Excelente el reportaje , una joya , supongo que al igual que yo serán muchos los compañeros que te seguirán con expectación

Hola, compañeros:

Mañana voy a hacer una ruta larga dAe preparación para mi proximo viaje de vacaciones a Africa Negra de agosto. Voy a recorrer pistas desde campo Real hasta el nacimiento del rio Tajo. ¡A ver si el clima me lo permite!. Voy en moto con varios compañeros cañeros...  Creo que necesito entrenamiento. Nunca he ido "por ahí abajo" a matacaballo ( hace mucho que aprendí que lo mejor es ir cuidandose...) pero Africa es muy grande y las distancias, enormes. Y es inevitable recorrer largas etapas de muchos kilometros aunque no quieras.

¡Pero es que me gusta!; soñando voluntariamente con volver a aquellos rincones apartados ahora me estaba acordando del valle de Banfora, en el sur de Burkina Faso...: ¡¡Creo que es uno de los parajes mas bellos de todo Africa del Oeste!!.

VALLE DE BANFORA: BURKINA FASO.

Lo primero, como no tengo imagenes mias de aquellos viajes, voy a buscar algunas en el ciberespacio exterior... Luego os escribo cosas del valle de Banfora. ¡Hay que ir a verlo personalmente!. Es precioso, os lo juro.

De www.misviaj.es

De www.safarijunkie.com

ME ES DIFICIL ENCONTRAR IMAGENES QUE REBELEN LA BELLEZA REAL DEL VALLE. ESTAS TRES SE LE APROXIMA... ¡PERO NO EN SU MAXIMA EXPRESION!.

De www.encrypted-tbn0.gstatic.com

De www.afrikanistik.uni-bayreuth.de
BURKINA FASO ES UN PAIS TRANQUILO, CON UNA MAYORIA DE CATOLICOS, UNA MINORIA DE MUSULMANES... ¡Y TODOS DE ANIMISTAS!, JA, JA, JA... EL VALLE DE BANFORA ESTÁ AL SUR, Y ES UN LUGAR EN EL QUE ABUNDA EL AGUA PORQUE SE ENCUENTRA SITUADO EN EL FONDO DE UNA LARGA FALLA DEL TERRENO QUE BAJA DESDE EL VALLE DEL RIO NIGER, DESDE EL NORTE, DESDE MALÍ. AUNQUE ALLÍ VIVEM GENTES DE DIFERENTES ETNIAS, LA MAYORIA SON KARAMOGHO ( ...O KARABORO) .

De www.transahara.org

De www.istravelling.com
EN EL FONDO DEL VALLE DE BANFORA HAY UN BONITO LAGO, EL LAGO TANGRELÁ. ESTÁ A UNOS POCOS KILOMETROS DEL PUEBLO DE BANFORA CIRCULANDO POR PEQUEÑAS PISTAS VECINALES.

De www.turimagia.com

De www.markopreslenkov.com
EN EL PUEBLO DE BANFORA HAY, SOBRE TODO, DIULAS Y MOSSIS. EN EL CAMPO, LOS POBLADOS AGRICOLAS SON HABITADOS POR KARAMOGHO.

De www.panoramio.com.

De flick.com

De www.panoramio.com.

De www.africavive.es

De www.onechai.fr
De www.association-makako.fr

De www.transahara.org

De www.i.pinimg.com

www.oliverlynton.net

De www.pasaporte3.com

De www.animatedweb.it

... ¡Y MUCHOS KILOMETROS DE PISTAS DE TIERRA DURA, LAS LLAMADAS "PISTAS MEJORADAS", DE LATERITA ROJA, CUIDADAS Y AGRADABLES PARA CONDUCIR!!.

Luego os cuento algunas cosas de por allí. Saludos.

danos algunos datos mas para ver si cuadra la planificación, papeles necesarios por ejemplo.

si hacemos cuadrar las fechas y la economía es un viaje super interesante, costa de Marfil no la conozco y el resto sigue valiendo mucho la pena.

Hola, "rpodio" & todos los compañeros:

¡Es verdad!, ¡casi no he puesto info del plan propuesto!. Mas arriba, al principio, he puesto solamente las etapas previstas...

Voy con ello:

Tengo toda la info puesta en una pagina mia personal con el nombre TRANSAHARA.ORG    Ahí explico que lo unico que hago yo es reunir a la gente y proponer la ruta y plan de viaje. Del estilo de lo que ha hecho "gus" en este ultimo viaje suyo a Mauritania. Pero cada uno va por libre, por su cuenta. Yo no "organizo" nada; me gusta decir que yo "coordino". Porque me voy de vacaciones y no quiero responsabilidades añadidas...

En mi "pagina Web" pongo que...

"En estas RUTAS TRAIL MOTO de TRANSAHARA.ORG no hay una "Organización" que provea de alojamiento, alimentación, asistencia mecanica u otros servicios a los participantes. En TRANSAHARA.ORG solamente ofrecemos informacion: Antes, para la preparación de La Ruta Trail. Y durante su desarrollo, sobre la marcha.  ¡Realmente creemos que no es necesario, y preferimos descargarnos de pesadas Organizaciones gastonas...!.  Cada uno utiliza las infraestructuras locales, ¡que las hay!, contratando sus servicios y pagandolos directamente".

"Nos gusta la individualidad, la solidaridad, el compañerismo, el buen humor, las vacaciones, gastar poco, pernoctar al aire libre eligiendo el lugar sobre la marcha, comer lo que haya, el propio descubrimiento particular...  ¡Ese es nuestro estilo! ".

" II RUTA TRAIL MOTO A LA COSTA DE MARFIL. AGOSTO'18 "
 
- " MONO DE AFRICA " -

Como decia mas arriba, creo que es un mal rollo ir con todos los compañeros de viaje "en fila india" durante toda una ruta!; no me gusta eso de que, cada vez que a uno le apetezca parar a cualquier cosa, todo el grupo se detenga... ¡Eso solo sirve para que los participantes "vayan obligados"!. Prefiero dejar eso solamente para algunos recorridos por alguna zona un poco mas complicada.

Lo mejor es utilizar el sistema de ir poniendose "Puntos de Encuentro" diarios y que cada cual vaya rodando independientemente viviendo su propia aventura particular. Y el desafio a los participantes consiste en ver quien es capaz de ir pasando por más "Puntos de Encuentro" (o "Controles de Paso") en los horarios fijados, cada cual independientemente, cada uno "a su bola".

Ponemos 40 "Controles de Paso" o Puntos de Encuentro. Por seguridad publicamos en Internet "un ejemplo", pero los horarios definitivos se conocerán solamente en el momento de la "SALIDA" mediante un "Libro de Ruta": ¡No nos hace falta para nada que todo el ciberespacio exterior se entere de por donde vamos nosotros en cada momento durante nuestras vacaciones...!!. Ya lo contaremos al volver con todo lujo de detalles. Los "Controles de Paso" deben ser de facil localización tanto CON como SIN GPS. ¡Aunque es mejor saber usar un GPS, es muy facil!. Mas o menos, para hacerse una idea aproximada, los de esta "RUTA A AFRICA NEGRA: Viaje al Golfo de Guinea. Agosto 2018" serán del siguiente estilo...

- Los horarios son siempre en horas locales de los paises visitados.

- En el momento de la "SALIDA" en Algeciras se entregará un "LIBRO DE RUTA" electronico definitivo, un "pendrive" con más información detallada.

1 de agosto 2018.- ALGECIRAS.
- verificaciones tecnicas. 20.00 h. en el Puerto de Algeciras, embarcadero de Ceuta.
( 36°7'43.41", -5°26'32.13" )

etapa 1ª.- 2 de agosto 2018.- "SALIDA" : RABAT y SETTAT. (carretera)
- "SALIDA" y C.P. 01 06.00 h. en Algeciras, en el Puerto, embarcadero Ceuta.
( 36°7'43.41", -5°26'32.13" )
- Control de Paso 02 14.00 h. en Rabat, en el "Café Maure", en el fuerte de los Oudallas.
( 34°1'49.66", -6°50'6.09" )
- C.P. 03 19.00 h. en Settat, en el aparcamiento del htl. "Al Massire".
( 33°0'8.79", -7°37'8.88" )
- C.P. 04 22.00 h. en Marrakech, en el aparcamiento del htl. "Amine".
( 31°38'44.3", -8°1'10.27" )

etapa 2ª.- 3 de agosto 2018.- AGADIR y TAN TAN. (carretera)
- C.P. 05 13.00 h. en Agadir, terraza "Jour & Nuit" al sur de la nueva Marina.
( 30°25'15.4", -9°36'31.5" )
- C.P. 06 22.00 h. el "oued" Dráa antes de Tan Tan, en el htl. "Ksar Tafnidilt”.
( 28°32'44.1", -10°59'30.6" )

etapa 3ª.- 4 de agosto 2018.- TARFAYA y BOUJDOUR. (carretera)
- C.P. 07 11.00 h. en el mirador de la ria Nayla, al sur de Sidi Akhfenir.
( 28°01'43.5", -12°14'22.7" )
- C.P. 08 21.00 h. en Boujdour, en el aparcamiento del htl."Le Taiba".
( 26°07'43.0", -14°28'49.6" )

etapa 4ª.- 5 de agosto 2018.- DAKHLA. (carretera)
- C.P. 09 16.00 h. en Dakhla, en la terraza del restaurante “Samarkanda”.
( 23°41'48.0", -15°55'53.7" )

etapa 5ª.- 6 de agosto 2018.- CAFÉ "BARBAS". (carretera)
- C.P. 10 20.00 h. en Lamhairiz, en el aparcamiento del htl.-rest. “Barbas”.
( 22°03'16.2", -16°44'49.0" )

etapa 6ª.- 7 de agosto 2018.- GUERGARAT y ARKEISS, MAURITANIA. (pistas)
- C.P. 11 07.00 h. en Guergarat, "cola" de acceso al Puesto fronterizo con Mauritania.
( 21°21'51.4", -16°57'38.3" )
- C.P. 12 21.00 h. en Arkeiss, en el “campement” de cabo Tafarit, Par.Nac.Banco Arguin.
( 20°07'29.5", -16°15'22.7" )

etapa 7ª.- 8 de agosto 2018.- dia de descanso. Cabo TAFARIT, MAURITANIA.
- dia de descanso en Arkeiss, en el “campement touristique” de Arkeiss, en el cabo Tafarit.

