Exactamente, esa la carretera de la esperanza. Si tienes que circular por ella, evita parar en Kifa o Aleg, son peligrosas. Pasa desapercibido. El gasoil a 1 euro mínimo. Nunca he tenido que sobornar en pasos fronterizos en Mauritania. No te lo pediran. Seguro de coche imprescindible. Te lo pediran en cualquier control. Si te diriges directamente a Choum, deberás sacarlo en la frontera, un poco más caro pero puedes hacerlo. Si vas a Noadibou, puedes hacerlo en esta ciudad. Comer en Mauritania???. Ufff está chungo. Habra sitios, pero en las grandes ciudades. En Noadibou estaba el Hogar Canario, muy rico, pero lo cerraron. Preferiblemente llevarse todo de casa, cocinilla y montartelo por tu cuenta. Nosotros sólo compramos pan que hay en todos los pueblos. Dormir en Mauritania???? Ufffff tambien está muy chungo. Ni siquiera en las habitaciones de los camping. Apestoso. Incluso si paramos en algun camping, prefiero dormir en la baca del coche sin lugar a dudas. En cuanto al agua, preferiblemente llevar depósitos en el vehículo. Cargar en gasolineras o pozos y potabilizar. Tambien puedes comprar agua embotellada pero solo en grandes poblaciones. Depende de la ruta no tendrás suficiente. Está claro que es más agradable beber agua embotellada que potabilizada, por su sabor, pero repito depende de la ruta es imprescindible llevar depósitos o bidones de agua. En cuanto al recambio del vehículo, tienes que llevar de todo todo. En Atar hay un desguace que te da la risa. Si encuentras la pieza que necesitas tirada por el suelo o enterrada para tu land rover, ya puedes empezar a creer en Dios. Recambio nuevo para Land Rover no hay. Saludos

Voy tomando nota Jabato.

Hola, "gus". Y todos los compañeros:

Mil gracias, o sea que lo que me dices es pasar la cordillera por la carretera, unos 130km y luego ya tirar rumbo sur oeste dirección Aleg por todo el medio.

Es una pena, me he mirado la cordillera entera desde Kifa hacía el sur y no hay nada que se parezca a un paso de vehículos. Hay una zona muy baja, 200 metros de altura, pero no se ve paso. Hasta Kankossa no habría paso natural al Oeste, y eso ya se me va mucho al sur.

Exactamente. No hay mas remedio. O bajas por el Paso de Djouk o bajas pasando por el sur, por la carretera asfaltada que va rumbo sur desde Kiffa hacia Selibaby. Por ahí tambien se puede pasar.

Cuando enfilas la llanura del Affezal rumbo oeste terminas por llegar a la arena del "erg" de Trarza. Y te encuentras las dunas perpendicularmente. Es dificil cruzarlas. Precisamente la carretera asfaltada lo cruza a partir de Aleg. Hay trazadas que lo cruzan de campamento en campamento, pero son dificiles... Hay que llevar buenos coches. Busca por ahí, ¡eso es mas bonito que el andar dando vueltas por el terreno rocoso y duro de la meseta de Djouk...!.

Por ejemplo es bonito atravesar el Affezal "a la antigua" hasta Aleg, luego cruzas el principio del "erg" de trarza por la carretera hasta Boutilimit, y allí te metes rumbo sur-oeste por las trazadas que ves. Y a mitad de camino, antes de llegar al valle del rio Senegal, te vas desviando por las trazadas que salen hacia el oeste rumbo a la carretera asfaltada de la costa. Todo eso no tiene perdida. Atravesar el "erg" de Trarza desde Aleg o Boutilimit hasta el valle del rio Senegal o, incluso, la carretera de la costa es bonito porque son dunas con acacias y hierbas.

Y si ves que la cosa se complica porque el terreno esté muy blando, o porque los coches sufren, o porque se os echa el tiempo encima, sales hacia el sur a la carretera del valle del rio Senegal o sales por el nor-este hacia la carretera de Aleg a Nouakchott. Mejor y mas facil lo primero, aunque mas largo.

Saludos.

Hola otra vez: Ahí van unas imagenes ilustrativas.

RODANDO DESDE ALEG A BOUTILIMIT EMPIEZA A HABER ARENA. AL PRINCIPIO SON DUNAS PEQUEÑAS Y ABUNDANTES.

LLEGANDO A BOUTILIMIT LAS DUNAS SON MAS GRANDES Y SEPARADAS... POR AHÍ TE PUEDES METER ENTRE UNAS Y OTRAS.

