de quitanieves y me quede asombrado de lo bien que se porto el coche, solo le vi la luz amarilla encendida una vez y para nada hizo ningun extraño. Eso si tienes que ser muy moderado en la conduccion, nada de acelerones ni cosas extrañas.

Muchisima nieve tiene que haber para quedarte y si te quedas de poco te tienen que servir las cadenas, lo unico una pala ejjejeje.

Por cierto parecemos remolcadores, porque yo saque un X3, y dos coches.

Y por cierto la guardia civil al verme con este coche al igual que con el 109 cuando pide cadenas me tienen dado paso sin pararme ni decirme nada, incluso una vez en un puerto estaba detras de un patrol yo con el 109, al patrol lo paro y a mi me dijo " tu sigue".

Lo que apuntan un poco mas arriba, el dia que me hagan falta las cadenas me quedo en casa.

Un saludo.
Laureano.