etapa 8ª.- 9 de agosto 2018.- playa de TIOULI y NOUAKCHOTT. (pistas)
- C.P. 13 15.00 h. en Tioulit, segundo poblado en la playa al sur del Parque Nacional.
( 18°52'12.9", -16°10'28.2" )
- C.P. 14 21.00 h. en Nouakchott, en el aparcamiento del htl. "El Amane".
( 18°05'16.6", -15°58'42.2" )

etapa 9ª.- 10 de agosto 2018.- PARQ.NAC.DIAWLING. (pistas)
- C.P. 15 08.00 h. en Nouakchott, en el aparcamiento del htl. "El Amane".
( 18°05'16.6", -15°58'42.2" )
- C.P. 16 10.00 h. en Lewihda, en el cruce de la carretera N-2 con la de Keur Macéne.
( 16°47'23.8", -16°05'56.9" )
- C.P. 17 12.00 h. en Keur Macéne, en el "campement touristique".
( 16°35'14.9", -16°18'39.8" )
- C.P. 18 17.00 h. en Diama, en la barrera de acceso al Puesto mauritano.
( 16°13'16.5", -16°24'52.3" )
- C.P. 19 21.00 h. en Saint Louis, en el aparcamiento del htl."De La Poste".
( 16°01'34.4", -16°30'13.7" )

etapa 10ª.- 12 de agosto 2018.- DESIERTO DEL FERLO. (pistas)
- C.P. 20 12.00 h. en Rao, salida carretera N-2 a Dakar.
( 15°55'25.1", -16°23'05.6" )
- C.P. 21 15.00 h. en Mbeyene, en el puente sobre la vaguada Ferlo.
( 15°41'14.0", -15°30'42.4" )
- C.P. 22 18.00 h. en Dahra, salida carretera de Linguere.
( 15°20'51.5", -15°27'40.7" )

etapa 11ª.- 13 de agosto 2018.- DESIERTO DEL FERLO. (pistas)
- C.P. 23 17.00 h. en Payar, salida de la pista a Kopentoum.
( 14°25'45.6", -14°29'22.0" )
- C.P. 24 20.00 h. en Tambakounda, en el htl. 2* "Asta Kebe".
( 13° 45' 47.0", -13° 39' 56.2" )
- C.P. 25 21.00 h. en Wassadougou, en el "campement" "Wassadou".
( 13°20'57.3", -13°22'40.8" )

etapa 12ª.- 14 de agosto 2018.- PARQUE NAC. NIOKOLO KOBA - KOUDOUGOU. (50 % carret./pista)
- C.P. 26 10.00 h. en Dar Salam, en la "Entrada" al Parque Niokolo, carretera de Kedougou.
( 13°15'38.1", -13°12'05.9" )
- C.P. 27 16.00 h. en el htl. "Simenti", dentro del Parque Niokolo Koba.
( 13°01'35.5", -13°17'37.4" )
- C.P. 28 20.00 h. en el htl. "Relais Touristique" de Koudougou.
( 12°33'02.6", -12°11'04.9" )

etapa 13ª.- 15 de agosto 2018.- KOUDOUGOU - BAMAKO. (carretera)
- C.P. 29 10.00 h. en el Puesto fronterizo de Falamé, salida de Senegal a la Rep. de Malí.
( 12°55'51.8", -11°22'48.2" )
- C.P. 30 20.00 h. en el restaurante "Relax" de Bamako, rue de L'Hipodrome.
( 12°39'15.0", -7°58'43.7" )

etapa 14ª.- 16 de agosto 2018.- BAMAKO - BAMFORA. (80/20 % carretera/pista)
- C.P. 31 08.00 h. en el restaurante "Relax" de Bamako, rue de L'Hipodrome.
( 12°39'15.0", -7°58'43.7" )
- C.P. 32 16.00 h. en el Puesto fronterizo de Tiekorobougou, salida de Malí hacia Burkina Faso.
( 11°09'02.2", -5°23'46.5" )
- C.P. 33 20.00 h. en el restaurante del htl. "Canne à Sucre" de Banfora, Burkina Faso.
( 10°38'36.01", -4°45'31.20" )

etapa 15ª.- 17 de agosto 2018.- dia de descanso. VALLE DE BANFORA. BURKINA FASO.
- dia de descanso en Bamfora, en el pequeño htl. 2* “Canne a Sucre”, al sur de Burkina Faso.

etapa 16ª.- 18 de agosto 2018.- BANFORA - GAOUA. (pista)
- C.P. 34 12.00 h. en la ruinas de Loropeni, en la pista de Gaouá.
( 10°18'46.4", -3°39'02.2" )
- C.P. 35 14.00 h. en la terraza del htl. 2* "Hala" de Gaouá.
( 10º20'36.22".0", -3°10'54.50" )

etapa 17ª.- 19 de agosto 2018.- GAOUA - GOMBLORÁ - SIWERÁ - GAOUÁ. (pista)
- C.P. 36 09.00 h. en la terraza del htl. 2* "Hala" de Gaouá.
( 10º20'36.22".0", -3°10'54.50" )
- C.P. 37 20.00 h. en el "soukhala" lobi de Siwera, en las colinas de Poni alrededor de Gaouá.
( 10°23'05.5", -3°01'08.1" )

etapa 18ª.- 20 de agosto 2018.- GAOUA - PARQUE NACIONAL DE LA COMOE. COSTA DE MARFIL. (pista)
- C.P. 38 12.00 h. en el Puesto fronterizo de Kampti de salida de Burkina Faso.
( 10°08'22.4", -3°27'29.9" )
- C.P. 39 14.00 h. en el Puesto fronterizo de Varalé de entrada en Costa de Marfil.
( 09°39'30.6", -3°16'49.5" )
- C.P. 40 19.00 h. en el "campement" de "La Comoe".
( 9°34'26.0", -4°18'59.5" )

etapa 19ª.- 21 de agosto 2018.- PARQUE NACIONAL DE LA COMOE - KORHOGO. (80/20 % pista/carretera)
- C.P. 41 14.00 h. en el htl. 2* "Mont Korhogo" de Korhogo.
( 9°27'21.1", -5°37'57.3" )

etapa 20ª.- 22 de agosto 2018.- KORHOGO - MINAS DE DIAMANTES DE TORTIYA. (pista)
- C.P. 42 y "META" 19.00 h. en el "campement touristique" 1* "La Paillote" de Tortiya.
( 8°45'39.5", -5°41'04.0" )
Allí quedarán determinados los ganadores de la "III RUTA A AFRICA NEGRA: Viaje al Golfo de Guinea. Agosto 2018". Durante la cena entregaremos los trofeos. ¡Y, como Premio, la "porra" que se hizo en la "SALIDA"!.

              "Mono de Africa": ¡Creo que ese es el subtitulo que hay que ponerle a esta ruta!. Los "subtitulos" son habituales en nuestras rutas por el Continente Negro. Hubo un año, creo recordar que en el 2004, en el que estabamos mas o menos como ahora, habiendo pasado tres años sin poder bajar, y le pusimos "Sobredosis...":
              - "Eso es lo que nos pasa. Seguramente. Tenemos "mono". Llevamos tres años sin llegar a Africa Negra...".
              - "¡Pues igual ahora nos hemos pasado...!".

        Evidentemente se trata de una ruta larga, intensa, dura y cansada;  - "¡Las cosas como son!".  Lo unico que podemos decir en nuestro descargo es que es relativamente sencilla...: Evitamos las dunas excesivas, las pistas pequeñas y las zonas rotas, elegimos las mas abiertas y logicas, las mas faciles, generalmente las antiguas, las mas conocidas y utilizadas...

Tambien va a ser una de las mas largas que hacemos desde hace mucho; para ir hasta la Costa de Marfil hace falta tiempo. Van a ser dos semanas y media "de bajada". Y hace falta otra semana y media para volver, luego. Al final sale todo el mes de agosto de viaje!.

¡Todos los años nos pasa igual respecto al recurrente tema del clima!: Francamente creemos que el mes de agosto es el mejor del año. Habitualmente la gente piensa que hace mucho calor en el Sahara y es "Epoca de Lluvias" en el Sahel... ¡Es dificil quitarse este prejuicio de la cabeza!. Pero se puede jurar que en la costa atlantica sahariana, por la que atravesamos el desierto y "bajamos" a Senegal, no hace calor. Y la "Epoca de Lluvias" monzonicas en Africa Negra Occidental no alcanza a lanzar sus oleadas de aire humedo tropical desde el Golfo de Guinea hasta el Sahel con la suficiente fuerza como para amargarnos el viaje durante la tercera semana de agosto en Senegal, Malí, Burkina y el norte de Costa de Marfil. Estas suelen llegar antes, desde mediados de julio hasta mediados de agosto; para cuando nosotros llegamos a tan remotas regiones aquellos impresionantes chaparrones ya han acabado, normalmente...

Respecto al "estilo" que proponemos: ¡El de siempre en TRANSAHARA.ORG!. El desafio consiste en ver quien es capaz de hacer todo el recorrido propuesto pasando por mas "Controles de Paso" en los horarios fijados. Sencillo. Cada participante debe ir autonomamente, ser independientemente utilizando su propia información recopilada previamente, su material de viaje y las infraestructuras locales; restaurantes, alojamientos, gasolineras y talleres africanos, etcetera. Ir "a ritmo". Así son las RUTAS TRAIL MOTO de "TRANSAHARA.ORG".

  DESEMBOCADURA DEL "OUED" DRÁA. MARRUECOS.

  ANTIGUO FUERTE COLONIAL DE TAN TAN. MARRUECOS.

  PLAYA 17 KMS. AL SUR DE BOUJDOUR. MARRUECOS.

  PLAYA DE TARFAYA A EL AYOUM. MARRUECOS.

  COSTA DE SIDI AKHFENIR. MARRUECOS.

  PARQUE NACIONAL DEL BANCO ARGUIN. MAURITANIA.

  PARQUE NAC. DEL BANCO DE ARGUIN. MAURITANIA.

  DE SAINT LOUIS A DAHRA. SENEGAL.

  ARQUITECTURA SUDANESA. SENEGAL.

  NOMADA SARAKOLLE EN EL FERLO. SENEGAL.

  POR LAS PISTAS DEL DESIERTO DEL FERLO. SENEGAL.

  PARQUE NACIONAL NIOKOLO KOBA. SENEGAL.

  RIO GAMBIA EN WASSADOUGOU. SENEGAL.

  PARQUE NACIONAL NIOKOLO KOBA. SENEGAL.

  POBLADOS BAMBARA. SUR-OESTE DE MALI.

  EN LA PISTA DE KAYES A KENIEBA. MALÍ.

  LAVANDO Y BAÑANDOSE EN EL POBLADO PEUL. MALÍ.

  MUJERES BAMBARA EN EL POBLADO. MALÍ.

  ¡UN MOTORISTA NACE DONDE QUIERE...!. MALÍ.

  HOTEL "HALA", GAOUA. BURKINA FASO.

  ¡ATENCIÓN!. ¡PASO DE ELEFANTES!. BURKINA FASO.

  FETICHES LOBI. BURKINA FASO.

  PARQUE NACIONAL LA COMOE. COSTA DE MARFIL.

  PARQUE NACIONAL LA COMOE. COSTA DE MARFIL.

  MUJER SARAKOLLE DE VIAJE. COSTA DE MARFIL.

  NIÑOS SENUFO EN EL POBLADO. COSTA DE MARFIL.

  HACIENDO AMIGOS. COSTA DE MARFIL.

  MAMA PEUL. COSTA DE MARFIL.

  POBLADO SENOUFO. COSTA DE MARFIL.

  FAMILIA SENOUFO. COSTA DE MARFIL.

      REGLAMENTO :

      Ponemos una "SALIDA" en Algeciras y una "META" en las minas artesanales de diamantes de Tortiya, en el pequeño "campement touristique" de 2* "La Paillote" que el inefable Monsieur Marius Savage mantiene en las riberas del rio Bou, en el remoto corazón humedo y profundo del norte de la Republica de Costa de Marfil. Y señalamos 44 "Controles de Paso" dispuestos por el camino desde el 2 al 20 de agosto 2018. Estarán numerados, con horarios concretos y "abiertos" durante 30 minutos. Para completar correctamente la "II RUTA TRAIL MOTO A LA COSTA DE MARFIL. AGO'18" habrá que pasar por el maximo posible de ellos en los horarios señalados.  Podrán encontrarse con o sin GPS porque estarán colocados en lugares de facil localización con las referencias que ofrecemos; una playa conocida, un puerto de mar bien señalizado, un hotel, un "oued" bien marcado, un poblado indigena, etcetera. Todos bien señalizados y conocidos por los habitantes locales, a los que tal vez se deberá ir preguntando.

Vale todo. ( - "¡Su sencillez es garantía de éxito, je, je...!" )  Tipo de motos utilizadas ( aunque está claro que las ideales son las trail, desde luego ), quads, buggys u otros. Tambien se puede ir en coche o camion. ¡O autobus, incluidos los publicos...!. Tambien valen cualquier numero de ocupantes por vehiculo, reunirse en equipos o participar individualmente, reparaciones en ruta, ayudas externas, GPS..., etcetera.    ¡Vale todo!. Facil.

