Buenas saharien gracias por el consejo, cada vez me estáis convenciendo más sobre la tienda...tengo q darle vueltas, es un gran cambio a menos de 2 meses de salida.

No tengo ningún esquema aún de la instalación porque están buscando algún taller en Murcia que lo haga y no tener que desplazarme hasta Madrid. Aparte al lado del depósito tengo un auxiliar que ocupa el espacio lateral exterior y creo q por allí quieren meter el tubo y el espadín, pero hablo por hablar, aún no sé nada.

Muchas gracias por el ofrecimiento txebi al final me cansé de dar vueltas y compre online en Decathlon el fogón básico y me lo mandando Murcia, un pack de 3 de botes medianos primas en otra tienda online. Y el soporte para el iPad y lector de tarjetas por eBay, ahora solo falta que llegue todo a tiempo. La chaqueta ya está también  ::) para solo cuando llegue a Murcia ocuparme de la cale, revisión y armario interior y creo que estará listo...

Muchas gracias GTcarrera, a ver cómo sale y si llego al destino. La subida será un poco dura ya que queremos estar en Navidad por la Laponia finlandesa y tenemos unos 15 días...el resto de ruta ya es sin fechas, a ver cómo va. Pues me dejas chafado con lo de la manta de 12v contaba con ella la verdad. Lo que sí no quiero usar es el convertidor para esterillas o mantas con el coche apagado por miedo a que reviente el convertidor. En parado prefiero todo12v, con las dos baterías creo que no tendré problemas. A muy malas, las baterías cargan en 5 min con el alternador, lo arranco y listos  😛

Pero igualmente no he encontrado nada interesante aún con el tema de las mantas.

Por cierto si alguien ha pasado por Noruega Finlandia o Rusia, que son las zonas donde me preocupa más parar a hacer noche por no conocer nada sobre las normas, que me diga por donde paró, si no hay problemas, etc...

Muchas gracias por la ayuda

Buenas a todos! vamos avanzando y restando días.

Una duda a ver si puedo aclarecer algo. Supongo que es de cajón, pero igualmente lo consulto a los entendidos  ::)

El Defender lo tengo como "vehículo mixto", entonces la parte trasera, la zona de carga pasa lo siguiente:
Alguien sabe si tengo la obligación de llevar la reja para separar parte de la carga con la zona de conductor? ( es una pu... por que cada noche que quiera dormir dentro la tengo que quitar y por la mañana volver a montar. Dejo fotos.

O por otra parte puedo llevarla sin reja? porsupuesto todo bien anclado, logicamente por mi seguridad mas que por normativa... ( no os fijéis en la suciedad ni los trastos, centraros en el objetivo de la pregunta  😉 )

Por cierto, seria la normativa para viajar por Europa, Noruega y entrada en Rusia ( que es donde me preocupa mas por el control policial de la frontera...)

POR OTRO LADO:

Las cadenas ya las tengo, y probadas. El papelito dice que con 3 minutos las tienes puestas, he de decir que yo tarde unos 7, pero era la primera vez... espero bajar el tiempo si no, colocarlas con nieve a -20, como dicen, me puedo quedar pajarito  ;D

Y ya llego la calefacción, ahora mismo están los mecánicos del taller rompiéndose los cascos para ver donde pueden colocarla, les dije que antes de avanzar avisaran para dar el OK, de esto hace ya un par de días... se lo estarán tomando con la calma. ( pensadolo mejor voy a llamarles a ver que se cuentan...)

En fin, sigamos! Y Gracias por la ayuda!

Esto avanza... Con calma pero sin pausa... Suerte!!!

Buenas. No creo que tengas problemas con el separador. Mi furgo es mixta y nunca lo he llevado aunque esta claro que a nivel de seguridad es mejor.
Para las cadenas coge algun maillon para reparar eslabones rotos y algun pulpo por si rompen las gomas tensoras

La cale yo la instale debajo del asiento del copiloto y aun queda espacio para algun recambio. Aunque imagino que ya te lo habran montado. Fijate en la bomba de impulsos que la llevo fijada al chasis con cinta textil de nilon. Eso es para que no se escuchen los impulsos desde dentro el coche. Si la dejas con sus anclajes originales probablemente la escuches demasiado cuando todo este en calma.

