Probablemente Telius va por mejor camino, el Disco Td5 tiene una serie de soluciones que no comparto como el guiado del eje trasero mediante paralelogramo de Watts o la suspensión neumática trasera, mientras que el 300 me gusta mas en cuanto a esos temas.

De cualquier manera, y puesto que sigue sin gustarme la electrónica en un 4x4 pese a lo ya visto y testeado de los defe, yo me seguiría yendo a un disco 200, revisado al milímetro y entonces hacerle las conversiones TGV, intercooler, paleires reforzados y lo que sea menester hacerle.... por no hacer el cambio de motor vamos.

;D ;D ;D Seguramente tenéis razón, pero... si se trata de tener el último Discovery, el II, con lo mejor de todo, para que dure muchos años sin dar problemas, como coche único y para rutear con la preparación básica... ?

Discovery II
- Muelles +2"
- All Terrain 265/75 R 16
- Winch
- Protecciones de bajos
- Bloqueo diferencial central
- Bloqueo ARB trasero

Sólo con éso, para poder salvar las dificultades de los caminos, siendo efectivo en asfalto, discreto, sin snorkel, etc etc

Ya sé y ví, que los Discoverys 3 y 4 hacen maravillas de serie, pero yo hablo de DISCOVERY II la última carrocería de Discovery con interiores buenos y 7 plazas en el sentido de la marcha.

Saludos! ;D ;D

(No es por nada, sólo paja mental)

nosotros teniamos un disco 300 con motor 300

desde que le pusimos el motor 200 es otro, el coche vuela

si que es cierto que el motor con la bomba apretada el,turbo apretado e intercooler de iveco esta un pelin ayudado jejeje

yo lo que tengo claro es que cuando me compre un coche o un 200 o un td5
el 200 por la robustez del bloque y el td5 por la facilidad de sacarle caballejos jeje

;D ;D ;D Seguramente tenéis razón, pero... si se trata de tener el último Discovery, el II, con lo mejor de todo, para que dure muchos años sin dar problemas, como coche único y para rutear con la preparación básica... ?

Discovery II
- Muelles +2"
- All Terrain 265/75 R 16
- Winch
- Protecciones de bajos
- Bloqueo diferencial central
- Bloqueo ARB trasero

Sólo con éso, para poder salvar las dificultades de los caminos, siendo efectivo en asfalto, discreto, sin snorkel, etc etc

Ya sé y ví, que los Discoverys 3 y 4 hacen maravillas de serie, pero yo hablo de DISCOVERY II la última carrocería de Discovery con interiores buenos y 7 plazas en el sentido de la marcha.

Saludos! ;D ;D

(No es por nada, sólo paja mental)

con esto hace maravillas te lo digo yo que el mio las ha hecho
el tema electronica,lo unico que da problemas es el ABS pero no es preocupante puesto que una vez se encienden las luces te quedas sin abs/tc/hdc,cosa que no se usa en of road y que ademas el disco uno no tiene con lo que cuando te falla te quedas como un disco 1,en cuanto al varillaje de wats,es cierto que de serie limita mas la accion que el sistema del disco 1,pero con una pequeña modificacion pones un limite muchisimo mayor
de todas formas si es por hacer injertos,mejor carroceria disco 300tdi y motor td5

nosotros teniamos un disco 300 con motor 300

desde que le pusimos el motor 200 es otro, el coche vuela

si que es cierto que el motor con la bomba apretada el,turbo apretado e intercooler de iveco esta un pelin ayudado jejeje

yo lo que tengo claro es que cuando me compre un coche o un 200 o un td5
el 200 por la robustez del bloque y el td5 por la facilidad de sacarle caballejos jeje

Si puedes coloca unas fotos del intercooler del iveco.

Hablo desde el punto de vista del propietario de un Defender.

Pues yo fuí de los que miré la posibilidad de comprar Td5 y al final me decanté por un 300 a falta de un servicio oficial cerca de casa.
El Td5 supongo que es netamente superior al 300 Tdi pero como yo no tengo mucho sitio para hacer bricomania y dependo de lo que podemos llamar "talleres de pueblo" pues al final me decidí por el Tdi que es más sencillo de reparar por gente que casi nunca ha tocado un Land Rover y no tienen tanta idea de electrónica.

A mi el Td5 no me asusta porque electrónicamente ya se han destapado muchos de sus secretos pero el problema es que yo no soy el que lo reparo.

La potenciación y posibilidades del Td5 no tienen rival si lo comparamos con el Tdi aunque para la filosofia de coche que es el Defender para mi es secundario ya que no pretendo ni mucho menos por ahora una preparación extrema. Me conformo que ande bien a 100 - 110 Km/h y tenga la suficiente velocidad punta y aceleración para adelantar camiones y esto lo consigue sobradamente un Tdi por no hablar que el 300 al menos para mi va sobrado en campo.

Y entonces... ¿ qué hay que suprimirle a un Discovery II para que vaya igual de bien que el Discovery I o el Defender TD5 ?

Ya andan por 12.000 los modelos altos de faros modernos y por 8.000 el D II clasico de faros, el primero.

Saludos!

Y entonces... ¿ qué hay que suprimirle a un Discovery II para que vaya igual de bien que el Discovery I o el Defender TD5 ?

Ya andan por 12.000 los modelos altos de faros modernos y por 8.000 el D II clasico de faros, el primero.

Saludos!

para mi no hay que suprimir nada,simplemente a la hora de prepararlo hay que centrarse en algun area diferente.
¿te quieres comprar uno?se te ve muy interesado 😉

Lo digo por lo que siempre se ha comentado de fallos y éso aquí en el foro...

Todavía no, pero me estoy empezando a interesar, aunque a meses vista...
Es la evolución que me apetece, ahora que pueda por ahora, es otra historia.
Pero al ser más largo, puedes dormir mejor dentro, cuidarlo para que te dure más años... etc etc

Saludos!

estoy con joseluis en que no hay que suprimir nada, hay que aceptarlo como es y mejorarlo de otra forma, para mi es un muy buen coche!

nosotros teniamos un disco 300 con motor 300

desde que le pusimos el motor 200 es otro, el coche vuela

si que es cierto que el motor con la bomba apretada el,turbo apretado e intercooler de iveco esta un pelin ayudado jejeje

yo lo que tengo claro es que cuando me compre un coche o un 200 o un td5
el 200 por la robustez del bloque y el td5 por la facilidad de sacarle caballejos jeje

Si puedes coloca unas fotos del intercooler del iveco.

cuando tenga un rato las hago que hay que desmontar un par de cosillas para que se vea bien jeje

Reise no es que vaya a ir igual de bien que un 200/300 en unas cosas ira mejor y en otras peor, en todo caso ira como un td5...jejjejeje

Es diferente coche y tienes que entenderlo como tal, por ejemplo tiene mas voladizo trasero... que te digo, que lo hagas "bobtail" para no perder angulo de salida??  ;D

A ver, si yo lo que quiero, es el DISCOVERY II con toda su carrocería, habitáculo, comodidad, calidades, etc etc

Pero no me puedo permitir ir al concesionario, y pienso, qué tal sería, transplantarle a un Disco II toda mi mecánica que está nueva de mi Disco 200, para tener el último Discovery para pistear y poder salvar obstáculos decentemente, con más espacio interior, con 5 puertas, 7 plazas, etc etc

PERO SIN FALLOS DE NADA y por lo tanto SIN GASTOS DE NADA, pues no me lo podría permitir.

Se puede hacer? o váis a decir qué hay que suprimirle al Disco II para que vaya igual de bien que el Defender TD5 ?

Saludos!