Los "Controles de Paso", señalados en los lugares indicados mediante una pancarta, se abren a las horas locales establecidas y permanecen así durante treinta minutos. Los horarios son estrictos. Solo hace falta que un participante de cada vehiculo se presente en el "Control" enseñando el "Carton" para recibir el sello de los coordinadores. No hace falta acercarse hasta el "Control de Paso" con la moto, buggy, quad, coche...; si por cualquier circunstancia el vehiculo que sea queda detenido por cualquier motivo los conductores pueden seguir por cualquier medio para seguir "fichando" en los "Controles de Paso" alquilando otro vehiculo, en transporte publico, andando...  Y reincorporar su moto posteriormente... ¡o no!: ¡Hipoteticamente se podria completar perfectamente la "II RUTA TRAIL MOTO A LA COSTA DE MARFIL. AGO'18" moviendose en transportes publicos, tambien!.

      INSCRIPCIONES :

      LA PARTICIPACION ES LIBRE Y GRATUITA.  Pero hay cuestiones importantes. Primero: Quienes quieran participar deben anunciarlo publicamente a todos los demas compañeros en el FORO  www.trailmadrid.com  :  Porque es muy importante conocernos todos mutuamente para poder ofrecernos ayuda luego, en ruta. En la seccion "VIAJES + 2 DIAS". ( Habria que darse de alta en él si no se está todavia... ).  Allí se asignan los numeros de dorsal.

Segundo: Ponerse en contacto con los coordinadores ( antonio@ortegaviota.com & Cia. ) mandandonos un e-mail;  (  - "Es para saber quienes somos los que vamos..."  ).

Ademas de permitir la participación, apuntandoos os daremos:

      -  Libro de Ruta señalando los "Controles de Paso" definitivos, ¡conocidos en la "SALIDA" unicamente!.
      -  Información personal de los coordinadores durante LA RUTA TRAIL MOTO en los "Controles de Paso" y fronteras.
      -  Ayuda en la tramitación previa del visado de Mauritania en la Embajada de Madrid.
      -  Ayuda en la tramitación del billete del ferry de Algeciras hacia Ceuta, Tanger o el Puerto de "Tanger-Med", a elegir.
      -  Tramitación de los Seguros africanos en las fronteras de Mauritania, Senegal, Malí, Burkina y Costa de Marfil, en ruta.
      -  Información previa y sobre el terreno referente a alojamientos, restaurantes, talleres mecanicos, etc. en ruta.
      -  Ayuda en las gestiones para guardar vehiculos en Africa (Abidjan, Bobo, Bamako, Dakar, Nouakchott) si así se desea.
      -  Ayuda en las gestiones para un regreso en avión desde Abidjan, Bamako, Dakar o Nouakchott si se desea.
      -  Finalmente, asistencia personal "in situ" en los tramites de repatriacion de vehiculo y participantes en caso de averia mecanica o accidente SIEMPRE Y CUANDO SE DISPONGA DEL "SEGURO INTERNACIONAL DE VIAJES" OBLIGATORIO.

No hay limite en el numero de participantes, ¡cuantos mas seamos mejor nos lo pasaremos!, pero la fecha limite de inscripcion es el miercoles 25 de julio 2018. Porque hace falta hacer el visado de Mauritania.

En las "verificaciones tecnicas" del día 1 de agosto a las 20.00 horas, abiertas 4 horas en el Puerto de Algeciras, todos los participantes pueden contribuir a una "porra", la que se llevaran los ganadores al terminar la "II RUTA TRAIL MOTO A LA COSTA DE MARFIL. AGO'18" en el "campement-hotel" "La Paillote" de las minas de diamantes de Tortiya, Rep. de Costa de Marfil.

      ALOJAMIENTOS :

      Noche a noche cada participante pernocta donde le apetezca, cada cual eligiendo individual e independientemente su sitio. Y pagandoselo él directamente en los establecimientos preferidos. Porque a lo largo de toda la "II RUTA TRAIL MOTO A LA COSTA DE MARFIL. AGO'18" casi siempre se pueden ir encontrando hoteles aceptables en todas las Etapas, mas o menos buenos. ¡¡Atención!!, no hay alojamientos locales posibles durante las noches de las jornadas 10ª y la 17ª; ¡esos dos dias hay que dormir en campamento al aire libre obligatoriamente con material de acampada que hay que llevar en el equipaje!. De todas formas, como nunca se sabe qué puede pasar en una ruta por Africa, viajando por allí siempre hay que llevarlo.  Lo que siempre se encuentra facilmente son sitios para ir montando campamentos al aire libre con tiendas de campaña; en Africa ello es habitual entre extranjeros o autoctonos, y no supone ningun peligro en ningun sitio de las regiones recorridas durante toda esta II RUTA TRAIL MOTO.  Es importante disponer de un toldo impermeable de unas dimensiones minimas de 2 x 3 metros y una mosquitera de buena calidad, grande y resistente .

Es obligatorio que cada vehiculo participe disponiendo de material de acampada, el que le permita vivir autonomamente en el desierto o la sabana durante un minimo de dos dias consecutivos.

      ALIMENTACION :

      Cada participante va eligiendo en cada momento lo que mas le apetezca; restaurantes locales africanos o europeos, "chiringuitos" locales, su propia cocina de campaña comprando alimentos en supermercados y tiendas locales... etc. Cada cual se debe ir pagando todos sus gastos de alimentación sobre la marcha.

Es obligatorio que cada motocicleta, quad, buggy o coche transporte alimentos para sus conductores, los que le permitan mantenerse autonomamente en el desierto o la sabana durante un par de dias  como minimo . Tambien es obligatorio transportar 5 litros de agua en recipientes rellenables, y disponer de pastillas potabilizadoras o cloro farmaceutico con goteador: Esta será una de las cuestiones que se miren con mas atención en las "verificaciones" antes de la "Salida".

      VEHICULOS :

      ¡Valen todos!. Aunque naturalmente lo mas recomendable es una buena moto trail de cilindrada media o alta, entre 450 y 800 c.c.  A partir de la frontera mauritana son imprescindibles los neumaticos "de tacos".

¡Pero realmente es posible participar en la "II RUTA TRAIL MOTO A LA COSTA DE MARFIL. AGO'18"  con cualquier tipo de vehiculo!...  ¡siempre que, de lo que se trate, sea de "ir a llegar"! ; por eso tambien admitimos la participación de todo-terrenos, de viejos coches que pueden ser utilizados como "asistencia" de las motos,tipo Peugeot 505 o Mercedes 190, antiguas furgonetas preferiblemente Peugeot y Mercedes...  ¡Habrá Etapas por pistas dificiles, pero los coches pueden "saltarselas" perfectamente!: Las motos o los vehiculos que no quieran meterse en esos tinglados podrán evitarlas rodando por carreteras alternativas dando un rodeo: De lo que se trata es que todo tipo de vehiculos puedan realizar esta "II RUTA TRAIL MOTO A LA COSTA DE MARFIL. AGO'18", pasarselo bien y llegar la "META" en las minas de diamantes de Tortiya, en Costa de Marfil, disfrutando de Africa Negra. 

En Africa Negra Occidental en agosto está acabando la "Epoca de Lluvias" monzonicas. Podemos encontrarnos con grandes tormentas monzonicas. ¡Expectaculares!. Pero estas tormentas suelen ser ocasionales, de unas pocas horas, y no suelen molestarnos en nuestros RAID. Hay mucho barro a veces, y hay que llevar las motos calzadas con neumaticos de tacos; los mixtos son peligrosos.

Es obligatorio que cada motocicleta, quad, buggy o coche transporte una cantidad de carburante que le permita recorrer un minimo de 300 kilometros de pistas de arena; hay que tener en cuenta que en arena se puede consumir desde un 30 % a un 50 % más que en una pista de tierra normal...

Es obligatorio que cada motocicleta, quad, buggy o cualquier vehiculo participante disponga de un juego completo de herramientas, material de reparación de pinchazos y un minimo imprescindible de repuestos; luces, pastillas, eslabones, etcetera. Cada uno lo suyo, individualmente.

Es conveniente llevar un neumatico "de tacos" de repuesto trasero e instalarlo en la moto en Dakhla durante la 4ª etapa por la tarde o la 5ª etapa de la ruta por la mañana. Porque el asfalto de la carretera en el largo sur marroquí es muy abrasivo y "se come" los neumaticos en cuanto se rueda a mas de 100 kms./h.: Ir hasta allí con uno viejo de carretera con el que salir de casa e instalar uno "de tacos" en Dakhla es muy recomendable. Guardando el de carretera en el mismo taller de montaje, para poder usarlo al regreso en caso de necesidad...

Los participantes que deseen guardar sus vehiculos en un garaje de Dakar al terminar su participacion en la "II RUTA TRAIL MOTO A LA COSTA DE MARFIL. AGO'18" pueden pedir información a los coordinadores ( antonio@ortegaviota.com ). De esta forma, quien no tenga tiempo para continuar ruta este verano puede dejar la moto allí guardada, volver a casa en avion y regresar mas adelante a recogerlo para volver rumbo norte... ¡o continuar ruta por Africa del Oeste rumbo sur mas lejos todavia!.

    FERRY :

      Los participantes en la "II RUTA TRAIL MOTO A LA COSTA DE MARFIL. AGO'18" disponen de una tarifa de grupo en el trayecto "Algeciras-Ceuta" si compran su billete de ferry en la Agencia de Viajes "CAMALEON TOURS" de Ceuta  ( www.clubcamaleon4x4.com  Director, Juan Arnet ).  ¡Naturalmente, quien quiera comprar su billete en otro sitio o hacerlo con destino a Tanger o al puerto de Tanger-Med puede hacerlo perfectamente!.

Con objeto de repartir los gastos de la RUTA TRAIL MOTO a lo largo de varios meses, es recomendable comprar el billete del ferry lo antes posible, antes del verano...

      SANIDAD :

      Es necesario viajar con un "Certificado Internacional de Vacunación" ( Carnet Amarillo ) con los sellos de las vacunas de la fiebre amarilla y el colera puestos. ¡Solamente hacen falta las de fiabre amarilla y colera!; en las condiciones en las que los participantes vamos a movernos por allí no hace falta ninguna mas, realmente.

Es conveniente vacunarse uno o dos meses antes de la salida porque es desagradable sufrir la reacción de la vacuna una o dos semanas después de la inyección, rodando en ruta, ya... 

Es imprescindible seguir un tratamiento preventivo contra la malaria (o paludismo) transmitida por los mosquitos locales.  Para ello se puede llegar a Mauritania y parar en la primera Farmacia que veáis en Nouakchott para comprar  COARTEM , ( 5 euros ), una medicina especifica para el tipo de infección local, el tipo de malaria autoctona de Africa Occidental. Tomar las pastillas siguiendo las indicaciones del prospecto. Se puede empezar a tomarla allí perfectamente; no pasa nada por empezar la profilaxis en ruta siempre que se tome y se completen las dosis prescritas.

