Muy bueno si señor, disfrutando la Disco 3 y demostrando que se defiende bien.

Saludos!

Jaume.... veo que te estás aficionando a las trialeras !!. Eso de pasar sobre la cámara te ha quedado muy profesional.

Nacho

Si señor magnifico el video. Para que luego digan que los D3 no son buenos TT's.

muy bueno.
una duda: es un SE con las ruedas d un S?

Hola.

Muchas gracias por los comentarios. Haber si la proxima vez no voy solo...

Efectivamente es un SE con las llantas de un S.
Las llantas 18 las tengo con neumaticos de calle y las 17, del S, con las cooper STT.

Saludos

Jaume

Buen trabajo Jaume!.
Saludos.

hola Jaume...!!!
Lastima que no se aprecian del todo las inclinaciones del terreno, pero está claro que te va la marcha. Muy bueno el video...!!!!
Lo de ir solo tiene solución... Mi D3 y un range V8 del 92, nos vamos de calçotada de Castelloli a Valls el próximo domingo dia 1.
Si te quieres apuntar... tu mismo.
Hay un post con mi correo en el censo de D3 o en el de la solución a la altura del D3.
Evidentemente, la invitación està abierta a todo el mundo.

Un saludo .

Bni.
LRD3

Espectacular Jaume, eso es un DISCO 3 pasando como un campeón por pasos nada sencillos. Lo más duro me ha parecido el camino estrecho con V en el cual casi encajas las ruedas izqdas y que te podía haber provocado el vuelco. Muy bien las coopper, que bien se adaptan al suelo y con que seguridad rozas la rama con el flanco del nemático, así da gusto salir. Yo he pinchado hasta con unos simples matorrales cortados al borde de la carretera y pillados lateralmente.

Tengo algunas preguntillas:

1.- Me ha parecido que tienes protección de bajos hasta la transfer, me gustaría saber: ¿que marca has instalado?, ¿quien te lo ha montado? ¿importe?.

2.- Llevas las coopper STT en llanta de 17, pero en ¿que medida de flanco?, ¿has ganado o perdido altura con respecto a las 265 60 R18 de serie? A pesar de que supongo llevas la suspension arriba sigo echando en falta mayor altura libre.

3.- ¿Vas con caja manual o automática?, por la tranquilidad con la que pasas diría que llevas automatica y vas frenando el coche pero estaria bien saberlo para ver lo bien que se puede ir con embrague.

4.- En el minuto 2 veo como se bloquea la rueda trasera drcha casi al cuarto de girar sin tracción. ¿Llevas la opción de diferencial con bloqueo trasero? Para un control por ABS parece una respuesta muy buena y para un bloqueo trasero me parece un poco lento. ¿Que programa TR llevas en este momento?

5.- Entiendo que en la mayor parte del paso llevas reductora y arrastre en roca. En caso contrario indica por favor que programa TR llevabas activo.

En fín que enhorabuena por tu video y una última pregunta, ¿con que resolución lo has grabado para que se pueda colgar en YOUTUBE? ¿vale cualquier resolución o tiene que ser obligatoriamente baja?

Disculpa tantas preguntas, pero con un documental tan interesante, todas las conclusiones que podamos sacar son pocas. Muchas veces pasamos por sitios difíciles, pero casi nunca tenemos la suerte ni la disposición para que nos graben y poder ver y analizar la evolución de nuestros coches.

Un fuerte abrazo

Jaume, es
IM-PRESIONANTE!
Muy buenos los ángulos, las tomas, el sonido, y el "animalito". El disco3 es la bomba.

Hola Pachanga

Muchas gracias por los comentarios. La verdad estoy muy contento con el Disco, podemos estar todos muy orgullosos.
Las cooper van sensacionales, se agarran un monton, solo faltaria con la de taco que llevan.
La sensacion que tenia cuando editaba el video es que no se aprecia ni la inclinacion ni los desniveles que ibamos superando. La verdad es que nos cruzamos con unas motos y no se podian creer que estuviaramos alli.
Respecto al tema de la zanja esta no es nada. Acabamos en una zanja casi volcados, para que te hagas una idea a traves de la ventanilla, con la mano izquierda tocaba la pared de la zanja. La lastima es que no hay pruebas, todo lo que llevavamos, camara, chaquetas, mobiles se fue no se sabe donde por el desnivel y fue imposible encontrar la camara. Y la verdad es que intentare no volver a repetir la situacion. Tuvimos una potra increible de salir de alli solos y casi sin daños. Solo la moldura de la puerta trasera izquierda tiene algun recuerdo

Respecto a las preguntas vamos paso a paso:

- Protecciones. Llevo instaladas 4. Frontal (donde todos llevamos una tapa de plastico negro que oculta el enganche), Carter, Transfer y compresor. Me falta 1 y creo que la mas importante ya que ës donde pecan estos coches. Diferencial trasero. Esta cubre donde se bifurcan los escapes y es donde siempre acabas dando. Mi conclusion es que toda proteccion es poca si te metes en trialeras porque acabas dando en los bajos siempre. Desniveles, piedras o sencillamente que por donde pasa la rueda delantera sin novedad, la trasera toca.
Marca ASFIR, Unos 1000€ todo puesto. Estuvo unas 3 horas

- Ruedas. 245/70 R17 119Q. He ganado muy poco creo que 1-2 cm pero cambie a este modelo no por ganar altura sino para tener un neumatico TT. El indice de carga es mayor y esta muy reforzado. Tanto a nivel de numero de lonas como en el flanco para proteger la llanta.
A nivel de altura libre yo tambien hubiera querido tener un palmo mas en segun que zona 😀

- Llevo caja manual. Embrague sin problemas. Vas siempre con 1-2 con reductora, no tienes grandes cambios. Solo un gran achuchon en la maldita zanja.

- Creo que el de rocas, ademas de que creo que es el mas acertado te da la posicion de las ruedas. Yo no tengo navegador y por tanto tampoco la pantalla central del salpicadero. No tengo tampoco bloqueo trasero.

Tema youtube. La resolucion la tuve que bajar a mpeg2, ya que te permiten como maximo 100megas y con lo que duraba el video lo baje un monton de resolucion para poder colgarlo. Piensa que el original esta en AVi y me ocupa 1,7 Gb. Con una resolucion muchisimo mejor, claro

Vaya tocho espero haber respondido a todas las inquietudes.

Un saludo

Jaume

A TODO JAUME, HAS RESPONDIDO A TODO, (y cojonudamente)

Gracias. Cada vez me gusta más este foro.

Un fuerte abrazo

De nada.

De eso se trata. Ayudarnos en lo que se pueda.

Un saludo

Jaume