Tengo algo de información de los proyectos de Cooperación Española en Ouadane, lo escaneo y te lo envío, se llegaron a abrir hasta 8 albergues, pero con la retirada del Dakar no se cuantos quedarán abiertos.

Buenas.
estive em Mauritânia em Feverero de 2016 e tengo um bueno track.
Mira em track:
https://pt.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=12900439
saludos

Obrigado, Parola!!!!

Buenas.
estive em Mauritânia em Feverero de 2016 e tengo um bueno track.
Mira em track:
https://pt.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=12900439
saludos

Muchas gracias por tu track, nos será de gran utilidad. Veo que tardaste 10 días en hacer todo la parte de Mauritania, no?

Hola, "gus":

Me gusta a rabiar esto de un viaje por Mauritania. Por eso "meto baza". Ganas de "empujar"... El compañero "landlover" me lo ha dicho en otra conversación y le reconozco que tiene razón; te he ayudado poco con el comentario que te he hecho al principio, un poco ligero. Pero es que luego el compañero "vicens de cadiz" (con el que he comentado muchas cosas muchas veces en otros foros...) te ha dado una opinion diferente a la mia y no he querido insistir. ¡Tiene su rango y autoridad el Vicens...!: ¿Contactar con las Autoridades Locales o no??

Pero me meto mas a fondo. Para eso estan los foros y tu lo has comentado.

Yo siempre que he ido por allí he sido partidario de ir muy en contacto con las Autoridades locales mauritanas. Sobre todo porque iba en grupo con mas gente a la que yo "liaba", y me sentia con una cierta responsabilidad. Ir muy en contacto con Gendarmeria y Policias locales me permitia una cierta "delegacion" en esos temas de seguridad... ¡Yo hacia lo que ellos me decia!.

Ademas hubo un comisario de Policia en Nouakchott que me explicó una vez qué era lo que ellos hacian. Y me convenció.  Me explicó que en el Ministerio del Interior hay una "Oficina de Extrangeros", donde estaba trabajando él, y que la Embajada de Mauritania en España habia mandado una nota señlando nuestra presencia en el pais; como yo habia mandado una carta al Agregado Comercial de la Embajada de Mauritania en Madrid (...a peticion suya un dia que "me pilló" por allí, en la Embajada, presentando los pasaportes de los compañeros para hacer los visados ) explicandole los motivos de un viaje de tan numeroso grupo y poniendole los detalles del viaje ( dia de llegada, recorrido, etc. ...), pues por lo visto aquella carta la habian transmitido a la "Oficina de Extrangeros" del Ministerio del Interior en Nouakchott.

Entonces, por lo visto, allí asignan un "numero de operacion" a cada grupo de turistas europeos. Y le hacen el seguimiento dia a dia como si fueran "controladores aereos". Entre ellos, en las ciudades, y con la Gendarmeria entre ciudad y ciudad: Para ello estos transmiten la carta y el "numero de operacion" tambien al Ministerio de Defensa y a la Gendarmeria.

Yo, desde entonces siempre me pongo en contacto con ellos cuando voy en grupo a Mauritania. Y les paso todos los detalles, con horarios diarios incluso. Primero se lo paso a la Embajada de Mauritania en Madrid. Luego hago una visita personal asegurandom que ha sido transmitida. Luego llamo a la "Oficina de Extrangeros" de Nouakchott y me aseguro de que la han recibido. Y luego, cuando estamos llegando al cafe Barbas, el dia antes de cruzar la frontera, vuelvo a llmar por telefono para asegurarme de que "lo mio" está controlado.

¿Que consigo con eso?; la agradabilisima sensacion de seguridad que dá el que, cada vez que llego a un Control, ellos ya tienen la lista completa de coches, matriculas, numero de personas en cada coche y todos nuestros datos.  Cuando hacemos noche en Arkeiss, en el cabo Tafarit, aparece siempre un todo-terreno de la Gendarmeria con 6 u 8 gendarmes a pasar la noche allí. O en el campement de Keur Massene.  Tambien me ponen coches de policia en las puertas de los hoteles que usamos, etc.

