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03/04/2014 8:30 pm
Hala Oscar, ya estas poniendo en el apartado correspondiente: precios y plazos de entrega, que pronto viene mi cumpleaños....jejeje
A ti no hace falta que sea tu cumpleaños. :laugh: :laugh:
03/04/2014 9:28 pm
Hola Navarone
Si no me equivoco al 300 se le puede poner un tgv y creo que le vale el de la Wol Karfter.
Salute
03/04/2014 10:45 pm
Por cierto que una duda me corroe.
¿Cómo es que este tema prácticamente no lo he visto en ningún otro foro que no sea de Land Rover? Es decir, ¿no le debería ocurrir más a un GR con sus 3.000cc o a un HDJ con sus 4.200cc que a un TD5 con 2.500cc?Porque con el Td5, llegamos a casi duplicar su potencia, con otros marcas o motores, más complejo, no solo falta de aire.
Vale... entiendo entonces que para potenciaciones "normales" la admisión de aire es suficiente, y que empieza a ser insuficiente en versiones mucho más radicales, así que el problema es que nunca nos conformamos con lo que tenemos y queremos más y más y más y más... Jejeje
:icon_thumright:
Lo cierto es que no me lo había planteado... pero es cierto. Imaginarme un 3.0Di de un GR o un HDJ80 con 240-250CV (~+50%) ya me cuesta... 😮 (aparte de ponerme cachondo si fuera fiable... ;D :jerk:)
03/04/2014 11:13 pm
Está interesantísimo este hilo. Me gustaría ver datos concretos del aumento de prestaciones de un Disco de serie y después con el Corazón de León. Si Pablo ha notado mucha mejora en su "Bigfoot" ya reprogramado, en uno de serie ni me lo imagino.
¿Supongo que valdría para un Defender Td5 con otra curva?
04/04/2014 12:14 am
¿Supongo que valdría para un Defender Td5 con otra curva?
Si, yo lo llevo en el Tomcat, que es un Defender mas o menos, mecanica y electronicamente.
04/04/2014 1:04 am
Oscar, como reviente grupos o palieres en las dunas, o se cargue el embrague me voy a cagar en tus muelas tanto que lo notarás estando a 2.000km de distancia.
Pablo, echa palieres, disco de embrague, transmisiones y vaselina para lo que pueda ocurrir.
04/04/2014 1:05 am
.........
04/04/2014 12:52 pm
Hola Mikelots.
me puedes dar mas informacion sobre la wol karfter, porque no consigo encontrar nada de nada.
Un saludo.
04/04/2014 2:42 pm
Hola Mikelots.
me puedes dar mas informacion sobre la wol karfter, porque no consigo encontrar nada de nada.
Un saludo.
Me aventuro a decir que se refiere a una volkswagen crafter ;D
04/04/2014 2:59 pm
Oscar, como reviente grupos o palieres en las dunas, o se cargue el embrague me voy a cagar en tus muelas tanto que lo notarás estando a 2.000km de distancia.
Pablo, echa palieres, disco de embrague, transmisiones y vaselina para lo que pueda ocurrir.
Je, je, ;D ;D ;D Estaré en la zona en Semana Santa, y si alguno necesita un turbo especificación original llevo de repuesto. Dos veces no me pasará lo mismo. 😉
04/04/2014 3:50 pm
Hola
SI es que soy un poco dislexico VOLKSWAGEN CRAFTER. Creo que alguien de algun foro (este o Argentina) se la ueso al Disco
04/04/2014 6:41 pm
Sabes si lleva mucho lio el cambio de uno por otro.
Un saludo.
04/04/2014 11:00 pm
enhorabuena Oscar :hello2: :hello2: ya lo has hecho otra vez 😉 habrá que ver ese D2 Xtremo en accion ;D ;D
de lo mio, algunos de vosotros ya lo habeis visto como vá 😉 posiblemente otros Landys vayan igual ó mejor ::) no lo sé, a mí me gusta así, pero como todos sabemos.......queremos más !!!!!!
lo dicho 😉 enhorabuena y un saludo
Iniciador del debate 04/04/2014 11:35 pm
Que no, , que no;
Que voy a se [/colorescrupuloso, cuidadoso, esmerado, preciso, pulcro, minucioso, concienzudo,bueno que en definitiva , no estoy por la labor de volver en grua y en este viaje en particulark....
09/04/2014 3:20 pm
En Inglaterra si los venden para 300 y tres modelos diferentes para td5 además del de serie, no digo la tienda por lo de la publicidad. Pero seguramente la modificación de Oscar este más afinada aún que los que venden 😉