      DOCUMENTACIÓN :

      Es imprescindible llevar :

  - Pasaporte en regla con varias hojas en blanco y una validez de mas de tres meses como minimo.
  - Visado de Marruecos; ya sabeis que los españoles no necesitan visado para ese pais. Otros compañeros que tengais otros pasaportes poneros en contacto con los coordinadores  ( antonio@ortegaviota.com ).
  - Visado de Mauritania; poneros en contacto con los coordinadores antes del 20 de julio como fecha limite. O ver información en www.embajadamauritania.es  Es necesario sacarse el visado un mes antes de salir, por lo menos... Si vivis fuera de Madrid poneros en contacto con los coordinadores y os echaremos una mano  ( antonio@ortegaviota.com ).
  - Visado de Senegal; los españoles no necesitan visado para visitar Senegal en turismo. Otros compañeros que tengais otros pasaportes poneros en contacto con los coordinadores antes del 30 de junio como fecha limite o ver información en www.consulsenmad.es  ( antonio@ortegaviota.com ).
  - Cuatro fotos de carnet.
  - El Permiso de Conducir español es aceptado. No es necesario el "Permiso Internacional de Conducir".
  - El Permiso de Circulación de la moto, que debe estar puesto a nombre del conductor; si va a nombre de otra persona o Empresa hay que llevar una carta de autorizacion legalizada.
  - Es imprescindible llevar dos Seguros: El "SEGURO OBLIGATORIO" (por lo menos) del vehiculo y un "SEGURO DE VIAJE INTERNACIONAL" para el conductor:
  Para la moto, el Seguro español es aceptado en Marruecos siempre que se acompañe con la "Ficha Verde", documento que se obtiene en la propia Oficina del Seguro español. Luego, en ruta, hay que ir haciendo los "Seguros Obligatorios" africanos sobre la marcha en las fronteras mauritana y Senegalesa, en los mismos Puestos fronterizos.
  Para el conductor de la moto, antes de salir hay que contratar imprescindiblemente un "SEGURO DE VIAJE INTERNACIONAL" en una correduria, una Agencia de Viajes o la propia Compañia de Seguros habitual.
Detalle a tener en cuenta: En caso de una caida o accidente con la moto en Africa es conveniente, lo primero, buscar la manera de hacer un atestado de policia. Teniendo en cuenta que en él debe constar claramente que dicho accidente ha sido en una carretera asfaltada. Porque hay Seguros españoles que intentan evitar sus prestaciones alegando que el problema ha sido "en una zona no viabilizada para la circulación de vehiculos" (sic.) ...  - "¡Nunca hay que decirles que te has caido en una pista, vamos!...".
  - Hay que llevar 100 "Fichas de Información": Son hojas medida "cuartillas" que se van entregando en los sucesivos Controles de Gendarmeria, Aduana y Policia que se van encontrando desde el sur de Marruecos (Tan Tan) y por todo Mauritania. A partir de Senegal y mas al sur ya no son necesarias. Es costumbre que estos "Controles" estén en las entradas y salidas de las ciudades asi como en los cruce de carretera importantes... La "Fichas" deben estar escritas en frances; se hace un folio con dos fichas escritas con ordenador, se fotocopian y se cortan por la mitad. Tambien se puede colocar una foto en el marco superior derecho. El formato es:

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"FICHE DE RENSEIGNEMENT" (encabezamiento)

NOM:    ( apellidos )
PRENOM:    ( nombre )
Nº DE PASSEPORT:    ( nº de pasaporte )
DATE DE DELIVRANCE:    ( fecha de emisión del pasaporte )
DATE D'EXPIRATION:    ( fecha de caducidad del pasaporte )
Nº DE REGISTRE AU MAROC:    ( nº que pone la Policia marroquí al entrar a Marruecos; solo en Marruecos)
POSTE D'ENTRÉ AU TERRITOIRE:    ( Puesto fronterizo de entrada en el pais )
DATE D'ENTRÉ AU TERRITOIRE:    ( fecha de entrada en el pais )
POSTE DE SORTIE DU TERRITOIRE:    ( Puesto fronterizo de salida del pais )
DATE DE SORTIE DU TERRITOIRE:    ( fecha prevista de salida del pais )
PROFFESIÓN:    ( profesión )
TIPE DE VEHICULE:    ( tipo de vehiculo; moto, quad, buggy...)
PLAQUE D'INMATRICULATION DU VEHICULE:    ( matricula del vehiculo )
MARQUE, MODELE ET COLEUR DU VEHICULE:    ( marca, modelo y color del vehiculo )
DATE PREMIERE MISE EN CIRCULATION:    ( primera fecha de matriculación )
PROVENANCE AUJOURDHUI:  ( lugar del que se viene hoy; dejarlo en blanco y rellenar a mano cada dia )
LIEU D'HEBERGEMENT HIER:  ( lugar en el que se ha dormido anoche; dejarlo en blanco y rellenar a mano )
DESTINATION AUJOURDHUI:    ( destino de hoy; dejarlo en blanco y rellenar a mano cada dia )
LIEU D'HEBERGEMENT AUJOURDHUI:    ( lugar donde dormir hoy; dejarlo en blanco y rellenar cada dia)
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      SEGURO DE VIAJE INTERNACIONAL :

      Es obligatorio que todos los participantes dispongan de un "SEGURO DE VIAJE INTERNACIONAL" que incluya todas las habituales prestaciones; Repatriación, Asistencia medica por enfermedad o accidente, robo o perdida de equipaje, asistencia juridica, etcetera. Pueden contratarlo en la Cia. del Seguro de su vehiculo, en cualquier Cia. de Seguros o en algunas Agencias de Viaje.

      EQUIPAJE PERSONAL :

      El secreto de una buena ruta en moto por Africa es LLEVAR POCO EQUIPAJE. Sin duda. Ello facilita el rodar confortablemente, con rapidez y facilidad por las pistas, no romper la moto, evitar las caidas y el cansancio; ¡de todas formas es facil encontrar ropa barata en ruta o ir lavando la propia cada dos o tres dias...!.

Hay que tener en cuenta que en africa Negra las pistas son de arcilla roja y levantan un polvo muy fino que lo ensucia todo irremediablemente. ¡Y que es muy dificil limpiar, luego!. Llevar ropa vieja.

Al principio del recorrido, en la costa atlántica sahariana marroquí y mauritana, en agosto puede hacer frio en algunos momentos del dia y hace falta una chaqueta de abrigo. En Africa Negra, a partir de Senegal y hasta Costa de Marfil, este asunto desaparece y las temperaturas son mas agradables; podria ser interesante estudiar la posibilidad de dejar la ropa de abrigo en algun hotel de Nouakchott o Saint Louis hasta el momento del regreso... Lo que sí hace falta a partir del rio Senegal y hacia el sur es ropa para protegerse del agua de lluvia. ¡Agua caliente!.

Un detalle poco conocido respecto a la ropa femenina; en Africa Negra hay que saber que las mujeres se muestran desnudas de cintura para arriba sin ningun problema, pero que es de mala educacion enseñar las piernas desde la cintura hasta debajo de las rodillas.

No olvidar un gorro, crema de protección solar y defensas contra el sol. No olvidar tampoco una buena crema cutánea de protección contra los mosquitos y un spray antimosquitos para las habitaciones o las tiendas de campaña. Aunque también se puede ir comprando sobre la marcha ya que allí las hay muy buenas... Etcetera.    Es muy importante disponer de un toldo de unas dimensiones minimas de 2 x 3 metros y una mosquitera de buena calidad, grande y resistente .

      PRESUPUESTO :

      Es obligatorio presentarse en la "SALIDA" disponiendo de unos recursos economicos minimos de viaje de 2.000 euros por participante.  Los coordinadores consideramos este presupuesto como el minimo necesario. A titulo informativo podemos mandaros por correo electronico una relaccion de los gastos que algun compañero de "TRANSAHARA" tubo en alguno de los ultimos TRAIL que hicimos pasando por estas regiones.  ¡Atención!: Son los gastos "en ruta"para ir hasta la "META" en las minas de diamantes de Tortiya, en el norte de Costa de Marfil, y regresar hasta España directamente.  Es decir, no están incluidos los gastos previos; preparación de la moto, herramientas y repuestos, billete de ferry, equipación, etcetera.  Y tampoco los gastos suplementarios dependiendo de por donde y como se quiera regresar; visitando el territorio bassari al sur del Parque Nacional, Dakar y el lago rosa de Retba, la Casamance al sur senegalés, Gambia, etcetera.

      VERIFICACIONES TECNICAS :

      El dia 1 de agosto 2018 a las 20.00 h. y en el Puerto de Algeciras, en la zona del embarcadero a Ceuta, en el mismo lugar de la "SALIDA" del dia siguiente, los coordinadores procederemos a las "Verificaciones Tecnicas" obligatorias. Todos los participantes deben presentarse. Unicamente quien lo señale previamente y le sea acordado un lugar y hora posterior, en Marruecos, quedará exento. Los puntos a verificar en cada moto, quad, buggy o vehiculo de asistencia serán:

      -  Recursos economicos minimos para realizar toda la RUTA TRAIL MOTO; 2.000 e.
      -  Pasaporte con el visado de Mauritania hecho, Seguro de Viaje Internacional y 4 fotos de carnet.
      -  Carnet de Conducir la moto que se utilice.
      -  Permiso de Circulación de la moto y Seguro Obligatorio para circular por Marruecos ( "Carta Verde").
      -  Equipo de acampada minimo necesario, incluyendo un toldo impermeable de 2x3 mts. minimo.
      -  Una mosquitera de buena calidad, grande y resistente.
      -  Alimentos para mantenerse durante un minimo de 2 dias.
      -  Recipientes de 5 litros de agua y pastillas potabilizadoras o cloro farmaceutico con dosificador.
      -  Depositos de carburante que permitan una autonomia minima de 300 kms. en pistas DE ARENA.
      -  1 camara de repuesto, herramientas de reparación de pinchazos y botellas de aire comprimido o bomba.
      -  1 juego de herramientas completa.
      -  1 pasta de reparación de fugas en manguito de goma y 1 pasta de reparación de metal.
      -  Varias abrazaderas de diversos tamaños, alambre, tornillos, tuercas, arandelas y cinta "americana".
      -  1 juego de bombillas de repuesto.
      -  Muchas ganas de disfrutar y colaborar, paciencia y buen humor:
            - "¡Bastante tenemos ya...!".

¡Pues con eso ya estais apañaos...!. Si necesitais cualquier información mas, ir preguntando aquí. Voy a centralizar aquí todas las infos de los coches que participen. 

Saludos.

De www.misviaj.es.

Sigue nevando tras los cristales. Podemos seguir soñando con Africa... Os cuento cosas del bellisimo valle de Banfora. ¡Alli hay que ir...!:

Se encuentra en lo mas profundo de una larga falla del terreno de varios cientos de kilometros que "baja" desde el valle del rio Niger, en Malí. Allí arriba, en la Rep. de Malí, la depresion forma un bonito ecosistema verde, frondoso y humedo en medio del Sahel que está protegido como Reserva Natural de Bay. ( ¡Esa tambien deberiais ir a verla cuando podais!, no ahora, desgraciadamente... ).  Yo creo que aquí está la zona mas profunda de esa falla, y drena el agua que "baja" desde allí.

El valle está formado por un semi-circo rocoso de granito rojo. Por el norte y el nor-oeste hay unas formaciones relativamente mas altas que el entorno, que en todo este mundo es eminentemente horizontal siempre. Son los allí llamados "piscos" de Sindou. Por el norte caen en cascadas diversos arroyos durante todo el año. Y por el sur se extienden unas llanuras muy frondosas pobladas de nerés, acacias de diversos tipos, algunos inmensos fromagiés de grandes raices y estilizadas palmeras del tipo ronié. Estas ultimas no son salvajes sino cualtivadas y mimadas con esmero, porque de su fruto se saca un liquido bueno para fermentar y hacer una cerveza artesanal denominada banguí. Con el banguí fermentado se produce el licor denominado cutukú, muy fuerte, alto en graduación alcolica, estupendo para las borracheras locales.

Insisto que el valle es un lugar privilegiado por su clima templado y la abundancia de agua. Los franceses ya se dieron cuenta cuando, a mediados del siglo XX, comenzaron a introducir su autoridad colonial al interior del Continente Negro. Los edificios del pueblo son de estilo colonial de la primera mirtad o mediados del siglo XX . Y hay bastantes. Ahora los ocupa la Autoridad local y algunos Bancos, o ricos comerciantes libaneses llegados en esas epocas para comerciar con la madera y el ganado. Ultimamente tambien hay allí establecidas multitud ( ¡digo "multitud" porque pueden ser varias docenas!, ¡parece que no hubiera sitios mas necesitados en Africa del Oeste! ) de pequeñas ONG's de blancos llegadas recientemente.