Sobre todo, que me dan el numero del telefono portatil de comisario asignado. Y yo le voy llamando cada vez que hay covertura y me apetece, para ir contandole como van las cosas. Eso tambien me permite que él, a su vez, me llame o me cuente si hay alguna novedad que ellos sepan. ¡Y te aeguro que lo saben todo!.

Bueno. Pues eso es. No quiero contradecir al maestro Vicens de Cadiz. Pero esa es mi opinion. Cada cual tiene la suya. Creo que es lo mejor es lo mio. je, je, je..., seguro que no se va a molestar.  ¡Por eso te decia en mi primer mensaje que allí vais a ir completamente seguros, sin problemas de seguridad!. Allí no hay problemas por ahora. Viajando así.

Saludos. ( Y espero que el colega "landlover" me aprecie este mensaje un poco mas... je, je... Saludos.)

EN LA PUERTA DE HTL. "EL AMANE" DE NOUAKCHOTT.

Muchas gracias AOV por tus consejos, los tendremos en cuenta, pero mi forma de ver las cosas es muy diferente.

Os dejo un link a una página francesa con info sobre la seguridad del país.

http://www.diplomatie.gouv.fr/fr/conseils-aux-voyageurs/conseils-par-pays/mauritanie/

Abajo viene un mapa con tres colores, la zona amarilla es la mas o menos segura, la naranja es insegura visitable solo en caso de emergencia y la roja es la muerta.

Los viajes que ha hecho Jabator han sido siempre por todo lo rojo, y recordemos que el secuestro mas mediático e importante de españoles en ese país se produjo en carretera, en zona amarilla y muy cerca de la frontera con Marruecos.

No os quepa la menor duda que lo mas peligroso de Mauritania es la carretera que une Noakchot con Nema  y seguidamente con Mali. Esa carretera hay que evitarla en la medida que sea posible. Precisamente en la zona roja al norte de Tichit y Tidjikja es donde menos problemas vas a encontrar. Por ahi no circula nadie y menos terroristas. Nosotros solemos ser lo más discretos posibles evitando grandes poblaciones salvo avería muy gorda. Si entramos a algún camping de alguna ciudad, siempre dejamos los coches en su interior durante toda la estancia evitando dar vuelticas por la ciudad para no ser vistos. Desde luego no indicamos a nadie nuestro itinerario, ni personal del camping, ni gendarmería, ni a nadie en absoluto. Chungos hay en todos lados. De las ciudades salimos por la mañana prontico. Los chungos no madrugan mucho. Si hay algun chivatazo, puede que ya estemos a 200 km. dando botes por las dunas.

Jabator, esa es la carretera que llaman de la esperanza, no?.

Esa la tenemos que tomar desde kifa hasta la capital, pero estoy buscando alguna alternativa de pista desde kifa a Aleg que es donde la carretera ya va directa a Noakchot, pero no encuentro nada y si que veo trazas de pista desde el google earth pero algunas fotos son muy viejas y no me deja tener la seguridad de poder avanzar. ¿tienes algo que pueda hacer con seguridad?.

En cuanto a los consejos dados, creo que estamos hablando de dos tipos de viajes diferentes, creo que nuestro viaje será mas al estilo jabator, o eso es lo que a mi y todos nos gustaría.

Otro tema, en cuanto a dinero ¿como de caro es comer, dormir, beber, repostar, etc en Mauritania?. Con nosotros viene gente con experiencia ya en el país, pero cuantos mas consejos mejor. En una web dice que el gasoil está a 0,85 euros, pero no me fío, yo siempre he oído que a mas de un euro, y mas si es de garrafa.

¿El seguro que hay que sacar cuanto cuesta en la frontera?. ¿habrá que dejarse pasta en engrasar la maquinaría (policial, ejercito aduanas) para que podamos continuar viaje tranquilamente?. Creo que no es necesario pero mejor es tenerlo en cuenta.

Muchas gracias.

Hola, "gus". Y todos los compañeros:

Esa la tenemos que tomar desde kifa hasta la capital, pero estoy buscando alguna alternativa de pista desde kifa a Aleg que es donde la carretera ya va directa a Noakchot, pero no encuentro nada y si que veo trazas de pista desde el google earth pero algunas fotos son muy viejas y no me deja tener la seguridad de poder avanzar. ¿tienes algo que pueda hacer con seguridad?.(...)

