Hola,

Los sensores de altura del D3 sólo utilizan 3 pins del conector: +5V, GND (masa) y señal. Siempre son los pins 1-4-5 pero, por aquellas tonterías de LR, la asignación de los pins varía en cada sensor, dependiendo de si es delantero / trasero o derecha / izquierda.

Por lo tanto, si te han pedido el sensor que se corresponde exactamente (por su posición en el coche) con el que quieres cambiar, no deberías tener ningún problema con eso.

Otra cosa es que después de cambiar el sensor el coche te quede desequilibrado en altura (inclinado) y lo tengas que calibrar para que la altura indicada por el mismo sea la correcta y el coche quede bien nivelado, pero ese es otro cantar, necesitas una herramienta de calibración por software (tipo IIDTools, Faultmate, etc.) y tener claro lo que haces. Eso, o pasar por el taller / concesionario.

Saludos,
Pere

Perfecto muchísimas gracias!
por cierto hace tiempo que quiero uno para la diagnosis pero no tengo claro cual es el mejor, he estado mirando por el foro pero no se... y tampoco tengo muchos conocimientos pero creo que alguna vez hay que empezar e ir poco a poco.
Un saludo!

Pues si Pere, tenias razón solo funciona con 3 pins y también con lo de calibrar, porque he cambiado el sensor y ya no me sale el fallo, pero me pone el mensaje de ajustar altura si no hay obstáculos, se queda levantado atope de detrás y de delante esta a bajo del todo.
Voy a ver que hago.
Gracias!

Hola de nuevo,

Ahora mismo lo más fácil es llevarlo a un taller que realmente conozca el D3 y que te lo calibren. No es complicado, pero hay que tener las cosas claras y ejecutar el procedimiento de forma metódica.

Con algunas herramientas de diagnostico que existen en el mercado podrías hacerlo tú mismo, pero entre lo que cuestan (500€ aprox. puestas en casa), lo que tardarán en llegarte, luego aprender su manejo y tal, pasarán días y no es cuestión de que circules con el coche en esas condiciones.

Ya dirás como acaba ...

Saludos,
Pere

Pues Hoy he tenido noticias del mecánico, me dice que el sensor que yo cambié le da una lectura incorrecta los otros 3 bien pero este no, le ha puesto el viejo y me dice que la lectura si es correcta y ya no sale el fallo, pero que no se levanta de delante y le da fallo del modulo como si estuviera bloqueado o eso es lo que me ha dicho.
Que ha echo un consulta, desconozco donde, y que me dirá haber lo que es.
Temo que se haya hecho polvo el modulo, es normal que se rompa?

Hola de nuevo,

Pues por lo que dices que te han dicho, el sensor viejo estaba bien. ¿Qué problema tenías al principio? ¿Porqué decidiste cambiar el sensor?

Saludos,
Pere

Todo empezó como siempre el mensaje "fallo suspensión" el verano pasado y era el compresor lo cambié y bien, asta ahora que vuelve el fallo al principio salia algún día y luego ya fijo, el mecánico hizo diagnosis y no salia ningún código solo un par de veces marco el sensor derecho pero no siempre, entonces dijo que habría que empezar cambiando el sensor y haber como iba, total que se queda bajado de delante, que ya lo hacia antes de cambiar el sensor, y así se ha quedado.
La verdad que estoy desconcertado con todo esto porque no le veo el fin.

Hola de nuevo,

Me da la impresión de que tu mecánico anda dando palos de ciego y haciendo lo típico de "cambio esto y, si no es, ya cambiaré otra cosa". Por otro lado, parece que tampoco tiene muy claro como trabajan los sensores y cómo se calibra la suspensión tras haber cambiado el sensor. Pero bueno, tú lo conoces más.

Lo primero: si, como dices, ya antes de cambiar el sensor se bajaba de delante (imagino que más o menos igual de ambos lados), antes de cambiar el sensor se tendría que haber comprobado que no haya fugas en el tren delantero: balonas, tubos, rácores, bloque de válvulas, etc. Yo solucioné un problema parecido en mi D3 (al estar una noche parado se bajaba de delante) desmontando, limpiando y engrasando el bloque de válvulas delantero. Lo hice yo mismo, con paciencia y mucho cuidado. Una opción mucho más fácil es simplemente cambiar el bloque entero, lo cual puedes hacer tu mismo o el mecánico. Por si te sirve, adjunto te dejo un PDF de cómo lo hice yo.
¡ADVERTENCIA!: Si lo haces tú mismo, ten mucho cuidado y utiliza borriquetas de calidad, pues el coche se bajará hasta el tope mecánico de la suspensión.

Lo segundo: si al montar el nuevo sensor el coche se desequilibra totalmente de altura y no es posible calibrarlo, conviene verificar y estar completamente seguro de que el sensor nuevo se corresponde EXACTAMENTE con su posición en el coche: delante izquierda, delante derecha, atrás izquierda o atrás derecha. Aunque mecánicamente se pueda montar uno en la posición de otro (es algo que desconozco), eléctricamente NO son intercambiables y puede suceder (por lo que ya he explicado de que no se corresponden los pins del conector) que se invierta la alimentación +5V con el GND (masa), con lo que la señal que retorna del sensor se invierte y queda totalmente fuera de rango.

Suerte y saludos,
Pere

Perfecto muchísimas gracias por la info. está muy bien explicado, con lo del mecánico creo que tienes algo de razón, porque es el que he ido siempre con los otros coches que tengo, pero veo que este no lo tiene tan controlado.
Lo del sensor, bien visto, no lo había pensado lo cambie y punto pero con la confianza que era el que le tocaba, pero es cierto que hay que verificarlo porque puede haber una equivocación por parte del recambista y en la caja no lo especifica,
Estoy pendiente de su veredicto, pero le voy a comentar todo esto para que tenga mas visión de lo que puede ser.
Un saludo y gracias!

Hola! pues aun estoy con lo del sensor, resulta que viene de U.K y tarda bastante, lo bueno es que ahora voy con el sensor viejo y no me salta ningún mensaje y ya llevo un par de semanas así.
Haber cuando llega el sensor como va la cosa.

O sea, que con esto confirmas que el primer sensor que recibiste no era el que correspondía a esa posición en el coche, ¿no?. A ver si ahora aciertan.

De todas formas, por lo que dices ahora y lo que has dicho en mensajes anteriores, me reafirmo en la duda de que el problema sea el sensor de altura. Pero bueno, a ver si tienes suerte y puedes por fin solucionar el problema. Ya dirás ...

Saludos,
Pere

Pues si fuera yo, aunque llegara el nuevo no lo tocaría, dicen que lo que funciona bien, mejor no tocarlo! Jejej

Hola! pues al final después de tanto tiempo llegó sensor y la semana pasada me lo cambiaron, no he notado la diferencia y le comenté al mecánico lo del sensor antiguo y me dijo que igual al tiempo me daba fallo, total que ya está cambiado y me he guardado el viejo, lo único que no se si tiene relación es que el coche se me baja durante la noche pero ya lo hacia con el sensor antiguo y pensaba que al cambiarlo igual no lo hacia pero veo que sí, supongo que debe ser una fuga, lo que si he notado que baja mas de delante que de detrás, haber ahora si encuentro algo.
Gracias!

Hola de nuevo,

Te aconsejo sinceramente que vuelvas a leer con tranquilidad y atención todos los mensajes de este tema que tú iniciaste, pues creo que por ahí está la solución a tu problema. No voy a escribir lo que ya está escrito, por innecesario y por no hacerme pesado. ¡Ah!, y cambia de mecánico, al menos para esta avería.

Saludos,
Pere