La verdad es que no es ta acusado, lo hace a veces y no siempre con la misma intesidad, tengo todo revisado, diferenciales con aceite nuevo, crucetas nuevas, cardan delantero cambiado por uno de doble cruceta al que incluso se le cambior el rodamiento. Caja de cambio con aceite nuevo y original que costo un paston, caja tranfer con aceite nuevo.
Yo pienso que debe de ser algo de embrague, quizas sea que no sea muy bueno el que monte de inglatera marca "Gridpart" que salio unos 100 euros. Se le cambio embrague, masa de embrage y casquillo. No se le cambio la horquilla ni el volante.

Saludos.

¿Cuanto tienes que tirar de la palanca de freno de mano hasta que frena? Puede que se quedara mas tenso que antes. Por otro lado, es dificil aunque no imposible que tengas doblado el volante de inercia.

La palanca la tengo bastante destensada, hay que tirar hasta arriba.

Saludos.

Peor lo pones, nos acercamos mas al congunto embrague-volante-empujador. ¿Has mirado el amortiguador del liquido del embrague? es un cilindro por donde pasa el liquido justo antes del bombin que va en la carcasa del embrague.

Leches!!!.

Por más que leo más me asombro... amortiguador del líquido del embrague¿?.  :icon_scratch:
Si me despejas la incógnita te lo agradezco...

Saludos.

Saludos.

Como dije antes es un cilindro negro pequeño, justo al lado del bombin de embrague. El tubo metalico que sale de la bomba de embrague, entra a ese cilindro y de ahi pasa al bombin.

Insisto...

O un mal acoplamiento entre la maza y el disco de embrague.

Upppsss, no será un cilindro que hay bajo el radiador de la calefacción cerca del travesaño o chasis
¿?. más que negro "doraito" es ese??.

Saludos.

Olvidate del color. Si el latiguillo del embrague pasa por el, es ese.  Chus4x4, tienes razon con tu teoria, pero antes de desmontar otra vez...

uff, eso no lo he mirado. Pero no me aclaro de donde esta. Estamos hablando de el bombin maestro o del bombin esclavo que esta junto al embrage?
Por cierto ese bombin el de embrage tambien lo he cambiado por perdida de liquido hace muy poco.

Ostras...Autoinvitado.

No quiero liar a Crisevi con la ubicación del cilindro, lo he dicho de memoria en un Defender y posiblemente en un Disco esté por otro lado...

Saludos.

En el caso (mala pata) como indica Chus, comentarle bien todo lo que hay que cambiar en aquello que todos conocemos de: "ya que estamos" para que no abra 3 veces.
Espero que sea cualquier pieza/cosilla que empieza a hacerse viejilla.

Bueno otra vez aqui,yo digo que el 99%es por perdida de aceite,del reten cigueñal o liquido de freno del bombin,haz la prueba que te dije y salimos de dudas 😉
Saludos.

La hice esta mañana, el iva bien. Es decir se me cala. Ademas tendria que tener una mancha de aceite en el suelo y no la tengo. Saludos y gracias.

Saludos.

Creo que me explico bien: esta al lado del bombin esclavo y va intercalado en el circuito hidraulico entre la bomba y el esclavo.
Lo que no puedo asegurarte es que lo lleven todos los modelos.

Si se lo que es in donde va. EL mio lo llevaba, creo que es para quitar ruido al circuito. Al colocar el nuevo bombin esclavo lo quite, pues el bombin que compre va comtado en los modelos sin este cilindro. Lo tengo aqui en casa en una bolsita.