Este tema de las ONG's de Banfora merece un comentario: Yo nunca estaré contra. Pero me parece una mala cosa esa tendencia que tienen las nuevas pqueñas ONG's europeas en establecerse siempre en los sitios mas agradables de vivir de Africa del Oeste; las capitales de los paises como Bamako o Niamey, ciudades favorecidas como Man, Bobo Dioulasso o Banfora (primas-hermanas...), Mopti o Natitingou... ¿No seria mejor que hicieran como los misioneros catolicos de principios y mediados del siglo XX que siempre se establecieron en las zonas mas duras, mas dificiles, mas desfavorecidas...???; están en reconditos y dificiles lugares como Ouahigouya, Gaouá, Birnin Nkonni, Ferkessodougou... etc. Sitios duros para sobrevivir, donde hacen una labor encomiable.  No digo yo que estas de aquí no lo hagan. Solamente digo que hacen mas falta en otros sitios.

Volviendo a hablar del valle de Banfora; uno empieza a disfrutarlo desde que se llega por la bonita pista que vienen desde el norte, desde la frontera de Malí, la que "baja" directamente desde Sikasso, la que yo os propongo recorrer el proximo mes de agosto. Está sombreada por roniés (la denominada "caoba africana") altos y frondosos que plantaron los franceses a mediados del siglo XX para proteger la pista. Esta es de firme buen, liso, rapido, con badenes para salvar los desniveles y algunos viejos puentes franceses de hierro, madera y hasta silleria!. Una pista bien hecha, coqueta. Cuando llegueis a unas curvas en bajada ( un pequeño "puerto de montaña"... ejem...) no tengais prisa y deteneros. Allí se ven las primeras vistas panoramicas del valle.

Cuando bajeis al valle vereis las modernas plantaciones de caña de azucar; allí deberiamos reunirnos el grupo entero porque las pistas que llevan a las cascadas de Karfiguela son un poco enrevesadas...: "Grosso modo" debeis saber que os teneis que pasar por delante de la planta de tratamiento de la caña de azucar y, desde allí, ir por el norte del valle lo mas cerca posible de los farallones de la falla. Entonces pasareis cerca de varios bonitos y antiguos poblados de agricultores senoufo karamogho, una de sus "grandes familias" mas importantes, con sus casas de barro con techos de paja, sus graneros, sus cercados para los animales... Y llegareia a las cascadas. Hay que dejar el coche en el aparcamiento, pagar una tasa municipal turistica, y andar un rato. Podeis subir hasta lo alto de los farallones para ver una vista panoramica del valle.

De www.misviaj.es
DESDE LO ALTO DE LAS CASCADAS DE KARFIGUELA.

Ese es un muy buen sitio para darse un baño y comer. Luego enfilar directamente por la pista que lleva al pueblo de Banfora y pasareis muy cerca del lago de Tangrela. Otro desvio para verlo y una buena parada para visitarlo dandose una vuelta en barca es tambien obligatorio. Allí hay pescadores bozo que os llevrán a dar un paseo en sus precarias barcas; ¡llevaros un bote para ir achicando continuamente el agua si no quereis terminar con los piés mojados, je, je, je...!!. Son unos 5 euros la barca. Y tambien hay que pagar otra tasa turistica de la municipalidad ( estas son engorrosas, pero pensar que ayudais al mantenimiento del asunto )...

Bueno. Y no os quedeis allí a dormir acampando: ¡¡El valle de Banfora está infestado de mosquitos!!; cañas de azucar, mucha agua por todos lados muchos meses del año estancada, plantaciones de arroz... Este no es sitio pra acampar. Aquí debeis iros a un hotel. Hay varios. Yo os recomieno el mas antiguo, el clasico pequeño htl 2* "Canne au Sucre". Ahí va una foto de la terraza. Saludos.

De www.misviaj.es
EL AGRADABLE HOTEL 2* "CANNE AU SUCRE" DE BANFORA, SUR DE BURKINA FASO.

Hola:

Como os decia el viernes, el sabado hemos hecho una "salida" desde Madrid de entrenamiento para ir a Africa en agosto. Mi idea es hacer "salidas" largas para ir entrenando...

(...) Mañana voy a hacer una ruta larga dAe preparación para mi proximo viaje de vacaciones a Africa Negra de agosto. Voy a recorrer pistas desde campo Real hasta el nacimiento del rio Tajo. ¡A ver si el clima me lo permite!. Voy en moto con varios compañeros cañeros...  Creo que necesito entrenamiento.(...)

Os dejo el "track" que el compañero "demagan" ha colgado en WIKILOC. Se puede hacer todo con Land Rover... ¡excepto un pequeño trecho de dos kilometros entre Pastrana y Sacedón!; la pista seria capaz de admitir los Land Rover, ¡pero las ramas se la han comido por ser poco utilizada...!. La tipica historia de siempre; pistas que se hacen intransitables por no utilizarla, y cuando haya que entrar para sofocar un fuego, por ejemplo, será imposible... Ya conoceis la historia. Es justo desde el  "way point" nº 13 hasta la carretera asfaltada CM-2009.

"TRACK" DESDE MADRID (CAMPO REAL) HASTA EL RIO GUADIELA (ZONA ALTO TAJO) 155 KMS. PISTAS BUENAS.

https://es.wikiloc.com/rutas-moto-trail/trail-madrid-alcantud-150km-offroad-22456396

Saludos.

post data.- ¡Habrá que hacer mas "salidas" de estas de "entrenamiento" y conocernos los que querais ir pa'Africa!, je, je, je...

Hola:

El domingo tuvimos en Madrid la comida anual de hermandad del "MCTM". Estuvo bien. Alguno me preguntó por el tema este del viaje del proximo agosto a Africa Negra. ¡Pero nadie me dijo que se venia...!.
- "¡A ver si "engaño" a alguien!, no me gustaria ir solo...", me dije.  ;D
Voy a poneros detalle de alguna otra de las cosas que vamos a visitar, otra de las regiones por donde vamos a pasar:

En el norte de Costa de Marfil vamos a pasar por Korhogo y su region. ¡ESE ES EL TERRITORIO DE LOS SENOUFO, una de la gente mas interesante de todo Africa del Oeste!. A ver si a alguno "os pica el gusanillo"... , je, je...

TERRITORIO SENOUFO. EN EL NORTE DE COSTA DE MARFIL.

No guardo imagenes digitalizadas de aquellos sitios. ¡Eran otros tiempos!... Solo tengo algunas diapositivas por ahí, perdidas. Así que he cogido algunas de Internet.

Los Senoufo, como la mayoría de gentes de todo Africa Negra Occidental, son de origen mandinga. Es decir, DE LAS MONTAÑAS DEL MANDÉ guineano, en la actual Rep. de Guinea Conakry. Todas estas gentes, los senoufo y todos los demas, son basicamente cazadores que nomadeaban lentamente trasladando sus campamentos siempre hacia el este, hacia territorio desierto, muy despacio, cada año unas decenas de kilometros; lo movian hacia el nuevo horizonte, volvian a levantar sus casas de barro con techos de paja, desforestaban el terreno alrededor y cultivaban, cazaban todo lo que se moviese... y recomenzaban el ciclo unos pocos años despues. Así han llegado a extenderse por todo Africa Occidental desde el siglo VIII a nuestros dias. Y han ido diferenciandose, señalando sus particularidades cada familia, cada clan, cada tribu, cada etnia...

En estos territorios del norte de Costa de Marfil ya habia población autoctona cuando llegaron los senoufo. ( A partir de ahor voy a escribirlos con mayuscula porque, en realidad, una etnia africana es un "nombre propio", el apellido de una familia...) Se trataba de los Mandebelé, y habian llegado un par de siglos antes que ellos. Tambien cazadores, tambien semi-nomadas, tambien animistas y agricultores... Tambien originarios del Mandé. Las dos etnias cohabitaron durante uno o dos siglos, hasta que los Senoufo se impusieron ( culturalmente ) a los Mandebelé.

Esto pasa muy habitualmente en Africa Negra: Cada "gran Familia" o etnia, o tribu, como les querais llamar a esos grupos humanos, tiene su propia cultura. Y la guarda celosamente en secreto de sus vecinos. ESA ES UNA DE LAS CAUSAS REALES DEL SUBDESARROLLO en Africa Negra; ¡una de otras muchas...!. En la cultura Negra, el secretismo del conocimiento propio es imprescindible: La raiz del asunto está en su concepto del universo; para ellos "El Mundo" no es solamente esto que todos vemos en el planeta Tierra, lo que tocamos, olemos, oimos. El universo Negro es tambien LO QUE SENTIMOS. La dimension espiritual de todo forma parte del universo. ¡Y para ellos es, yo diria, incluso mas importante que la dimensión material de las cosas!. Cada "Gran Familia" conserva sus secretos espirituales de los de los demas PARA PROTEGERLOS... ¡Y PARA QUE ELLOS LES PROTEJAN!. Son su esperanza, su riqueza, su poder. Los espiritus de cada uno son lo mas importante que tienen. Y no quieren que nadie se los quiten.

Cuando llegan a convivir en una misma region los Senoufo y los Mandebelé ( porque es una buena región para vivir, con buen clima, tierra, agua, caza...) no se mezclan. Son capaces de vivir en el mismo pueblo pero lo hacen en dos barrios diferentes. No se casan entre ellos, no se pelean tampoco... Conviven. Pero cada uno conserva en secreto sus conocimientos, su riqueza, sus espiritus. ESTO ES ASÍ SIEMPRE EN TODO AFRICA NEGRA.

Y hay un balance entre ellos. Unos progresan y se enriquecen, y otros declinan, se empobrecen y se van o desaparecen. No es un hecho violento. Nosotros, los Blancos, es lo que podriamos llamar "Ley de Vida". O podriamos decir tambien "La Fuerza de Las Cosas". Para los Negros es "La Vida". Así es la vida en el universo Negro. Los espiritus dan viviendo, van evolucionando. Es un "Nacer, Crecer, Desarrollarse y Morir" de los espiritus. Y no olvideis nunca que en Africa Negra, LOS ESPIRITUS ES TODO.

Bueno. No me enrollo mas con eso, que dá para un viaje a Africa Negra, para muchos, ¡y para toda una vida!. Vamos con las fotos:

De www.wikipwdia.org
LA "GRAN FAMILIA" DE LOS SENOUFO ESTÁ DIVIDITA EN UNA DECENA DE GRUPOS ACTUALMENTE. SON, DIGAMOS, "PRIMOS HERMANOS"... ESTÁN ESTABLECIDOS EN LAS REGIONES FRONTERIZAS DE COSTA DE MARFIL CON BURKINA FASO Y GHANA. NOSOTROS VAMOS A VER A LOS QUE VIVEN ALREDEDOR DE KORHOGO PORQUE SON LOS QUE MAS FIELMENTE EXPONEN SU CULTURA ANCESTRAL. LOS OTROS LA TIENEN MAS ESCONDIDA...

De www.diomedia.com

De www.google.com
¡AHÍ TENEIS DOS "MASCARA"!. SON REPRESENTACIONES VIVAS DE UNOS ESPIRITUS. COMO PODEIS OBSERVAR, AL NEGRO QUE LAS LLEVA NO SE LE VÉ NI UN CENTIMETRO DE PIEL: ÉL PIERDE SU PERSONALIDAD PROPIA Y DÁ VIDA A LA PERSONALIDAD DE UN ESPIRITU... ESAS TIPICAS DANZAS QUE SOLEMOS VER EN LA TELE SON, SENCILLAMENTE, DEMOSTRACIONES QUE HACE EL NEGRO DE SU DOMINIO DE LA MASCARA. ALGO ASÍ COMO...
- "¡MIRAR COMO LE DOY VIDA!, ¡QUE BIEN LA REPRESENTO!...".

