El NEW que nos encontramos en el Tassili

El NEW que nos encontramos en el Tassili

¿Es el new defender que dijiste no esperar encontrar nunca en el desierto? Jijiji

Me pasa como a Iglesias, la hemeroteca me funde.

Ése es el new defender que iba con unos toyotas y que en dunas iba de la leche? U consumía menos que los Toyo?
Qué motor es ?

250cv v6 me dijo.

os adelanto un vídeo donde se puede ver el jaleo de jerrys que llevábamos

Los motores últimos de Land Rover son en línea creo, seis cilindros. Y dan desde 200 CV creo me dijeron.
Los v6 primeros eran los P300 y P400 de gasolina. Motor de 3 litros 300 y 400 cv
Los diésel eran 4 cilindros en línea de 2 litros y daban 200 y 240 Cv.
Pero con 250 CV debe mover muy bien los casi 3.000 kg que llevará ese new defender en orden de marcha

.... Sigo:

Pues bien; se activa la UELM (Unidad de Emergencia Landrovera Murciana) y acuden en mi ayuda los licenciados Al-Yawará y Adriansuki (que la última avería que me solucionaron le pegaron fuego al coche...:woohoo: :woohoo: 😀 ) con todo tipo de archiperres, cables, tubos, y chismes..... y cara de felicidad!!! Al verlos en semejante actitud me dio como un síncope y un tembleque de piernas y ya empecé a dar por perdido el viaje y por bien pagado el seguro del coche. :woohoo: :woohoo: :woohoo:
Entraron en acción.... y sin dejarme respirar ni mirar sale uno de los licenciados diciendo con las cejas y el dedo levantados: EL TERMOSTA!!!!!.... y remata el otro: TO!!!!!
-Pienso yo sobre la marcha: vale; a tomar por culo Argelia, el coche, la centralita, mi papá y to lo que se menea....
No he terminado de pensar todo eso abatido y mas hundido que el Titanic, y veo con sopresa que me han desmantelado medio coche dándome en el gusto al llenarme el garaje de anticongelante, que parecía aquello el Mar Menor....
Le han quitado todo, han soltado el radiador, me han insultado tres o cuatro veces por no haber cambiado el anticongelante (que sale limpio y sin mácula de barro), ni la bomba de agua , ni el termostato........
Saca Adri el dichoso termostato y sale cortando a su casa a traer uno que tiene debajo de los calzoncillos en la mesilla de noche....

Adriansuki trabajando.....
El otro licenciado -bestido con bata azul y una llave fija en la mano como si estuviera haciendo algo- dando por saco y diciendo disparates venga a reírse.....
Yo intentando parar la Riada de Santa Teresa por debajo del coche ciscándome en lo indecible y mas allá......
.....Jueves por la noche.....

....Hasta que al final acaba el "nuevo" termostato puesto en su sitio.
Recolocamos todo. La galerna de ingenieros sale por la puerta con los dientes largos por no venirse.... y yo al fin recobro la presencia de ánimo y recojo el anticongelante del suelo... Pruebo el coche, y Eureka!!!
Funciona perfectamente!!!!...... hasta que al dia siguiente vuelve a calentarse otra vez :??? :??? :unsure:..... Me hundo casi del todo.... Miro el vaso expansor: vacío!!! :S :??? :ohmy:
Repongo anticongelante hasta el nivel purgando en el manguito.... Funciona!!!..... pero se vuelve a calentar...... purgo de nuevo y pongo mas liquido..... y al final se estabiliza la temperatura y ya no parece calentarse.
Esto es cojonudo -pienso- sobre todo porque es sabado y he de recoger a mi copiloto y salir cortando.......

Los licenciados me dejan algún repuesto transcendental - que no usaré- y cargo lo que resta por cargar. En total 8 jerrycan para gasoil (mas uno fijo bajo el coche); ropa; planchas; pala; material sanitario; repuestos; herramientas; 50 litros de agua potable; aceites; nevera; sillas; mesa; toldo, etc.

En el defender llevo instalado:
-un compresor doble pistón que suelta 300 litros e hincha una 235 en un momento.
-nevera 32 litros
-deposito de 50 litros con bomba
-salida de agua en puerta trasera y en mamparo divisor a la altura del cristal lateral derecho...

Pues bueno, voy a recoger a mi copiloto y viene cargado hasta las trancas de comida, utensilios de cocina, latas, sofritos y la del demonio.
Cargamos todo llenando el coche hasta la cencerreta y salimos cortando hacia Almeria...

En un pick up o en los defender es "facil" colocar los jerrys pero en un tt moderno.......o los subes a la baca o pa dentro, no hay otra.

Evidentemente un coche como el NEW va perfecto en este terreno y haciendo lo que hemos hecho, potente, buenas cotas, buenas suspensiones, rueda grande. Para hacer arena como la que allí hemos pisado no hay coche mejor que un nuevo todo terreno actual. Peeeeeeeeeeeeeeerrrrrrrrrrrrrrrrrroooooooooooooooooo, allí nadie lleva un coche como ese, todo el mundo va con Hilux o con mercedes G, no he visto mas G's en mi vida juntos!.

