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Iniciador del debate 19/12/2010 11:44 pm
Hola,
A mi Disco 300 desde que le cambie la caja de cambios por una reconstruida de intercambio (y apovechando se le hizo el embrague completo nuevo) corre más y sube mejor las cuestas (el cambio va muy fino) en cambio da una sensación subjetiva de ir menos suelto que antes, como algo frenado (escribo el post ahora porqué pense que era consecuencia de los engranajes nuevos que necesitaban rodaje y que con el tiempo se quitaria) La causa de está sensación es una vibración que se nota al tocar la palanca de cambios y al pisar sobre el embrague cuando el coche esta circulando y que aumenta a más revoluciones. En el volante en cambio no tengo ninguna vibración a ninguna velocidad.
¿Puede ser pb de montaje de la caja o el embrague? ¿en ese caso cual de los dos?
podria ser pb de silentblocks?
Piuede ser complicado o caro de solucionar?
Gracias de antemano por vuestros comentarios
Un saludo
20/12/2010 4:34 pm
Cambia los silenblocks de caja de cambios y de transfer.
Iniciador del debate 20/12/2010 8:00 pm
Muchísimas gracias Oscar, Esto es lo que llamo una respuesta contundente y sin vacilaciones y viniendo de quien viene, sienta cátedra.
Lo que quizás es más raro es que antes de cambiar la caja de cambios, aunque tenía todo tipo de disfunciones, no vibraba. Pero lo que también es cierto es que el mecánico que me la cambió (el mismo que me vendió el coche) tubo pb con una junta y no se que mas y tubo que sacar y poner 3 veces la caja de cambios (y de tanto poner y sacar quizás…)
Cambiar los silentblocs supone bajar la caja otra vez?
Muchas gracias y un saludo desde Barna
Josep
20/12/2010 8:37 pm
Puedes hacer una prueba sencilla.
El coche a ralentí, miras debajo del coche para ver la vibración que puede tener el cambio o la transfer o ambas.
Si debajo la vibración es mínima y arriba la palanca se mueve de un lado a otro, revisa el alojamiento de la palanca, ya que está lleva ajuste y quizás se ha desgastado la palanca en el roce con los muelles o el pivote donde entra la propia palanca. Pero esto solo soluciona el tema de movimiento de la palanca, no de las vibraciones que puedas sentir en el pedal.
Para cambiar los silenblock no te hace falta bajar el cambio, al contrario, tienes que calzarla hacia arriba.
Iniciador del debate 20/12/2010 10:19 pm
Gracias de nuevo,
No creo que se aprecie mucha vibración al ralentí.
Al ralentí la vibración es pequeña, la palanca no se mueve de un lado para otro en ningún caso. Al aumentar de revoluciones con una marcha engranada la vibración aumenta (se acelera), pero es una vibración corta y rápida y es la misma en la palanca de cambio y en el embrague ( es como un hormigueo, como una lijadora orbital a maxima velocidad para entendernos)
Un saludo
20/12/2010 10:37 pm
Saludos.
¿Puede ser el tambor de freno de mano mal equilibrado o algo frenado?
Iniciador del debate 20/12/2010 11:02 pm
Pues no sé. Pero cuando pasé la ITV encontraron todo bien...
Iniciador del debate 18/02/2011 1:41 pm
Bueno! al fin el pb le la vibración está solucionado.
He cambiado de mecánico y lo he llevado al taller "Landers" de Barcelona (especialistas en LR y 4x4) que otros compañeros del foro me habían recomendado.
Parece que el que me vendió el coche cuando monto la nueva caja de cambios reconstruida me monto la cardan al revés!!!!
En Landers le dieron la vuelta y se ha solucionado....