Después de cruzar con el ferry desde Motril a Melilla el Sábado, 23 de Marzo, y pasar su caótica frontera a Marruecos, nos pusimos rumbo a Midelt donde pretendíamos pasar la noche.  Éramos 11 coches viajando todos en familia organizado por Marino Zulet y Luciano (Luki) Cueva de Dakar Auto Expediciones.  Mi familia y yo íbamos en nuestro Defender por invitación de papaOsO que viajaba con su familia en su Discovery Td5.  Él y yo los únicos del Club Land Rover.

El paso de la frontera se nos había hecho largo ya que además de coincidir en el ferry con los de la Marroc Challange, los agentes Marroquíes ya no aceptaban que el jefe de expedición tramitase todos los pasaportes, sino que cada uno tenía que pasar por ventanilla.  Los 405 kilómetros hasta Midelt a las cinco de la tarde por carreteras Marroquíes se veían largas y para llegar a cenar había que pisarle bien.

Íbamos ya de noche volando por una carreterucha con los bordes rotos cuando se oye un “¡Plop!” ...como cuando se pincha un globo, y en seguida el coche pierde potencia.  “El manguito del turbo” es lo primero que pienso.  Comunico lo que pasa por la emisora a mis compañeros y nos detenemos.  Salimos del coche con casi cero grados y una fuerte ventisca.  Comprobamos que el manguito está bien y no se aprecian más daños.  Volvemos a arrancar y nos damos cuenta que hay un cascabeleo que viene del turbo indicando una clara avería del mismo.  Ya solo nos quedaban siete kilómetros así que decidimos continuar a paso de caracol hasta el hotel.

Ya en el hotel nos ponemos a pensar en la forma de conseguir cuanto antes un turbo y el problema añadido es que el día siguiente era Domingo.  El concesionario Land Rover más cercano estaba en Ryad a mas de 300 kilómetros, y nuestra ruta iba en dirección opuesta hacia Zagora.  Javi, papaOsO recordaba que Gus y otros del club también estaban en Marruecos y había la remota posibilidad de que alguno tuviese un turbo de repuesto.  Nos dieron casi las dos de la mañana y decidimos que hasta el día siguiente que nos pusiésemos a llamar a uno y al otro no había nada que hacer, así que con mil pensamientos en la cabeza nos fuimos a dormir.

En el desayuno me llega corriendo Marino y me hace un gesto de sacarme algo del trasero y dice, "¡Anda, mira que flor tienes en el culo!".  "¿Qué pasa?" le digo.  "¡Que papaOsO ha hablado con Gus y tiene un turbo para el Td5!  ...y además está cerca de aquí."

No me lo podía ni creer.  Quedamos en el pueblo de Kerrouchen a 75 Km de Midelt.  PapaOsO, su hijo y yo sin perder tiempo salimos rumbo al punto de encuentro.

Ya en Kerrouchen, papaOsO llama a Gus por la emisora de 2Mts.  Responde la esposa de Gus diciendo que están fuera del coche buscando un paso porque están en una pista de montaña y las lluvias se han llevado un bocado del camino.  Nos toca esperar. 

Al rato papaOsO habla con Gus que le cuenta que la cosa pinta muy mal y que va para largo.  PapaOsO le responde a ver si nos podemos acercar a donde están, y Gus contesta, "Si, y así nos echáis una mano."  Gus le da a papaOsO las coordenadas de su posición y están a tan solo cinco kilómetros de donde estamos.  Arrancamos para allá.

En un momento el GPS nos hace un raro y tomamos la pista equivocada por un valle paralelo a la buena.  Retomamos la pista buena y al poco vemos a los de la VascoMadrileña.  La situación es digna de una del Camel Trophy. Diego5 se ha lanzado monte abajo con su 110 con la idea de cruzar más abajo el regato causante del socavón en la pista y volver a subir.  Saludo a Tamayo y a JRMR.  El regato abajo también es profundo y lo han rellenado con ramas de encina.  Un mal paso ya que tiene como tres metros de ancho y uno y medio de profundo.  poco ancho para meter todo el coche y muy ancho para hacer un puente. El Defener lucha desesperadamente para cruzar la montaña de ramas mientras Xtremo se arriesga cambiando las planchas según avanza rugiendo el Td5.  Por fin se encarama a la orilla contraria.  Ahora queda la subida pero no será fácil ya que la ladera es puro barro rojo.  Ese tipo de barro que al caminar se te va pegando a los pies y terminas con dos enormes bolas rojas pegadas a las botas. 

Por suerte nosotros ya estamos arriba en la pista de ese lado y se decide extender el winch del Defender, y la del Disco de papaOsO, y empatar dos eslingas largas y una corta para unir los dos vehículos.  Poco a poco, en tramos y quitando eslingas según subía el Defender escupiendo barro se logra coronar la pendiente.  El Defender y Diego5 suspiran de alivio.

La operación había sido exitosa pero se decide que pasar los siete coches restantes de la misma manera llevaría más tiempo de lo que se disponía.  PapaOsO y yo les contamos de la otra pista que subía por el valle paralelo y la posibilidad de que tuviera comunicación con la que se encontraban atrapados.  Después de consultar los mapas y recordando un desvío que habían pasado deciden intentar llegar a esa pista.

Todos empiezan a dar la vuelta a sus coches para salir zumbando, y le digo a Gus, "Esto...  ¿el turbo?"  "¡Ah, sí!" contesta "Lo tiene Diego5, que a mí no me cabía, que te lo dé."

Tiene prisa por marcharse, le doy las gracias.  Se sube a su montura y como Lawrence de Arabia desaparece por los montes nevados de Marruecos.  Tengo turbo, ...un Domingo ....en los montes nevados de Marruecos.  No me lo puedo ni creer.

Gracias Gus, gracias compañero.