Os paso otra fotico chula.

Si alguno se pregunta porque solo hay dos coches en la foto, que lo conteste King, que a mi me da la risa por no llorar.

.... Sigo:

Pues bien; se activa la UELM (Unidad de Emergencia Landrovera Murciana) y acuden en mi ayuda los licenciados Al-Yawará y Adriansuki (que la última avería que me solucionaron le pegaron fuego al coche...:woohoo: :woohoo: 😀 ) con todo tipo de archiperres, cables, tubos, y chismes..... y cara de felicidad!!! Al verlos en semejante actitud me dio como un síncope y un tembleque de piernas y ya empecé a dar por perdido el viaje y por bien pagado el seguro del coche. :woohoo: :woohoo: :woohoo:
Entraron en acción.... y sin dejarme respirar ni mirar sale uno de los licenciados diciendo con las cejas y el dedo levantados: EL TERMOSTA!!!!!.... y remata el otro: TO!!!!!
-Pienso yo sobre la marcha: vale; a tomar por culo Argelia, el coche, la centralita, mi papá y to lo que se menea....
No he terminado de pensar todo eso abatido y mas hundido que el Titanic, y veo con sopresa que me han desmantelado medio coche dándome en el gusto al llenarme el garaje de anticongelante, que parecía aquello el Mar Menor....
Le han quitado todo, han soltado el radiador, me han insultado tres o cuatro veces por no haber cambiado el anticongelante (que sale limpio y sin mácula de barro), ni la bomba de agua , ni el termostato........
Saca Adri el dichoso termostato y sale cortando a su casa a traer uno que tiene debajo de los calzoncillos en la mesilla de noche....

Adriansuki trabajando.....
El otro licenciado -bestido con bata azul y una llave fija en la mano como si estuviera haciendo algo- dando por saco y diciendo disparates venga a reírse.....
Yo intentando parar la Riada de Santa Teresa por debajo del coche ciscándome en lo indecible y mas allá......
.....Jueves por la noche.....

....Hasta que al final acaba el "nuevo" termostato puesto en su sitio.
Recolocamos todo. La galerna de ingenieros sale por la puerta con los dientes largos por no venirse.... y yo al fin recobro la presencia de ánimo y recojo el anticongelante del suelo... Pruebo el coche, y Eureka!!!
Funciona perfectamente!!!!...... hasta que al dia siguiente vuelve a calentarse otra vez :??? :??? :unsure:..... Me hundo casi del todo.... Miro el vaso expansor: vacío!!! :S :??? :ohmy:
Repongo anticongelante hasta el nivel purgando en el manguito.... Funciona!!!..... pero se vuelve a calentar...... purgo de nuevo y pongo mas liquido..... y al final se estabiliza la temperatura y ya no parece calentarse.
Esto es cojonudo -pienso- sobre todo porque es sabado y he de recoger a mi copiloto y salir cortando.......

Los licenciados me dejan algún repuesto transcendental - que no usaré- y cargo lo que resta por cargar. En total 8 jerrycan para gasoil (mas uno fijo bajo el coche); ropa; planchas; pala; material sanitario; repuestos; herramientas; 50 litros de agua potable; aceites; nevera; sillas; mesa; toldo, etc.

En el defender llevo instalado:
-un compresor doble pistón que suelta 300 litros e hincha una 235 en un momento.
-nevera 32 litros
-deposito de 50 litros con bomba
-salida de agua en puerta trasera y en mamparo divisor a la altura del cristal lateral derecho...

Pues bueno, voy a recoger a mi copiloto y viene cargado hasta las trancas de comida, utensilios de cocina, latas, sofritos y la del demonio.
Cargamos todo llenando el coche hasta la cencerreta y salimos cortando hacia Almeria...

¿Y al final el segundo problema de temperatura era por mal purgado?

Los motores últimos de Land Rover son en línea creo, seis cilindros. Y dan desde 200 CV creo me dijeron.
Los v6 primeros eran los P300 y P400 de gasolina. Motor de 3 litros 300 y 400 cv
Los diésel eran 4 cilindros en línea de 2 litros y daban 200 y 240 Cv.
Pero con 250 CV debe mover muy bien los casi 3.000 kg que llevará ese new defender en orden de marcha

A mi no me sonaba ese motor diesel v6 de 250cv, poro como me interesa entre poco y nada la lista interminable de motores que le han puesto al chisme, lo di por bueno. No se para que tanta variedad de motor, cuando con 250cv un 4x4 va sobrada para casi todo, a no ser que no sea un 4x4 y sea otra cosa, que tal vez por ahí van los tiros.

Esa arena se ve dura en la foto , no se entierra ni tres dedos.
Las dunas serán otro cantar.

Los primeros motores duraron poco. Rápidamente se dieron cuenta de la cagada sobre todo los 2 litros.

y otra fotillo mas.