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Discovery I y II
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12/07/2008 4:18 pm
Hola me acavo de hacer socio en el club asi que me presento, soy Piro tengo un discovery 300 manual recien comprado y muchas preocupaciones por aclarar, antes de este 300 tuve un 200 y lo vendi por lo trillado que estaba, holguras,tirones,el famoso clonc que me quitaba el sueño etc etc cuando compre el 300 lo probe y el coche iba increible, pero despues de 1 mes el jodido puto clonc vuelve a aparecer, ya no se si esque estoy obsesionado, pero tengo ganas de llorar, levanto rapido el embrague y es como un golpe seco, con la ventanilla bajada suena como un choque metalico acompañado de un golpe en 1º y marcha atras donde mas se nota y lo hace siempre que sueltas rapido el embrague y una vez cambiado si haceleras rapido tambien da como un tiron,tambien me e fijado que con el diferencial bloqueado lo hace menos.¿El famoso eje balaguer?¿no estaba el asunto solucionado en el 300?¿crucetas? yo aparentemente las veo bien ¿silenblocks? no se pero me da dolor de corazon tener que meterlo ya al taller que alguien me de un poco de aire por favor, me joden estos ruidos con lo que me gusta este coche¡¡¡¡ muchas gracias por aguantarme 🙂
12/07/2008 4:38 pm
Hola Piro,prueba a soltar el embrague mas suave,el mio tambien hace eso,pero solo cuando soy brusco con él,me he acostumbrado a cambiar con cierta suavidad y casi nunca suena,creo que esos ruidos son producto de las holguras y desgastes normales del paso de los Km en los dientes de los muchos piñones y coronas que se mueven cuando el coche arranca,no te obsesiones demasiado con ese asunto.
12/07/2008 4:50 pm
Quizas no me deveria obsesionar tanto, pero el miedo que tengo es que el clonc se convierta en cataclonc como decian que solia pasar en los 200 y quedarme sin coche, por eso preferiria poder solucionarlo.Gracias
12/07/2008 6:17 pm
Hola Piro. Tengo el mismo coche que tu, 300 manual. En primer lugar has de saber que el Discovery tienes que manejarlo suavemente, sin levantar el embrague tan rapido y acelerando con suavidad. Como te dice Miguelpas eso es por holguras, etc. A lo mejor en un taller especialista en transmisiones te pueden hace algo pero en principio no es nada grave.Ah!! disfruta de tu gran coche. Rafagas!!
12/07/2008 7:19 pm
PIRO...
Tirate debajo el coche y mira que los bujes de goma que llevan los tirantes esten bien, normalmente estos con el tiempo, se desgastan , cogen holguras y ese es el clonk que escuchas... al menos en el mio era eso...
muy facil y barato de reparar...
12/07/2008 10:40 pm
Hola amigos yo tambien tengo un disco 300 y el famoso golpe,ademas yo arrastro un remolque de 2000kg durante mucho tiempo al año,soy agricultor, y cuando arrancas con el remolque se nota mas,yo creo que se debe a la diferencia de holgura entre el eje trasero y el delantero ya que al ser 4x4 permanenteuna tira antes que el otro,de todas formas el mio tiene doscientos mil km y no me ha dado problemas.
13/07/2008 2:33 am
como dijo el invitado yo le doy el mismo uso que el pero con mas de 330.000 km, tenia ese clonc, y encontre por lo menos de donde me venia a mi y lo solucione, eran los cuatro tornillos que unen la transmision con el eje delantero, estaban flojos y al apretarlos pues se desaparecion el clonc, ya saldra otra cosa jajaja, bueno espero que te de pistas, un saludo, a por cierto el mio es un 300 del 95
13/07/2008 10:03 pm
Tranquilo hombre yo llevo 5 años con el "clonk" en mi 300 y aquí sigue con sus 215.000km. y lo que le queda.......
14/07/2008 1:22 pm
Ahí le ando yo también. Al final acabas cogiéndole el aire y si empiezas a acelerar una fracción de segundo antes de soltar el embrague no te suena. Lo que te puedo decir, es que en mi 200 yo he desistido de buscar la causa del clonc. Si algún día rompe, pues al taller. Si no, es que te vuelves loco.
14/07/2008 10:07 pm
AAAAAHHHHHH mi añorado 300. Pero que bueno era el condenado, y que bién sonaba, CLONKCLONK, ÑIGUÑIGU, CHINCHIN, PONTPONT tenia de todos los colores, las alegrias que me dió, pero ¿no tenias un 200? has cambiado a mejor, casi seguro, aunque los que tienen un 200 te diran que nó, pero yo te digo que sí, que le dés caña, que el embrague lo sueltes con suavidad pero que le dés caña, que aceleres con suavidad, sin pisotones, pero que le dés caña, que no lo emperres, que andes con el coche y no le temas a los 140/150 km. por hora, en la autovia, claro, que disfrutes y cuando se te rompa lo arregles y asunto terminado.
Saludos y a disfrutar.
P.D. ¿eres de Granada? ¿has comprado un 300 del 94? ¿con llantas de Range de aluminio gris? ¿con defensa? ¿con antena automática? ¿con techo de beduino? ¿con pérdidas en la caja de la dirección? ¿y en el depósito de la dirección? ¿y en la transfer?
Si es así, ENHORABUENA, has comprado mi coche, te garantizo que el cuidado ha sido esmerado, no ha hecho campo, casi nunca, siempre ha dormido en garaje y cuando se le ha estropeado algo ráudo y veloz se le ha reparado (tengo facturas de todo).
Total e ironías aparte, disfrútalo sin miedo.
😉
15/07/2008 1:58 am
Bueno, despues de llevarlo al taller y leer el foro conclusiones:
Chaval no te comas la cabeza que ese ruido lo hacen todos los discoverys 😀 😀
es la suma de muchos factores y tenemos que empezar a desmontar el coche,pero no te garantizo que se quite del todo.
asi que visto lo visto tendre que empezar a controlar ese embrague 😀 no quiero que este coche sea un suplicio economico, precisamente me gusto el 200 porque le hice unos 20.000km en 1año de los cuales unos 5.000 de monte y el coche no tuvo que entrar al taller para nada, unicamente cambie yo el aceite 1 vez pero eso si, este coche era de la real academia de los clin clan cluns, pero nunca rompio nada, lo juro¡¡
Gracias a todos, hoy dormire mas tranquilo¡¡ 8)
Contando discoverys saltar entre las nubes¡¡
17/07/2008 10:18 pm
Por mi experiencia en tener lands os puedo asegurar que si un land rover de mi propiedad,cada cierto tiempo,no tiene un clonk,clank,ñiki o similares,me empiezo a preocupar,por que una parte del encanto de estos coches es el mimarlos. Y ya se sabe que cuanto mas mimos se le da,mas te pide 😆