UNA VEZ QUE OS METEIS EN EL "ERG" DE TRARZA... ¡HAY TRECHOS DE ARENA PURA Y DURA!. PERO HAY TRAZAS QUE SEGUIR Y SE PUEDE RODAR.

...Y OS VAIS ENCONTRANDO PUEBLOS DE NOMADAS MAURES.

Saludos. Y suerte.

Pues ahora si que me quedo un poco perdido. Desde Kifa a Aleg no veo nada de arena, solo unas manchas pequeñas a la mitad de camino. Yo creo que tu hablas de ir de Aleg hacía la costa por el Affezal, no?.

  Y de nuevo muchas gracias por tu interés.

Hola Gus. Imagino que a esas alturas de viaje, depués de 1000 km. de desierto dando botes, alguno de vosotros y sobre todo de vuestros vehículos estará tocado. Lo lógico teniendo la carretera que te planta en un día en Noakchot, es que la cojais. Si sois varios coches, más posibilidades de avería a lo largo de 1000 km de desierto. Simplemente teneis que circular con precaución sin parar en las grandes ciudades. Y mucho ojo con los animales sueltos, y me refiero a camellos y burros. Veras cantidad de vehículos en las cunetas accidentados por este motivo.

Hola Gus. Imagino que a esas alturas de viaje, depués de 1000 km. de desierto dando botes, alguno de vosotros y sobre todo de vuestros vehículos estará tocado. Lo lógico teniendo la carretera que te planta en un día en Noakchot, es que la cojais. Si sois varios coches, más posibilidades de avería a lo largo de 1000 km de desierto. Simplemente teneis que circular con precaución sin parar en las grandes ciudades. Y mucho ojo con los animales sueltos, y me refiero a camellos y burros. Veras cantidad de vehículos en las cunetas accidentados por este motivo.

Ese es el plan original. El plan B en caso de llegar muy sobrados a Kifa es este que comentamos. Yo personalmente no creo que tengamos muchas granas de seguir por la arena una vez lleguemos a Kifa, pero todo es posible.

Y mucho ojo con los animales sueltos, y me refiero a camellos y burros. Veras cantidad de vehículos en las cunetas accidentados por este motivo.

Y sobre todo las cabras, los burros mas o menos se ven y no suelen salir corriendo, los dromedarios también los puedes ver de lejos, las cabras te salen de repente de entre la vegetación y son complicadas de esquivar,
Experiencia propia.

Hola, "gus":

Pues ahora si que me quedo un poco perdido. Desde Kifa a Aleg no veo nada de arena, solo unas manchas pequeñas a la mitad de camino. Yo creo que tu hablas de ir de Aleg hacía la costa por el Affezal, no?. (..)

No por el Affezal, cuyas llanuras ya las has dejado atras, sino a traves de las trazadas que atraviesan los arenales del "erg" de Trarza. Que son dificiles pero las hay. Y son bonitas, entre dunas grandes y vegetación de acacias espinosas.

Como buscas ir desde Kiffa por otra ruta alternativa al asfalto de "La Route de l'Espoir", la posibilidad es...:

1º.- De Kiffa al Paso de Djouk por el asfalto de "La Route de l'Espoir".

2º.- Del Paso de Djouk a Aleg por las llanuras del Affezal. Ahí no hay arena.

3º.- De Aleg a Boutilimit por el asfalto de "La Route de l'Espoir".

4º.- De Boutilimit a las carreteras del valle del rio Niger o de la costa Atlantica y a Nouakchott  a traves de los arenales del "erg" de Trarza.

Esa es una buena posibilidad.

¡Hombre!, ¡está claro tambien lo que propone "jabator"!; ir por el asfalto de "La Route de l'Espoir" desde Kiffa a Nouakchott. "Et voilá". Slds.

Hola otra vez, "gus":

Como para eso estamos aquí, para comentar estas cosas, que pra eso están estos foros, no me puedo reprimir el comentarte lo siguiente...

Hablando del trayecto que tienes pensado:

Lo primero de todo una vez atravesada la frontera de Gergarat y entrado en Mauritania, es tirar hacia Choum. Bien. ¡Esa pista no es buena!, je, je, je... (Siento decirlo así porque veo que vas enfilado a ella...). No es una pista "logica". Es una pista que se hacia en los años 80 y 90 solamente porque seguía las vias del tren.