Y por ultimo al dormir intenta que los gases del escape se los lleve el viento, si hace, sin pasar por debajo del coche, ya que los defender tienen muchos agujeritos.
Por el tema de los pajaritos ya sabes,jejej.

Un saludo y que tengas muy buen viaje

Juer, que preparaciones más cojonudas, que ganas de salir de viaje...

Gracias nonesmurcia avanza lento pero avanza, pero ahora ya no queda otra que avanzar por que solo faltan unos 35 días para salir  ::)

Buenas txebi y GRACIAS de nuevo por tus consejos! Ya se que el separador mas bien es por seguridad, pero es un trasto que cada vez que quiera dormir dentro... quita pon quita pon, pero supongo que acabare llevándola y si me canso la dejare estirada en la parte trasera y listos.

Oído el tema de recambios para las cadenas, he estado mirando las carreteras por allí en invierno y...es pura nieve hasta en el centro de los pueblos/ciudades así que las cadenas harán bastantes km creo 😉 . Por cierto, no hemos comentado nada de la presión de los neumáticos en la nieve? o no influye en nada y mejor no tocar?

El lugar de la cale tuyo me parece genial, y lo tenia pensado ya para la mía, pero los dos huecos de debajo los asientos los tengo que no cabe ni un alfiler ya. Ya pasare fotos para que lo veas. Por cierto el lugar que decidieron y a mi me pareció "correcto" ( por la facilidad de pasar los tubos y demás ) es el mismo lugar que tu pero parte trasera, es decir pegada a la puerta trasera derecha, donde están los anclajes de los asientos traseros. Y luego el tubo subirlo hasta el techo para que el aire, por unas aperturas, salga hacia la parte trasera. Ya veremos si al final termina allí o que.

Lo de la bomba de retorno eso es de crack ya, muchos km ya con la cale no? ::) hasta el punto de que notar las molestias de los ruidos... lo que también me parece muy buena idea y factible es lo de los gases hacia el exterior, aunque eso para la ITV nada? y no te da respeto que lo pilles con alguna montañita o roca? mas que nada que yo sin hacer mucho el burro algún toque en los estribos ya le he dado...

Pero es algo a tener en cuenta! ya que los únicos pajaritos que nos interesan son los que se ponen en las brasas! :laugh:

A día de hoy, el taller no a dicho nada así que supongo que ya para la semana que viene  :-[

Al menos me va a servir para desahogarme...

Cabreo monumental, yo en Barcelona y el coche en el taller de Murcia, hoy fueron a pasar la ITV, para avanzar con los tiempos ya que voy un poco justo, y sorpresa, no la pasa.

Problemas: El deposito auxiliar de gasoil, el calderin para las salidas de aire y el intercooler. Tócate los h... Hace 6 meses en Granada paso sin problemas y en varias ocasiones, y en murcia no la pasa??

Opciones? A - Homologar calderin y deposito con su respectivo papeleo inexistente ( donde se instalo antiguo propietario ), mas un pastón importante, pero el intercooler el mismo "ingeniero" ya dice que no se puede homologar  😮

B - Desmontarlo todo y dejarlo original...? yo no se de mecánica, y eso serán unas cuantas horas de taller de montar y desmontar...mas encontrar por ejemplo un intercooler original para pasar la ITV.

Lo que mas me molesta? que en Granada pasara sin problemas y aquí no. Yo confié en que si la ITV la pasaba el coche estaba todo correcto. Fallo mio por confiar. Lo que no se es si has ido a pasarla en algún lugar, tienes la opción de ir a probar suerte otro sitio, o al echarte para atrás ya quedas condicionado a volver al mismo sitio...?

En fin, a ver como salgo de esta, la salida esta prevista para el día 7 de Diciembre, pero ahora mismo peligra mucho el viaje sinceramente.

Ala! Saludos a todos!