Hay un Paso que debes bajar; el de Djouk. Ese es inevitable. Una vez que bajas, ya puedes "cortar" por las desviaciones que van apareciendo hacia el sur-oeste: Antiguamente, antes de asfaltarse la "Ruta de La Esparanza", cuando la pista general estaba muy machacada por los camiones, que eran casi los unicos que la enfilban, la gente se "desviaba" por esas trazadas. Es una gran llanura, El Affezal, y está llena de campamentos. Seguro que vereis un montos de trazas que tiran hacia Aleg. Como vais en "epoca seca" no tendreis ningun problema. Por allí podeis ir tranquilamente "a cap".

Un detalle; ¡allí la gente enfila "atodaleche"... ¡y hay "cortes" del terreno de golpe!!. Hay escalones que te vas encontrando por sorpresa perpendicularmente porque en El Affeza, en "epoca de lluvias", se forman lagos. Y en "epoca seca" te los encuentras en cualquier llano. ¡¡Hay esos escalones mortales..!!. Hay que ir con mil ojos.

Saludos.

Una vez incorporado de parte de las vacaciones me conecto al viaje.

El gasoil ronda el euro, ojo que en Mauritania son muy dados en la gasolinera de empezar a repostar sin poner a cero el contador. 😛

Evitar en lo posible repostar de bidones ya que un viaje anterior la arena que tenía el gasoil dañó seriamente a un Toyota 80 .

En uno de los viajes cambiaba siempre en los bancos pero limita a que tienes que estar en una ciudad a horas comerciales, a la vista de todos . Pero probé en una gasolinera y me hacían el cambio al mismo precio,  ;D ;D con lo cual asunto resuelto, no volví a pisar ningún banco.
Hay que cambiar poco porque no te dejan sacar Ouguiyas del pais.

El tema hoteles es bastante penoso, muy caros, el AA no funciona, la cisterna tampoco, suciedad, desastre permanente. Calidad africana a precios europeos.

Lo que si tendrás que hacer en la frontera es el seguro al coche, que eran unos 30 euros, sólo sirve para que no te multen, para lo demás nada.
Hubo un tiempo en que pedían un Passavant, no sé cómo estará ahora.

Nunca he sido partidario de dar dinero en la frontera, una vez a un aduanero que vió un paquete de cervezas y se puso remolón, le endiñé unas botas que llevaba para regalar y se quedó muy contento.

Ultimamente pagábamos al famoso Arturo que aceleraba todo el proceso .

¡¡ OJO CON EL ALCOHOL EN LA FRONTERA !!

La carretera de la Esperanza y contra toda corriente, la hice una vez de noche, me puse en cola de un paisano y le seguí muchísimos kilómetros. Si había un camello durmiendo en medio se lo come él. 😛

Acabo de recordar una cosa curiosa que hacen los conductores de camión en las interminables rectas de Mauritania, cuando conduces por la noche el que viene en sentido contrario poco antes de cruzarse contigo enciende el intermitente izquierdo para indicarte que te ha visto y no va dormido, al principio te pega un salto el corazón y sueltas el acelerador, con el tiempo te vas acostumbrando,  pero no da ninguna confianza. Nos lo tuvo que explicar un amigo Mauritano con el que hicimos parte del viaje porque nosotros no le encontrábamos sentido. Otra particularidad de los Mauritanos es que paran a dormir al lado de la carretera si es necesario, lo vimos varias veces, echan unas mantas o alfombras y duerme toda la familia, son sus genes nómadas.
Salu2