Pero ya en aquella epoca, cuando las llamadas Agencias de Turismo Alternativo vendian Circuitos Turisticos por Mauritana ( "TREKKING & AVENTUR", "INTREK", "BIDÓN V", "ASTER"...) e iban volando hasta Nouakchott y cogian los servicios de Agencias de Viaje locales que les ponian coches todo-terreno y toda la equipacion para nomadear por allí durante dos semanas, y conductores y guias autoctonos, estos NUNCA SE METIAN POR ESA PISTA.  La que siempre recorrian era la que iba desde Tioulit (18°52'14.3", -16°10'29.2") a Bennichab (19°28'12.9", -15°25'58.1"). De ahí a Atar y Chingueti.

Por allí el viento sopla siempre de norte a sur. (...Sobre todo de enero a mayo). Y las dunas de arena se forman en sentido de este a oeste. O mas bien de sentido sur-oeste a nor-este porque el mar trae oleadas de aire frio hacia el interior caliente.

Si vais por esa pista ("que trazaron los Blancos", como dicen allí...) paralela a las vias del ren os vais encontrando los arenales transversalmente. Uno tras otro. ¡Y es una pesadez!. En cambio si "bajais" desde la frontera hasta Tioulit por la llamada "Ruta Imperial", que es la antiquisima pista que bordea el mar (desde epocas de los marroquies en el S.XVIII), a traves del Parque Nacional del Banco de Arguin pasando por Arkeiss, Louik (allí se llama Iwik), Nouamghar (que allí llaman Mamghar) y la playa hasta Tiouli LO HACEIS BIEN.  ;D. 

Y desde Tioulit enfilais hacia el interior. Vais a Bennichab y salís a la carretera asfaltada al sur de Akjoujt. Y de ahí vais a Atar, Chingueti y esa zona.

Lo siento. No he podido contenerme. Sé que esta posibilidad te va a romper un poco la cabeza. Pero es lo que yo creo que es mejor para ir allí.  Teneis pensado hacer primero desde la frontera a Choum y Atar por las vias del tren y el Parque Nacional al final. Pero yo opino que es mejor "bajar" por la tradicional pista a traves del Parque Nacional, ir a Atar por la pista de Bennichab y, al final del viaje, "subirse" de regreso todo tranquilamente desde Nouakchott hasta la frontera marroquí por la nueva carretera asfaltada. 

Saludos.

Post data.- Ahí vá el "track" para "bajar" por el Parque Nacional del Banco de Arguim desde el cruce de la carretera de la frontera con la carretera "Nouadhibou - Nouakchott". (de todas formas os sirbe para la subida si quereis subir por allí...):

        nº 1.- ( 21° 17' 05.8", -16° 51' 45.0" ). Desvio de la carretera "Nouadhibou-Nouakchott". 90º rumbo sur.
        nº 2.- ( 21° 16' 16.9", -16° 51' 41.3" ).
        nº 3.- ( 21° 15' 02.1", -16° 50' 49.4" ).
        nº 4.- ( 21° 05' 59.9", -16° 42' 39.0" ).
        nº 5.- ( 21° 04' 33.4", -16° 39' 46.7" ).
        nº 6.- ( 21° 03' 25.9", -16° 38' 21.5" ). Varicion sur.
        nº 7.- ( 21° 01' 35.3", -16° 37' 01.0" ).
        nº 8.- ( 20° 59' 48.6", -16° 33' 49.0" ). Traza correcta.
        nº 9.- ( 20° 59' 55.4", -16° 31' 21.9" ).
        nº 10.- ( 20° 59' 48.9", -16° 30' 49.1" ).
        nº 11.- ( 20° 56' 15.6", -16° 25' 57.5" ).
        nº 12.- ( 20° 53' 35.7", -16° 23' 48.6" ).
        nº 13.- ( 20° 51' 41.6", -16° 22' 50.1" ).
        nº 14.- ( 20° 50' 00.0", -16° 21' 42.5" ). Limite oficial Norte del Parque.
        nº 15.- ( 20° 45' 24.0", -16° 20' 25.9" ).
        nº 16.- ( 20° 37' 23.9", -16° 16' 33.7" ).
        nº 17.- ( 20° 29' 27.7", -16° 15' 08.4" ). Bidon en el "oued" Chibka.
        nº 18.- ( 20° 23' 11.2", -16° 13' 02.5" ).
        nº 19.- ( 20° 18' 34.7", -16° 12' 05.2" ).
        nº 20.- ( 20° 14' 02.9", -16° 11' 32.1" ).
        nº 21.- ( 20° 06' 47.6", -16° 12' 50.0" ). Desvio a Arkeiss. (cabo Tafarit).
        nº 22.- ( 20º 07' 32.0", -16º 15' 21.5" ). Arkeiss, cabo Tafarit. DESVIADO DE LA PISTA GENERAL. (¡!).
        nº 23.- ( 20° 05' 21.2", -16° 12' 57.8" ). Al sur de Arkeiss.
        nº 24.- ( 20° 01' 00.0", -16° 12' 44.8" ). Antes de Ten Alloul. (¡!) ¡Con agua, rodear por el interior!.
        nº 25.- ( 19° 58' 21.3", -16° 13' 25.4" ). Ten Alloul. Poste de Control.
        nº 26.- ( 19° 56' 54.8", -16° 14' 39.0" ). Variación sur-este (¡!) al sur de Ten Alloul.
        nº 27.- ( 19° 53' 53.6", -16° 14' 24.2" ). Variación sur (¡!) al sur de Ten Alloul.
        nº 28.- ( 19° 51' 00.2", -16° 13' 06.3" ). Paso por el interior. No por la costa.
        nº 29.- ( 19° 47' 55.4", -16° 12' 42.8" ). Paso 1ª duna.
        nº 30.- ( 19° 45' 25.5", -16° 13' 26.5" ). Paso 2ª duna.
        nº 31.- ( 19° 42' 05.8", -16° 15' 03.1" ). (¡!) Pasando al este ( al interior, por dunas ) de Tessot.
        nº 32.- ( 19° 34' 22.7", -16° 15' 57.1" ). Confluencia trazas. Empieza bahia de Saint Michel.
        nº 33.- ( 19° 23' 21.1", -16° 25' 01.5" ). Pueblo antes de Nouamghar.
        nº 34.- ( 19° 21' 26.9", .16° 30' 29.7" ). Nouamghar. (Mamghar) Puesto de Control SUR.
        nº 35.- ( 18° 52' 14.3", -16° 10' 29.2" ). Tioulit. Rodando por la playa en marea baja.

