Hola Nacho, a mi me interesa mucho este tema, tengo vibraciones en mi defe.

¿Cuál es la junta a cambiar y cuál es la pieza cónica a presionar a 1,3kg (precarga)?.
Es decir, ¿qué números en la imágen son las piezas afectadas?.
Saludos.

Para más información:

http://www.fag.hiof.no/~frodehaa/swivelpinpreload.htm

Pero, ¿quién lo traduce?.

Por cierto Nacho, aquí hablan de hasta 7kg. ¿hablan de lo mismo?.

Saludos.

F.R.D. , Ajustar el SWIVEL se hace de la sig. manera, en realidad la pieza del dibujo con nombre NSS es un vastago conico que cuanto mas entre mas apreta, entre este y la BOCHA hay unas arandelas NRO 6 en el dibujo, la idea es que para apretarlo hay que quitar arandelas y para aflojar, poner, es bastante sencillo.
Con respecto a los KG., la diferencia entre el manual y la pagina web es que si no sacas el SWIVEL del EJE, necesitas 7 KG, si lo tienes quitado en un banco de trabajo solo lleva 1.3 mas o menos, NO RECUERDO , pero es un trabajo que lo haces en media hora (sin sacarlo del vehiculo)

HOla Nacho (y a todos los demás).

¿Sólo se ajusta la parte superior (NSS) quitando ó aportando arandelas?, ¿ó hay que ajustar la parte inferior también (nº 12 y 13)?.

Ojo, voy a mencionar los ajustes que ya he realizado, por si otros tienen problemas:

1º Apretar los tornillos de la caja de dirección hidráhulica.
2º Apretar los bujes.
3º Cambiar los silentblocks y rótulas en mal estado.

Lo próximo será esto.

Saludos.

Si solo la parte superior, luego una vez apretado al torque que pone el manual, con una medidor de balanza, mides la fuerza necesaria para mover el swivel, y debe de estar en los 7kg , (has de desconectar las barras (DRAG LING, etc))

Gracias.

hola nacho ya lo e entendido eso yo los llamo pivotes por eso no me sonaba ,pues eso lo e hecho pero eso de la balansa no fue a ojo con la mano y te puedo decir que a 7kg no esta eso influye mucho por que tambien e mirado el manual y te dice que tiene que estar 1,36kg algo asi, otra pregunta en una revista vi que le pusieron un doble amortiguador de direccion a uno estoy pensando hacerselo que pensais ,ira mejor gracias

CURI....
REPITO!!!!

La diferencia entre 1.3 kg y 7 kg, es que si lo haces con el pivote en el coche, debes tener en cuenta todas las piezas IMPLICADAS y necesitas 7kg para moverla, si sacas el PIVOTE fuera , con solo 1.3 kg ya lo moveras....

El amortiguador de direccion, COMO YA DIJE ANTERIORMENTE, solo TE ENMASCARARA EL PROBLEMA, yo he andado con el coche SIN AMORTIGUADOR DE DIRECCION y jamas he tenido vibraciones, pero si tienes un pequeño problema, el amortiguador AYUDA a que no lo notes, PERO REPITO, EL PROBLEMA SIGUE ESTANDO AHI...

ya lo e entendido yo lo hice quitando la barra de la direccion pero no medi los kilos me buscare alguna balanza y cambiare una rotula que tiene un poco de olgura gracias ya os dire si se quita