Joder, que marranada 🙁

Bendito y afortunado aquel que nunca haya tenido problemas con una ITV!!! (Yo los he tenido hasta con un 206 totalmente de fábrica  >:()

Opción1: Desmontar todo (con certificado de desmontaje del taller), pasar ITV
    Opción 1.A: Salir de viaje sin montarlo todo. P...tada, puesto que estarías perdiendo un equipamiento más que importante.
    Opción 1.B: Volver a montarlo todo y partir de viaje, y a la vuelta ya se verá con más calma.
Opción2: ¿Se quedaron con los papeles? Si es así, creo que no puedes ir a otra. Este tema no lo tengo muy claro.

Tener que pasar la ITV cada 6 meses te deja menos maniobra entre revisiones.
Por malas experiencias previas, si tengo previsto hacer un viaje y la fecha de la ITV está "cercana" a la fecha de partida, la adelanto bastante.

Mucha suerte con las gestiones.

Hola
Sabes si la calefaccioón la tienes que homologar? (hay ITVes que lo piden...)
SI es así aprovecha para homologar.
Para la calefa de defe en GB venden una estructura para poner debajo del cubby box. La otra opción es hacerte una estructura y recortar por debajo el Cuby box.
La reja no es necesario llevarla.
Una cosa, en el for overland hay uno que viajó con un Defe hasta paquistan por Turkia-Iran (Lautrek) y en este foro hay unos que han estado por Armenia, yo buscaría a estos últimos y les pregunatría.
Salute

ESTO ES UN PAIS DE PANDERETA Y DE LADRONES... mas de 10 inspecciones ( 2 por año ) en Granada y en Madrid, el coche en las mismas condiciones, y pasadas sin problemas. Yo la primera en Murcia, y me toca el listo de turno, y no la paso. En fin la mala sangre ya me la hice ayer, hoy toca lamerse las heridas, preparar el bolsillo y tirar para adelante. A dos sema de partir, lo veo jodido la verdad.

Gracias xiscorp , para el desmontaje también necesito un certificado?! La opción 2 no es valida ya que para ir otro sitio tengo que pedir un traslado de expediente, entonces ya queda todo escrito para el que venga detrás.

La opción 1 quizás es la que veo mas factible, y volver a montar y partir, y cuando vuelva ya veré como lo monto... por que por tiempos no lo veo. A parte el deposito auxiliar es "artesanal" y creo que aun es mas problemático. Por que no viviré en Yankilandia...  :-[

Buenas mikelots en principio la calefacción estaba medio montada cuando fueron a pasar la inspección y no dijeron nada, pero si que es cierto, que la instalación hasta la tienda del techo aun no esta echa y por allí si que joden la marrana quizás, buena idea en que si ya homologo un par de cosas meterlo todo en el saco y un problema menos, muchas gracias! ni pensarlo siquiera, realmente tengo la cabeza con bastantes rayos ahora mismo la verdad, no puedo ni pensar

Y el tema del intercooler que ni de coña lo puedo homologar, entonces no se para que c.... dejan que los vendan aquí en Europa, en fin, un país de ladrones. Hay un compi del foro que parece ser que tiene un intercooler de serie controlado, pero por si acaso, si alguien tiene uno tirado por algun rincón en buenas condiciones que me diga algo!  🙂 tendré que tener uno de repuesto para hacer los cambios creo.

Vamos a ver si entre certificados de taller, proyectos, ingenieros, etc...consigo sacar esto adelante.

Gracias y saludos!

Gracias xiscorp , para el desmontaje también necesito un certificado?! La opción 2 no es valida ya que para ir otro sitio tengo que pedir un traslado de expediente, entonces ya queda todo escrito para el que venga detrás.

Tengo entendido que en caso de cosas que afecten a la seguridad, por ejemplo que no frene bien, no puedes volver sin un certificado de taller que indique que te han hecho. Es decir, que no podrías cambiarte las pastillas tú mismo.
Esa es la teoría. (En este caso podrías volver y decir... se ve que solamente estaban sucias las pastillas, porque he circulado un poco y se han limpiado solas... a ver si cuela.)

La cosa es que yo hace un par de meses tuve que pasar la mía, porque me apareció un viaje con poco tiempo de previsión y las fechas las tenía demasiado encima como para homologarlo todo (lo tengo pendiente, pero estaba esperando a homologar todo lo que tengo previsto montar de una vez).