Exactamente, esa la carretera de la esperanza. Si tienes que circular por ella, evita parar en Kifa o Aleg, son peligrosas. Pasa desapercibido. El gasoil a 1 euro mínimo. Nunca he tenido que sobornar en pasos fronterizos en Mauritania. No te lo pediran. Seguro de coche imprescindible. Te lo pediran en cualquier control. Si te diriges directamente a Choum, deberás sacarlo en la frontera, un poco más caro pero puedes hacerlo. Si vas a Noadibou, puedes hacerlo en esta ciudad. Comer en Mauritania???. Ufff está chungo. Habra sitios, pero en las grandes ciudades. En Noadibou estaba el Hogar Canario, muy rico, pero lo cerraron. Preferiblemente llevarse todo de casa, cocinilla y montartelo por tu cuenta. Nosotros sólo compramos pan que hay en todos los pueblos. Dormir en Mauritania???? Ufffff tambien está muy chungo. Ni siquiera en las habitaciones de los camping. Apestoso. Incluso si paramos en algun camping, prefiero dormir en la baca del coche sin lugar a dudas. En cuanto al agua, preferiblemente llevar depósitos en el vehículo. Cargar en gasolineras o pozos y potabilizar. Tambien puedes comprar agua embotellada pero solo en grandes poblaciones. Depende de la ruta no tendrás suficiente. Está claro que es más agradable beber agua embotellada que potabilizada, por su sabor, pero repito depende de la ruta es imprescindible llevar depósitos o bidones de agua. En cuanto al recambio del vehículo, tienes que llevar de todo todo. En Atar hay un desguace que te da la risa. Si encuentras la pieza que necesitas tirada por el suelo o enterrada para tu land rover, ya puedes empezar a creer en Dios. Recambio nuevo para Land Rover no hay. Saludos

Hola otra vez, "gus", "vicens de cadiz", "jbator" & toda la Cia.:

Esa la tenemos que tomar desde kifa hasta la capital, pero estoy buscando alguna alternativa de pista desde kifa a Aleg que es donde la carretera ya va directa a Noakchot, pero no encuentro nada y si que veo trazas de pista desde el google earth pero algunas fotos son muy viejas y no me deja tener la seguridad de poder avanzar. ¿tienes algo que pueda hacer con seguridad?.(...)

Hay un Paso que debes bajar; el de Djouk. Ese es inevitable. Una vez que bajas, ya puedes "cortar" por las desviaciones que van apareciendo hacia el sur-oeste: Antiguamente, antes de asfaltarse la "Ruta de La Esparanza", cuando la pista general estaba muy machacada por los camiones, que eran casi los unicos que la enfilban, la gente se "desviaba" por esas trazadas. Es una gran llanura, El Affezal, y está llena de campamentos. Seguro que vereis un montos de trazas que tiran hacia Aleg. Como vais en "epoca seca" no tendreis ningun problema. Por allí podeis ir tranquilamente "a cap".

Un detalle; ¡allí la gente enfila "atodaleche"... ¡y hay "cortes" del terreno de golpe!!. Hay escalones que te vas encontrando por sorpresa perpendicularmente porque en El Affeza, en "epoca de lluvias", se forman lagos. Y en "epoca seca" te los encuentras en cualquier llano. ¡¡Hay esos escalones mortales..!!. Hay que ir con mil ojos.

He encontrado este par de imagenes de la llanua del Affezal. Al fondo se ve la meseta que debes "bajar" según vienes de Kiffa rumbo a Nouakchott. Esas se bajan por el Paso de Djouk  ( 17°09'47.5", -12°06'47.9" ).

Y el tipo de llanura que te encuentras abajo, y que puedes "cortar" rumbo sur-oeste enfilando libremente hacia Aleg, por cualquier trazada que vayas encontrando, es este de las imagenes de abajo. Ahí se ven los escalones que te digo que os vais encontrando. Los producen las lluvias del verano que acaba de terminar.

Desde el Paso de Djouk hasta Aleg el terreno es despejado y bueno para ir "de descubrimiento"...

Saludos.

Mil gracias, o sea que lo que me dices es pasar la cordillera por la carretera, unos 130km y luego ya tirar rumbo sur oeste dirección Aleg por todo el medio.

Es una pena, me he mirado la cordillera entera desde Kifa hacía el sur y no hay nada que se parezca a un paso de vehículos. Hay una zona muy baja, 200 metros de altura, pero no se ve paso. Hasta Kankossa no habría paso natural al Oeste, y eso ya se me va mucho al sur.

Muchas gracias.