Saludos.

Mucha gente solo entra aque le solucionen averias, otros por aprender, otros por aficcion, otros por intentar ayudar a los demas, otros por compratir experiencias y preparaciones, seguro que entra gente de otras marcas para ver que los nuestros tambien se averian....

Creo que mirar el nivel de aceite de una caja automatica es como mirar el nivel de aceite del motor, con una simple varilla. Y deberia ser lo primero a mirar. Si va bien de nivel posiblemente el cambio de liquido y filtros te lo solucione. Son dos cosas basicas en una caja que funciona con presion de aceite.

Cierto.
Hice esa reflexión porque Land Rover tiene muy mala prensa y sin embargo yo estoy encantado con él. Este es el primer susto complicado que tengo con dos años, por eso no es justo todo lo que se dice de esta marca.
He aprendido mucho de vosotros, leyendo, y seguro que seguiré aprendiendo. Lo mío es dar clase, no la mecánica.

Y sí, ese es el primer paso: el miércoles le revisarán y rellenarán el nivel de aceite. Y a partir de ahí, probar y decidir.

Ayer encontré un hilo sobre la caja, la transfer y los diferenciales. Muy interesante. Así que en cuanto solucione el tema caja, a por ello.

Gracias por tus palabras y a cuidarse mucho.

Saludos.

Dos detalles:
-Para sacar una varilla y ver hasta donde esta manchada de aceite no hace falta saber de mecanica
-Por mala prensa que tenga Land Rover, las cajas se las fabricara algun especialista en cajas, no la propia Land Rover igual que la electronica por ejemplo Bosch, que suministra a medio mercado del automovil.

Gracias, pero... la caja de cambios ¿tiene varilla como la del motor? pensaba que tenían que desmontar una parte de los bajos para poder realizar la medición. Me han citarlo para el miércoles para subirlo y mirar todo en un taller de ZF así que pensé que estaba relacionado, es decir, sólo accesible en taller.

En el manual del coche viene la revisión del aceite del motor, de forma electrónica, pero no de la caja.

Gracias por la información. Buena tarde.

Saludos.

Lo siento, He estado investigando un poco y hay coches que no traen varilla. Ya que te ha entrado la curiosidad, preguntale al del taller.

A mí también me picó la curiosidad y bajé al coche. Y así es. No tiene varilla. Ni para el aceite del motor ni para la caja de cambios, por eso me dieron cita para el miércoles.
Ojalá sea sólo es y la caja está bien.
Entonces me pongo las pilas y le hago cambio de aceite, transfer y diferenciales, y evito más problemas, que es lo que tenía que haber hecho hace tiempo.
Les pregunté al conce y ellos, una y otra vez... no toques la caja... ahora ya sí, revisa la caja... en fin.

Coches sin varilla de aceite en motor y en caja automatica......donde vamos a ir a parar.....
Dentro de nada nos obligaran a pasar por el taller y llevar en la documentacion los certificados de las intervenciones en nuestro coche.

Coches sin varilla de aceite en motor y en caja automatica......donde vamos a ir a parar.....
Dentro de nada nos obligaran a pasar por el taller y llevar en la documentacion los certificados de las intervenciones en nuestro coche.

¡No te sorprendas! recuerda que no hace tanto, cuando te ponías malucho, te tomabas una aspirina y te acostabas, y sanabas igual que ahora con cita previa, visita al médico, receta obligatoria...:(

Que solo sea hacer mantenimiento de aceite y filtro. Solo la caja nueva oscila entre 3-4.000 euros. Ya nos contaras que te dicen!. Suerte!

Pues me temo que no. La caja tenía nivel de aceite correcto. No le faltaba. El aceite estaba oscuro pero el fallo no viene del aceite, aunque el cambio de aceite le vendrá bien.
Así que toca reparación de caja: 3400 lereles en taller de cajas automáticas de ZF... una locura.

¿seguro que una nueva también cuesta esos precios??

Pues me temo que no. La caja tenía nivel de aceite correcto. No le faltaba. El aceite estaba oscuro pero el fallo no viene del aceite, aunque el cambio de aceite le vendrá bien.
Así que toca reparación de caja: 3400 lereles en taller de cajas automáticas de ZF... una locura.

¿seguro que una nueva también cuesta esos precios??

Nueva cuesta el doble.

Si el precio que te han dado es incluido un convertidor de par nuevo, y montaje , no es mal precio.
Pero si el convertidor sigue siendo el mismo y le tienes que sumar la mano de obra, yo no la repararía, pondria una usada. Esas cajas de 6 velocidades, no se muy bien el porque, pero reparadas no terminan de quedar bien.

Eso si que es un sopapo en toda regla. Vaya mala suerte

Bueno. Pues con este mensaje espero cerrar el tema.
Hemos realizado un cambio de aceite de al caja de cambios, transfer y diferencial delantero y trasero, y tema solucionado.
El fallo ha desaparecido.
La caja va mucho mejor y ya no hay ni tirones ni fallos.
He visto en algún hilo el tema de reseteo de la transfer y de la caja, para que la electrónica empiece desde cero, así que en unos días lo miraremos y listo. A disfrutar.
Muchas gracias a todos por vuestro tiempo y consejos.

Pues a ver si hay suerte y con eso es suficiente.