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ventilador del intercoler
Hola a todos
he visto que el radiador del intercoler tiene un ventilador
nunca he vist oque este se ponga en marcha
cuando tiene que suceder esto, como se puede comprobar
Gracias a todos
de Un disco 200tdi
Es el radiador del turbo en el lado derecho del radiador normal, este tiene un ventilador electrico y no he visto nunca que funcione.
gracias JRMR
de Un disco 200tdi
Es el radiador del turbo en el lado derecho del radiador normal, este tiene un ventilador electrico y no he visto nunca que funcione.gracias JRMR
Pues coincido, debe ser algun invento casero, para refrescar el intercooler...
en vez de sustituirlo por uno más grande o con mayor capacidad de refrigeración...
además creo que Gasofa apuntó la posibilidad de hacer algun invento similar...
Gracias por contestar
este fin de semana cambiare los amortiguadores y aprovechare para poner fotos ycolgarlas del ventilador
Un saludo.
En el caso de mi 200 del año 93, lleva dos electroventiladores enfrente del radiador. Y se ponen en marcha cuando se conecta el sistema de aire acondicionado.
no tengo ni idea de esto pero esos 2 electroventiladores no deberian encenderse cuando el ventilador del viscoso esta empezando a ser insuficiente para refrigerar el motor?repito no tengo ni zorr..
El mio es un disco 200 tambien del 93 pero solo lleva uno
comprobare si encendiendo el aire se pone en marcha, seguiere investigando.
Gracias
si el disco lleva aire acondicionado,cunado se conecta este se ponen en marcha los ventiladores exteriores y sin conectar el aire cuando el ventilador viscoso no puede con la temperatura,por medio del nonocontacto que esta situado encima del termostato,activa estos ventiladores delanteros para ayudar a ventilar el coche, manteniendo la temperatura a raya
Donde esta siutado el nanocontacto, Gran Roble?
el otro dia me subio la temperatura por tener aire en el circuito y este no salto.
Gracias.
Esos electros son solo para el aire acondicionado. Solo se ponen en marcha cuando se utiliza este.
El motor solo lo refrigera el viscoso y por supuesto el aire en contra ocasonado por la marcha del coche.
En caso de conectar el aire, estos electros ayudan a la refrigeración de los radiadores porque el radiador que está en primer lugar es el del aire acondicionado, que pasaria el calor al del motor. Por eso son los electros.
Un saludo
Efectivamente.
Y en caso de avería del viscoso o de un calor que te mueres, puedes puentear el contacto de el/los ventilador/es y dejarlo funcionando a piñon fijo.
Tan solo se trata de localizar el cable que les da corriente (delante del vaso de expansión), soltar el conector y puentear este con un trozo de cable: se queda el electro funcionando con el aire acondicionado desconectado, de modo que puedes continuar viaje sin viscoso.
Saludos.
Hoy cambie el liquido de refrigueracion y revise manguitos. Fui a probar:
Al coger una subida prolongada a 110 de 3 km se me calentaba, al destapar el tapon del vaso de expansion y dejar salir el aire estar un rato al ralenti, volver a 😕 bajar y subir la pendiente ya no se me calentaba alguien me puede explicar esto. 🙂
Despues de la ultima subida baje y puse el aire al cabo del rato se escucho como saltaba la marcha del compresor pero dicho ventiladores no se mueven.
los primeros del post.
Con temperatura en el medio 😯
Bueno un saludo a todos.
A lo mejor tienes el tapon estropeado, tiene una valvula "creo", por el que sale el aire a presion, por que por algun sitio tiene que salir, no??, y lo de los ventiladores, mira fusibles, a mi me funcionan, un par de minutos despues de ponerlo AC. un saludo 😉