De www.gstatic.com
AHÍ TENEIS LAS IMAGENES DE ALGUNAS DE LAS MAS CONOCIDAS E IMPORTANTES "MASCARAS" O ESPIRITUS SENOUFO. CADA UNA REGRESENTA A UNO. CADA UNO TIENE SU CARACTER.

De www.pinimg.com

De www.chroniclesofharriet.wordpress.com
...Y AHÍ LES TENEIS EN ACCIÓN: LOS DE LA FOTO EN BLANCO Y NEGRO ESTÁN EN EL "BOSQUE SAGRADO"; SON PEQUEÑOS REDUCTOS SABRADOS ALREDEDOR DE LOS POBLADOS CON UN TIPO DE VEGETACIÓN ORIGINAL, LA QUE HABIA CUANDO LLEGARON AQUÍ HACE SIGLOS, Y QUE NO DEVASTARON PARA CULTIVAR SINO QUE DEJARON COMO ESTABA PARA GUARDAR DENTRO FISICAMENTE LOS TRAJES DE SUS "MARCARAS" Y SUS INSTRUMENTOS DE MUSICA QUE SIEMPRE LAS ACOMPAÑAN.
LA SEGUNDA FOTO ES MUY INTERESANTE: ES UN ENTIERRO. SABER QUE EN AFRICA NEGRA NADIE SE MUERO "POR CAUSAS NATURALES". ¡SIEMPRE HAY UNA EXPLICACION!. Y HAY QUE PREGUNTAR AL MUERTO - "¿POR QUÉ TE HAS MUERTO?". EL UNIVERSO DE LOS ESPIRITUS DEBE ESTAR EN PAZ, EN EQUILIBRO, EN REPOSO, NO "REVOLUCIONADO", DEBEN ESTAR "LAS COSAS CLARAS". Y LAS RAZONES POR LAS QUE UNA PERSONA SE MUERE DEBEN SOLUCIONARSE. AHÍ SE VÉ A LAS "MASCARAS" ( LOS ESPIRITUS ) PREGUNTANDO AL MUERTO - "¿POR QUÉ TE HAS MUERTO?. ¿CUAL HA SIDO LA CAUSA?". LUEGO TODOS EN EL PUEBLO, EN LA COMUNIDAD, HARÁN LO NECESARIO PARA CALMAR ESE PROBLEMA QUE HA HABIDO...!!

De www.gstatic.com
AUNQUE NO SON LAS REPRESENTACIONES MAS IMPORTANTES, LAS ESTATUILLAS TAMBIEN SON REPRESENTACIONES "MENORES" DE LOS ESPIRITUS. AQUÍ TENEIS A UN "ESPIRITU CALAÓ", QUE ES UN PAJARO AL QUE, POR SU GRUESO VIENTRE, SE LE ATRIBULLE EL PODER SE TRANSPORTAR LA VIDA DESDE "EL MAS ALLÁ" AL "MAS ACÁ", A LA TIERRA... CONCRETAMENTE AL VIENTRE DE LAS MUJEROS:
- "¡VAMOS!, ¡QUE VIENEN A SER COMO NUESTRAS CIGÜEÑAS...!!", JE, JE...
HAY OTRAS MUCHAS ESTATUILLAS QUE REPRESENTAN A OTROS ESPIRITUS... YA CONOCEREIS SI VAIS POR ALLÍ...

De www.djiguiya-sindou.com

De www.panoramio.com

De www.gstatic.com

De www.gstatic.com

De www.gstatic.com

De www.gstatic.com

De www.gstatic.com
¡¡BUENO!!. ¡¡Y LUEGO ESTÁ EL ENTORNO EN EL QUE VIVEN LOS SENOUFO!!. LOS PAISAJES DEL TERRITORIO SENOUFO SON MUY MUY BONITOS. SON UNA LLANURA SUAVEMENTE ONDULADA, SABANAS SOMBREADAS POR NERÉS, ACACIAS Y PLANTACIONES DE MANGOS, CAMPOS DE ALGODON, TABACO, MIJO, SORGO Y MAIZ, ALGUNOS ARBOLES FRUTALES Y ALGUNOS ARBUSTOS DE CACAHUETE, PISTACHO, ETC.
- "A MI ME PARECE QUE ES UNA REGIÓN MUY BONITA"

Deberiais bajaros conmigo el proximo verano. ¡Con la moto... ¡o con Land Rover!, claro!.
- "Ahí, a sufrir...". Ja, ja, ja...

Slds.

(  ¡Por cierto!: El sabado hemos hecho una "salida" de entrenamiento con los compañeros de las motos. Hemos hecho una ruta de 130 kms. MUY BONITA, relativamente facil y que yo creo que se puede hacer con Land Rover EXCEPTO "SALTANDOSE" EL PEQUEÑO TRAYECTO DESDE LA PUEBLA DE MONTALBAN HASTA LA HERMITA DE SANTA MARIA DE MELQUE; hacer eso por carretera con los Land Rover, porque la traza se disipa al pasar por una finca particular, ¡¡que "se ha comido" toda la CAÑADA REAL SEGOVIANA por la cara!! )

Ahí va el "track" colgado en WIKILOC por si quereis ir con los Land Rover algun dia. Yo creo que con Land Rover hay que echar toda la jornada y que llegariais a Cabañeros a media tarde... ( Hicimos algunos errores de navegacion que deberiais subsanar. Como, por ejem. al salir de Casarrubios del Monte o al salir de Fuensalida...)

https://es.wikiloc.com/rutas-motociclismo/el-alamo-retuerta-de-bullaque-22723221

Slds.

Bonita ruta la de la Cañada Real Segoviana y el tramo más al sur por Cabañeros más todavía, la hice hace mucho  con una trail,  desde Collado Villalba hasta el castillo de Puebla de Alcocer.
Que pena no poder ir en agosto hasta Dakar por lo menos, la moto y las ganas las tengo, solo falta el tiempo y la pasta.
Salu2

Muy interesante, iré siguiendo las novedades por lo que pueda pasar...

Un saludo

yo también...le tengo puesto el ojo, y me encantaría ir, pero las fechas me vienen fatal....cachis!!! en cualquier caso, como digo, le tengo puesto el ojo por si las circunstancias cambian...
Rafa

Hola, "rrteigeiro", "encendio", "blito" y todos los compañeros:

Poniendo la informacion de este futuro viaje de agosto aquí lo que busco, en primer lugar, son compañeros de viaje. Pero en segundo lugar tambien me parece interesante DIFUNDIR LA INFORMACION de que SI SE PUEDE SEGUIR VIAJANDO A AFRICA NEGRA OCCIDENTAL con nuestros vehiculos y seguir haciendo interesantisimo turismo por allí.

Mi vida profesional desde que tenia 21 años se ha dedicado siempre al turismo en Africa Occidental. Con ello me he ganado la vida hasta hace unos años; ahora me dedico a otra cosa aquí, en España... Pero creo que me he quedado con la deuda de todo lo que recibí allí durante 30 años. E intento saldarla en mis vacaciones de verano: PROMOVIENDO EL TURISMO EN AFRICA NEGRA OCCIDENTAL.

No gano nada con ello. Me voy de vacaciones, y punto. Pero m parece bien publicitarlo en Internet, que es barato y divertido a la vez, y animar a otra gente como vosotros a que sigais "bajando" por allí. ¡Ahora ya no va casi nadie!. Quiero contaros que en este mismo empeño está mi hermano José; miraros su magnifica "pagina" porque acaba de venir de su ultimo viaje de estás navidades y ha colgado unas imagenes bellisimas en www.misviaj.es

Miraros el ultimo en http://www.misviaj.es/transa56.htm   ¡¡BUENISIMO!!.

Yo voy a seguir poniendo informacion de turismo por Africa Negra Occidental en este hilo. ¡Este foro me parece muy apropiado!, ¡estais tan locos como yo...!, je, je, je... TANTO PARA QUE OS BAJEIS CONMIGO EN AGOSTO COMO PARA QUE LO HAGAIS EN OTRA EPOCA DEL AÑOS: ¡De todas formas el iros conmigo en concreto os va a servir de poca ayuda...!, ¡os vais a reir poco, yo soy muy soso como compañero de viaje!... Lo que SI OS VA A AYUDAR es la información que yo pongo aquí. Y esa vale para cualquier momento y para todo el mundo.

Pasando al tema este de LA INFORMACIÓN, voy a poneros un listado de "way points" importantes para "bajaros" a Africa Negra Occidental. Estoy preparandolo. Proximamente.

Saludos.

Hola:

Aquí os pongo un resumen de coordendas ( "way points" ) interesantes para "bajar" a Africa Negra Occidental. Empiezo con la ruta desde Algeciras hasta el sur del la Rep. de Senegal, hasta el Parque Nacional Niokolo Koba.

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      RESUMEN COORDENADAS II RAID MOTO "MONO DE AFRICA" AGOSTO 2018".
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        MIS "CONTROLES DE PASO" (O "PUNTOS DE ENCUENTRO") DE AGOSTO 2018...
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- C.P. nº 001 .( 36° 07' 43.4", -05° 26' 32.1" ) - Algeciras, Puerto: "SALIDA" y Verificaciones.

- C.P. nº 002. ( 34° 01' 49.6", -06° 50' 06.1" ) - Rabat, café "Maure".

- C.P. nº 003. ( 33° 00' 08.8", -07° 37' 08.9" ) - Settat, htl."Al Masire".

- C.P. nº 004. ( 31° 38' 44.3", -08° 01' 10.3" ) - Marrakech, htl."Amine".

- C.P. nº 005. ( 30° 25' 15.4", -09° 36' 31.5" ) - Agadir, rest."Jour & Nuit".

- C.P. nº 006. ( 28° 32' 44.1", -10° 59' 30.2" ) - Tan Tan, htl."Ksar Tafnidilt".

- C.P. nº 007. ( 28° 01' 43.5", -12° 14' 22.7" ) - Sidi Akhfenir, ria Nayla.

- C.P. nº 008. ( 26° 07' 43.0", -14° 28' 49.6" ) - Boujdour, htl."Le Taiba".

- C.P. nº 009. ( 23° 41' 48.0", -15° 55' 53.6" ) - Dakhla, rest."Samarkanda".

- C.P. nº 010. ( 22° 03' 16.2", -16° 44' 49.0" ) - Lamhiriz, rest.htl."Barbas".

- C.P. nº 011. ( 21° 21' 51.4", -16° 57' 38.3" ) - Guergarat, Puesto fronterizo "Bir Gandouz".

- C.P. nº 012. ( 20° 07' 29.5", -16° 15' 22.7" ) - Arkeiss, camp.touristique "Baba Hagmed".

- C.P. nº 013. ( 18° 52' 12.9", -16° 10' 28.2" ) - Tioulit, playa.

- C.P. nº 014. ( 18° 05' 13.7", -15° 58' 24.6" ) - Nouakchott, htl."Azalai Marhaba".

- C.P. nº 015. ( 16° 35' 14.9", -16° 18' 39.8" ) - Keur Macéne, "camp.touristique".

- C.P. nº 016. ( 16° 13' 16.5", -16° 24' 52.3" ) - Diama, Puesto fronterizo.

- C.P. nº 017. ( 16° 01' 34.4", -16° 30' 13.7" ) - Saint Louis, htl."De La Poste".

- C.P. nº 018. ( 16° 01' 34.4", -16° 30' 13.7" ) - Saint Louis, htl."De La Poste".

- C.P. nº 019. ( 15° 20' 51.5", -15° 27' 40.7" ) - Dahra, salida carretera a Linguere.

- C.P. nº 020. ( 14° 56' 10.0", -15° 03' 21.8" ) - Tiel, pozo de agua.