Para Gus y compañeros que vais a ir a Mauritania; tengo 25.000 Ouguiyas que me sobraron del ultimo viaje a Mauritania que hice en Abril. Como sabéis está prohibidísimo sacar moneda mauritana pero yo siempre me traigo lo que me sobra para tener algo de efectivo cuando vuelvo. Si os interesa os las puedo pasar.

Para Gus y compañeros que vais a ir a Mauritania; tengo 25.000 Ouguiyas que me sobraron del ultimo viaje a Mauritania que hice en Abril. Como sabéis está prohibidísimo sacar moneda mauritana pero yo siempre me traigo lo que me sobra para tener algo de efectivo cuando vuelvo. Si os interesa os las puedo pasar.

Tomo nota Paco, si no lo quieres te lo compro, pero creo que no hará falta, ya estoy gestionando el tema del cambio en la frontera.

AOV, entiendo lo que me quieres decir, a la vuelta haremos si vamos bien la parte de la playa y el banco de Arguin. Hemos elegido esta ruta ya que mucha gente actualmente la hace.

Estoy seguro de que tienes razón en lo que dices, pero hasta ahora los viajes que organizamos son un tanto atípicos, de hecho nuestros tracks no suelen coincidir con casi ninguno de los que puedes encontrar en wikilock o en otras fuentes de internet. No es que sean mejores o peores, son diferentes y eso tal vez es lo que nos gusta a este grupo. Desde Choum vamos a hacer, o mas bien tratar de hacer algo que no he visto en ningún sitio, lo mismo la liamos parda y tenemos que recular ya que como bien dices, vamos a pillar la arena trasversal y eso acaba con la paciencia de mas de uno, y no son pocos km.

El resto del viaje va a trascurrir por zonas superpisadas por la mayoría de los que viajan a Mauritania.

Muchas gracias. 

Hola la pista paralela al tren no esta nada mal, solo que es una pista fantasma a ratos, como todas en Mauritania. Por eso hay que contar con bastante tiempo extra, salvo que sigas un track GPS. Ahí las dunas son pequeñitas, no como las que os encontrareis en Ouadane.

Lo que si hay que tener es precaución para no ir muy cerca de la vía, hay unos hierros tremendos por ahí, provenientes de accidentes, basura y demás.

Una "visita" que os sugeriría en vuestro viaje, una vez que bajéis desde Tidjikdja a Nouakchott, es pasar por el guelta de Matmata, para ver los cocodrilos relictos. Pasar una noche allí merece la pena, es muy curioso y tranquilo.

Una foto de esa pista, es todo mas o menos parecido 🙂

Nada, no me la deja subir  🙁

A ver si intentandolo en otro momento...