La cuestión es que mi mecánico me dijo: mira, en lugar de desmontarlo todo directamente, vas, y luego, por lo que te tiren, ya vemos.

No me dijeron nada de los muelles +2" de color gris, de los amortiguadores grises y azules, de las protecciones de bajos, de la cajonera, escape central sustituido, EGR,...

Me tiraron solamente por el winch y el snorkel.
Desmonté ambos (no quité ni el parachoques metálico) y volví al día siguiente (sin pagar nada).
Me puse directamente en la cola que me dijeron (para revisiones suplementarias), y cuando vino el tío le enseñé el papelito que decía lo del winch y el snorkel, vio que no estaban, y me dio el OK.

Ahora mismo tú tienes mucha prisa. Ve a lo fácil, aunque pierdas pasta por la mano de obra. No tienes muchas más opciones.
Al volver, con calma, ya se verá.

Hola
Las calefas antes no se homologaban, perocon la escusa del espadin que coje combustible han empezado a poner pegas.
Salute

Gracias xiscorp yo también creo que lo mas sensato es desmontar calderin, desmontar deposito auxiliar, y intentar cambiar el intercooler que llevo por el de serie, y cruzar los dedos para que todo salga bien y a ver si apruebo el examen...Los del taller intentan ponerle empeño pero no están acostumbrados a estos trastos y van un poco a ciegas, ya que no es Land Rover, es otra marca, pero es los que tengo mas cerca para controlarlos y los que veo mas "legales"

Cuando vuelva y con tiempo ya lo homologare todo ( menos el intercooler que no se puede en principio, eso me va tocar aprender como desmontar y montar para hacerlo cada 6 meses ), y por si acaso, meteré ya también la calefacción y lo que le quede, a si un problema menos.

Sigo a la espera del intercooler que tiene que llegar esta noche...pero confío en mi compi que lo conseguirá!  ::) a ver si mañana ya lo puedo llevar al taller. Si no, tocara tirar de bolsillo y pillar uno nuevo, que supongo que no sera complicado encontrar...

Día de partida 7 de Diciembre... A ver si llego, no es la recta final que esperaba pero bueno, ojala salga. Tampoco esperaba cruzar Francia de luto, Bélgica en pie de guerra, Rusia bombardeando...en fin parece que todo se complica un poquito ???

Saludos!

Seis meses tranquilo...

Calderin de aire y deposito desmontado. Intercooler... el "señor ingeniero" pensaba que este coche de serie NO llevaba turbo/intercooler de serie, que eran pocos caballos lo que marcaba la ficha técnica y que por eso lo tiro para atrás.  >:( Despues de llamarles varias veces para explicarles que eso no era así, la única opción que me daban es que pidiera un certificado a LAND ROVER que explicara que eso venia montado de serie. indignación total

Seguí llamando para decirles que eso no funcionaba así, al final, en la ITV, el ingeniero ni salio a recibirme, y que como no habían podido averiguarlo, que ok, que lo pasaban. Me ahorro los comentarios

Y el "plástico" que se le pone al cristal frontal para que tape un poco el sol...

No se si se aprecia bien que la parte del conductor esta arrancado y mal. Pues que no podía llevarlo y ni corto ni perezoso metió la uña y lo arranco. 😮

Bueno... Terminar montaje de todo en el taller y semana que viene preparar todos los "bártulos"

Seguimos respetando la fecha de salida: 7 de Diciembre  ;D

Pufffffffffff me hierve la sangre al leer estas cosas.

La ITV no tiene que pensar/creer/suponer nada. Deberían saberlo, y si no lo saben (que es totalmente normal y aceptable no saberlo todo, solo faltaría) buscarlo!

Lo apropiado sería poner una denuncia/reclamación o lo que haga falta a quien corresponda, pedir daños y perjuicios por el tiempo perdido y el dinero gastado, y que les peguen un buen tirón de orejas.

Bueno, lo importante es que tienes 6 meses de tranquilidad.
Disfruta del viaje!!!