- C.P. nº 021. ( 14° 25' 45.6", -14° 29' 22.0" ) - Payar, salida pista a Kopentoum.

- C.P. nº 022. ( 13° 59' 11.5", -14° 33' 27.5" ) - Koumpentoum, "campement".

- C.P. nº 023. ( 13° 45' 47.0", -13° 39' 56.2" ) - Tambakounda, htl. Asta Kebe.

- C.P. nº 024. ( 13° 20' 57.3", -13° 22' 40.8" ) - Wassadougou, camp. "Wassadou".

- C.P. nº 025. ( 13° 15' 38.1", -13° 12' 05.9" ) - Dar el Salam, Puesto Guardias "ENTRADA" Parque

- C.P. nº 026. ( 13° 01' 35.5", -13° 17' 37.4" ) - Simenti, camp-htl."Simenti", Parq.Nac.Niokolo Koba.

- C.P. nº 027. ( 12° 55' 59.6", -11° 22' 56.5" ) - Kenieba, Puesto fronterizo salida Senegal.

- C.P. nº 028. ( 13° 01' 20.9", -09° 30' 53.7" ) - Kita, gasolinera antes del cruce.

- C.P. nº 029. ( 12° 39' 16.3", -07° 58' 39.8" ) - Bamako, restaurante "Le Relax".

- C.P. nº 030. ( 12° 39' 16.3", -07° 58' 39.8" ) - Bamako, restaurante "Le Relax".

- C.P. nº 031. ( 11° 27' 01.6", -06° 34' 39.9" ) - Puente sobre el rio Bagoé.

- C.P. nº 032. ( 11° 07' 27.7", -05° 22' 00.2" ) - Kolokó. Puesto fronterizo salida de Malí.

- C.P. nº 033. ( 10° 38' 39.1", -04° 45' 34.3" ) - Banfora, htl. "Canne á Sucre".

- C.P. nº 034. ( 10° 18' 17.1", -03° 33' 40.9" ) - Loropeni, ruinas "Casa de Exclavos".

- C.P. nº 035. ( 10° 20' 36.6", -03° 10' 55.4" ) - Gaouá, htl. "Hala".

- C.P. nº 036. ( 10° 20' 36.6", -03° 10' 55.4" ) - Gaouá, htl. "Hala".

- C.P. nº 037. ( 09° 57' 28.0", -03° 26' 51.4" ) - Kampti, Puesto fronterizo salida de Burkina.

- C.P. nº 038. ( 09° 34' 54.3", -04° 19' 09.2" ) - La Comoe, antiguo "campement" abandonado.

- C.P. nº 039. ( 09° 34' 54.3", -04° 19' 09.2" ) - La Comoe, antiguo "campement" abandonado.

- C.P. nº 040. ( 09° 27' 21.6", -05° 37' 58.8" ) - Korhogo, htl. "Mont Korhogo".

- C.P. nº 041. ( 09° 17' 43.8", -05° 29' 26.8" ) - Fakaha, poblado senoufo.

- C.P. nº 042. ( 09° 04' 04.9", -05° 46' 12.6" ) - Dikodougou, Grand Marché.

- C.P. nº 043. ( 08° 45' 39.1", -05° 41' 03.3" ) - Tortiya, camp.-htl. "La Paillote".

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    (1) TRAYECTO CEUTA - DAKHLA.
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nº 101.- ( 35° 52' 00.8", -05° 20' 48.3" ). Frontera Ceuta, desvio hacia Tanger.

nº 102.- ( 35° 19' 43.8", -06° 00' 45.8" ). Desvio para visitar Larache.

nº 103.- ( 35° 11' 49.7", -06° 09' 09.9" ). Larache:  Plz. de España.

nº 104.- ( 34° 51' 47.1", -06° 13' 15.5" ). Moulay Bouselham desvio.

nº 105.- ( 34° 52' 32.7", -06° 17' 41.6" ). Moulay Bouselham.

nº 106.- ( 34° 01' 49.6", -06° 42' 43.7" ). Rabat. Desvio norte.

nº 107.- ( 33° 36' 23.7", -07° 38' 02.4" ). Casablanca. Mezquita Hassan II.

nº 108.- ( 33° 30' 07.4", -07° 37' 27.8" ). Casablanca. Desvio sur a Marrakech.

nº 109.- ( 33° 04' 34.9", -07° 35' 41.6" ). Settat. Desvio norte.

nº 110.- ( 33° 00' 04.9", -07° 37' 13.4" ). Settat. Restaurante pizzas.

nº 111.- ( 32° 59' 54.7", -07° 37' 09.8" ). Settat. Htl. "El Massire".

nº 112.- ( 31º 37' 27.1", -07° 59' 40.4" ). Marrakech, Parquing Jmaa el Fna.

nº 113.- ( 31° 46' 34.0", -08° 07' 42.5" ). Marrakech: salida nor-oeste hacia Agadir.

nº 114.- ( 30° 23' 09.2", -09° 30' 30.5" ). Agadir: desvio norte. Al Puerto.

nº 115.- ( 30º 26' 09.5", -09° 34' 43.7" ). Agadir. Giro drch. para bajar al C.P.nº5.

nº 116.- ( 30º 18' 32.7", -09º 30' 09.1" ). Agadir: salida sur hacia Tiznit.

nº 117.- ( 29º 42' 01.0", -09º 43' 10.9" ). Tiznit. Puerta de entrada en la medina.

nº 118.- ( 29º 24' 41.5", -09º 42' 50.9" ). Tizi Mighert: puerto de montaña. Subida. (¡!)

nº 119.- ( 29° 12' 49.1", -09° 44' 55.7" ). Puerto de montaña. Bajada a Bouizakarne. (¡!)

nº 120.- ( 28° 57' 56.6", -10° 35' 53.8" ). Playa Blanca.

nº 121.- ( 28° 40' 44.7", -11° 06' 42.2" ). Oued Draa. Desembocadura. Acceso desde Tafnidilt.

nº 122.- ( 28º 12' 40.4", -11º 46' 32.0" ). Curva peligrosa. Ria con dunas y flamencos. (¡!)

nº 123.- ( 28º 10' 25.9", -11º 51' 37.4" ). Primera gasolinera con gasolina barata. ( !!! )

nº 124.- ( 28º 06' 25.3", -12º 02' 12.4" ). Sidi Akhfenir. Agujero marino antes de llegar.

nº 125.- ( 28° 05' 47.4", -12° 02' 50.1" ). Sidi Akhfenir. Htl.4*"Sahara Palace".

nº 126.- ( 28º 05' 28.7", -12º 04' 00.8" ). Sidi Akhfenir. Htl.2*"Courbine d'Argent".

nº 127.- ( 28º 00' 16.9", -12º 14' 29.7" ). Desvio al "oued" Naila.

nº 128.- ( 27º 44' 48.9", -13º 03' 05.5" ). playa Laden. Primera bajada mala.

nº 129.- ( 27º 43' 34.5", -13º 05' 18.6" ). playa Laden. Segunda bajada buena.

nº 130.- ( 27º 20' 38.4", -13º 18' 03.7" ). playa Laden. Poblado de salida por el sur.

nº 131.- ( 26° 07' 38.2", -14° 28' 51.0" ). Boujdour. Htl.2*"Manara".

nº 132.- ( 26° 07' 36.9", -14° 28' 59.9" ). Boujdour. Gasolinera y lavadero vehiculos.

nº 133.- ( 25º 58' 07.5", -14º 30' 12.9" ). Desvio playa Malí. 17 kms. sur Boujdour.

nº 134.- ( 24º 40' 02.2", -14º 52' 20.9" ). Gasolinera de Echtoucan.

nº 135.- ( 23º 53' 34.9", -15º 40' 26.3" ). Dakhla. Desvio de la Nacional.

nº 136.- ( 23º 54' 10.1", -15º 47' 14.2" ). Dakhla. Playa buena para bañarse.

nº 137.- ( 23º 42' 41.3", -15º 55' 16.8" ). Dakhla. Paseo de la Cornisa.

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    (2) TRAYECTO DAKHLA - NOUAKCHOTT.
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nº 199.- ( 23° 53' 28.2", -15° 42' 22.1" ). Dakhla. Duna Blanca: Desvio desde la carretera.

nº 200.- ( 23° 50' 06.3", -15° 44' 14.0" ). Dakhla. Playa de "Duna Blanca".

nº 201.- ( 23º 38' 21.2", -15º 50' 47.5" ). Dakhla. Gasolinera al sur del cruce de la N-1.

nº 202.- ( 23° 28' 58.5", -15° 56' 37.8" ). Dakhla. Playa enfrete, desde la N-1.

nº 203.- ( 23º 11' 00.3", -16º 06' 47.7" ). Cintra. Desvio a la pista de acceso.

nº 204.- ( 22º 58' 16.6", -16º 07' 48.5" ). Cintra. Vistas panoramicas desde la N-1.

nº 205.- ( 22º 56' 50.6", -16º 10' 02.5" ). Cintra. Desvio sur desde la N-1.

nº 206.- ( 21º 47' 31.8", -16º 52' 04.6" ). Lamhairiz: Dunas para acampar al sur.

nº 207.- ( 21° 22' 32.9", -16º 57' 35.6" ). Guerguarat: Gasolinera antes de llegar.

nº 208.- ( 21° 21' 54.2", -16° 57' 38.0" ). Guerguarat: Gasolinera.

nº 209.- ( 21º 20' 02.4", -16º 56' 50.6" ). "Kandahar": Puesto fronterizo mauritano.

nº 210.- ( 21º 17' 11.2", -16º 31' 45.1" ). Gasolinera N-2: Primera. Bou Lanouar.

nº 211.- ( 20° 48' 41.4", -16° 07' 14.9" ). Gasolinera N-2: Segunda. Mina de oro.

nº 212.- ( 20° 03' 06.3", -15° 55' 16.4" ). Gasolinera N-2: Tercera. Bouamatou.

nº 213.- ( 18° 52' 17.6", -16° 10' 31.6" ). Tioulit por la playa.

nº 214.- ( 18° 13' 05.0", -16° 00' 56.6" ). Nouakchott. Camping Les Sultanes por N-2.

nº 215.- ( 18° 13' 10.4", -16° 02' 11.5" ). Nouakchott. Camping Les sultanes por la playa.

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    (3) PARQUE NAC. BANCO ARGUIN.
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nº 300.- ( 21º 16' 58.4", -16º 53' 19.5" ). Entrada por Casetas cruce norte.

nº 301.- ( 21° 17' 05.8", -16° 51' 45.0" ). Entrada por la carretera.  90º rumbo sur. ( ¡! )

nº 302.- ( 21° 16' 16.9", -16° 51' 41.3" ).

nº 303.- ( 21° 15' 02.1", -16° 50' 49.4" ).

nº 304.- ( 21° 05' 59.9", -16° 42' 39.0" ).

nº 305.- ( 21° 04' 33.4", -16° 39' 46.7" ).

nº 306.- ( 21° 03' 25.9", -16° 38' 21.5" ). Varicion sur.

nº 307.- ( 21° 01' 35.3", -16° 37' 01.0" ).

nº 308.- ( 20° 59' 48.6", -16° 33' 49.0" ). Traza correcta.

nº 309.- ( 20° 59' 55.4", -16° 31' 21.9" ).

nº 310.- ( 20° 59' 48.9", -16° 30' 49.1" )

nº 311.- ( 20° 56' 15.6", -16° 25' 57.5" ).

nº 312.- ( 20° 53' 35.7", -16° 23' 48.6" ).

nº 313.- ( 20° 51' 41.6", -16° 22' 50.1" ).

nº 314.- ( 20° 50' 00.0", -16° 21' 42.5" ). Limite oficial Norte del Parque.

nº 315.- ( 20° 45' 24.0", -16° 20' 25.9" )

nº 316.- ( 20° 37' 23.9", -16° 16' 33.7" )

nº 317.- ( 20° 29' 27.7", -16° 15' 08.4" ). Bidon en el "oued" Chibka.

nº 318.- ( 20° 23' 11.2", -16° 13' 02.5" ).

nº 319.- ( 20° 18' 34.7", -16° 12' 05.2" ).

nº 320.- ( 20° 14' 02.9", -16° 11' 32.1" ).

nº 321.- ( 20° 06' 47.6", -16° 12' 50.0" ). Arkeiss. Desvio a cabo Tafarit. ( ¡! )

nº 322.- ( 20º 07' 32.0", -16º 15' 21.5" ). Arkeiss. Cabo Tafarit. "Campement Touristique".

nº 323.- ( 20° 05' 21.2", -16° 12' 57.8" ). Al sur de Arkeiss.

nº 324.- ( 20° 01' 00.0", -16° 12' 44.8" ). Antes de Ten Alloul. (¡!) Con agua rodear por el interior.

nº 325.- ( 19° 58' 21.3", -16° 13' 25.4" ). Ten Alloul. Poste de Control.

Nº 326.- ( 19° 56' 13.3", -16° 15' 59.1" ). Desvio a Iwik. ( ¡! )

nº 327.- ( 19° 53' 02.9", -16° 17' 41.9" ). Iwik. ( ¡! )

nº 328.- ( 19° 56' 54.8", -16° 14' 39.0" ). Variación sur-este (¡!) al sur de Ten Alloul.

nº 329.- ( 19° 53' 53.6", -16° 14' 24.2" ). Variación sur (¡!) al sur de Ten Alloul.

nº 330.- ( 19° 51' 00.2", -16° 13' 06.3" ). Paso por el interior. No por la costa.

nº 331.- ( 19° 47' 55.4", -16° 12' 42.8" ). Paso 1ª duna.

nº 332.- ( 19° 45' 25.5", -16° 13' 26.5" ). Paso 2ª duna.

nº 333.- ( 19° 42' 05.8", -16° 15' 03.1" ). (¡!) Pasando al este ( al interior, por dunas ) de Tessot.

nº 334.- ( 19° 34' 22.7", -16° 15' 57.1" ). Confluencia trazas. Empieza bahia de Saint Michel.

nº 335.- ( 19° 23' 21.1", -16° 25' 01.5" ). Pueblo antes de Nouamghar.

nº 336.- ( 19° 21' 26.9", -16° 30' 29.7" ). Nouamghar. (Mamghar) Puesto de Control SUR.

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(4) TRACK DESDE POZO INDUSTRIAL HASTA CABO TAFARIT. ( PARQ.NAC.BANCO ARGUIN )
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nº 400.- ( 20° 23' 48.1", -15° 59' 21.0" ). Desvio de la carretera N-2.

nº 401.- ( 20° 22' 19.0", -16° 04' 20.2" ). Paso entre dos colinas.

nº 402.- ( 20° 12' 47.2", -16° 08' 42.2" ). Siguiendo el cortado rocoso.

nº 403.- ( 20° 07' 51.7", -16° 12' 42.0" ). Confluencia con la antigua "Pista General".

nº 404.- ( 20º 07' 32.0", -16º 15' 21.5" ). Arkeiss, cabo Tafarit.

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(5) SALIDA A LA CARRETERA DESDE EL CABO TAFARIT. ( PARQ.NAC.BANCO ARGUIN )
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nº 500.- ( 20° 06' 47.6", -16° 12' 50.0" ). Arkeiss. Desvio de la pista General. ( ¡! ).

nº 501.- ( 20° 05' 08.8", -16° 07' 51.4" ). Pasando al norte de las rocas.

nº 502.- ( 20° 03' 51.4", -16° 05' 33.9" ).

nº 503.- ( 20° 02' 56.6", -16° 00' 47.6" ).

nº 504.- ( 20° 03' 16.2", -15° 58' 05.6" ).

nº 505.- ( 20° 02' 59.8", -15° 57' 39.9" ).

nº 506.- ( 20° 02' 39.0", -15° 55' 54.1" ). Bouamatou. Desvio de la N-2.

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(6) SALIDA A LA CARRETERA DESDE LA BAHIA DE SAINT MICHEL. ( PARQ.BANCO ARGUIN )
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nº 600.- ( 19° 28' 47.7", -16° 17' 41.5" ) (¡!) Desvio en la bahia de Saint Michel.

nº 601.- ( 19° 30' 16.4", -16° 16' 27.7" ) (¡!) Hay que venir aquí desde la bahia de St. Michel.

nº 602.- ( 19° 31' 34.0", -16° 14' 57.7" ) (¡!) Viraje al sur-este. (¡!)

nº 603.- ( 19° 31' 04.2", -16° 14' 34.1" ) (¡!)

nº 604.- ( 19° 30' 41.4", -16° 12' 56.7" )

nº 605.- ( 19° 27' 50.7", -16° 06' 50.2" )

nº 606.- ( 19° 26' 05.8", -16° 05' 05.5" )

nº 607.- ( 19° 24' 56.2", -16° 04' 06.8" )

nº 608.- ( 19° 23' 37.5", -16° 03' 37.6" ). Llegada a la carretera

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  (7)  PISTA IDINI - TIMGENT. ("ERG" TRARZA)
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nº 700.- ( 17° 56' 26.5", -15° 28' 17.0" ). IDINI.

nº 701.- ( 17° 55' 59.6", -15° 27' 00.6" ). Salida de la carretera, 90º derecha.

nº 702.- ( 17° 54' 59.1", -15° 27' 30.8" ). Inicio traza buena.

nº 703.- ( 17° 45' 28.6", -15° 35' 43.7" ). TENAASHAL. (¡!) Coger salida sur.

nº 704.- ( 17° 43' 44.0", -15° 35' 27.6" ). 1 cruce al sur de Tenaashal.

nº 705.- ( 17° 41' 08.1", -15° 35' 27.2" ). TENOPQA.

nº 706.- ( 17° 35' 25.7", -15° 37' 16.4" ). (¡!) Salida de trazas al sur de Tenopqa.

nº 707.- ( 17° 33' 35.4", -15° 36' 45.8" ). Cruce trazas al sur de la zona dificil sur de Tenopqa.

nº 708.- ( 17° 35' 23.4", -15° 37' 16.4" ). (¡!) Tomar desvio al sur, hacia la traza Nimjad.

nº 709.- ( 17° 30' 55.4", -15° 36' 54.5" ). (¡!) Traza a Nimjad, direccion sur-oeste.

nº 710.- ( 17° 29' 59.0", -15° 37' 26.5" ). Traza buena a Nimjad. (¡!) No dejar...

nº 711.- ( 17° 25' 26.3", -15° 40' 42.6" ). carrefour al norte de Nimjad.

nº 712.- ( 17° 24' 18.2", -15° 41' 36.2" ). NIMJAD. A Timgent.

nº 713.- ( 17° 09' 01.1", -16° 01' 46.3" ). carretera Timgent. (¡!) ECHAR GASOLINA EN TIMGENT.

nº 714.- ( 16° 47' 28.8", -16° 05' 56.9" ). Lewihda, desvio carretera a Keur Macene.

nº 715.- ( 16° 35' 14.9", -16° 18' 39.8" ). Keur Macéne, "camp.touristique".

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    ( 8 )  PISTA DE RAO ( C.P.nº 20 ) A TAMBAKOUNDA ( C.P.nº 24 ).
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nº 800.- ( 15° 50' 03.6", -16° 10' 38.0" ). Tiambené.

nº 801.- ( 15° 50' 45.0", -16° 09' 29.2" ). Bakhda.

nº 802.- ( 15° 53' 34.8", -16° 06' 26.0" ). pasando a la derecha de poblado...

nº 803.- ( 15° 54' 55.3", -16° 03' 43.8" ). Al sur de cercas de cultivo...

nº 804.- ( 15° 56' 12.6", -16° 00' 47.9" ). Guedioumané.

nº 805.- ( 15° 56' 43.5", -15° 59' 43.6" ). pista buena a Keur Momar Sarr.

nº 806.- ( 15° 56' 24.9", -15° 50' 25.0" ). Primera traza tras el puente de Keur Momar Sarr.

nº 807.- ( 15° 55' 50.4", -15° 46' 39.4" ). Birahim Séye.

nº 808.- ( 15° 55' 06.7", -15° 45' 46.3" ). Cruzando la vaguada.

nº 809.- ( 15° 54' 54.7", -15° 43' 52.6" ).

nº 810.- ( 15° 53' 08.3", -15° 41' 53.0" ). Menguélé.

nº 811.- ( 15° 51' 41.9", -15° 39' 16.1" ). Ndioyene.

nº 812.- ( 15° 48' 30.2", -15° 36' 15.5" ). campamento de pastores.

nº 813.- ( 15° 46' 02.2", -15° 33' 31.1" ). Vendeu Delebé.

nº 814.- ( 15° 42' 02.3", -15° 32' 08.1" ). Variación izquierda.

nº 815.- ( 15° 41' 50.4", -15° 30' 26.9" ). Llegando al puente.

nº 816.- ( 15° 41' 14.0", -15° 30' 42.4" ). Puente en el valle del Ferlo. ( C.P.nº 21 )

nº 817.- ( 15° 40' 53.6", -15° 30' 38.9" ). Traza buena al sur del puente.

nº 818.- ( 15º 39' 54.5", -15° 30' 02.9" ). campamento. Baricion izq. a Mboula (pista).

nº 819.- ( 15° 40' 11.6", -15° 25' 44.5" ). Mboula. Pista buena a Darah.

nº 820.- ( 15° 38' 31.0", -15° 20' 59.2" ). Mbeuleukhé.

nº 821.- ( 15° 31' 45.9", -15° 25' 47.5" ). Kamb.

Cruce caretera de Darah a Linguere.

nº 822.- ( 15° 19' 50.5", -15° 26' 48.5" ). Dahra, salida carretera a Linguere. ( C.P.nº 22 ).

nº 823.- ( 15° 14' 49.4", -15° 20' 53.6" ). Poblado. Pista buena. (¡!). (baliza 2ª).

nº 824.- ( 15° 11' 05.2", -15° 17' 07.2" ). Tiargni. (¡!). (baliza 3ª).

nº 825.- ( 14° 55' 42.1", -15° 03' 04.2" ). Tiel. (¡!). (baliza 4ª).

nº 826.- ( 14° 42' 38.5", -14° 49' 04.1" ). Domak. (baliza 5ª).

nº 827.- ( 14° 37' 17.4", -14° 37' 47.2" ). Poblado. (baliza 6ª).

nº 828.- ( 14° 25' 46.1", -14° 29' 22.0" ). Payar. ( C.P.nº 23 ).

nº 829.- ( 13º 45' 46.1", -13º 40' 13.8" ). Cruce del hotel Asta Kebe.

nº 830.- ( 13° 45' 47.0", -13° 39' 56.2" ). Tambakounda, htl. Asta Kebe.

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    (9) PISTA DEL PARQUE NAC.NIOKOLO KOBA.
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nº 900.- ( 13° 21' 30.1", -13° 21' 17.4" ). Desvio al "campement" Wassadou.

nº 901.- ( 13° 15' 38.1", -13° 12' 05.9" ). Entrada por Dar Salam.

nº 902.- ( 13° 08' 36.7", -13° 13' 20.7" ). Primer cruce antes de Badi.

nº 903.- ( 13° 08' 17.4", -13° 13' 30.6" ). "Campement" de Badi.

nº 904.- ( 13° 02' 25.8", -13° 17' 15.8" ). Cruce antes de Simenti y Campement du Lion.

nº 905.- ( 13° 01' 35.2", -13° 17' 38.9" ). "Campement" Simenti.

( Seguirá... ¡hasta Costa de Marfil! ).

Saludos.