Hola Junajo,
Ese tornillo sera posiblemente el que mas duro vá de todo el coche  ???
La única solucion (con el motor montado en el coche) es con una llave neumatíca de impacto y un vaso de impacto (negro) y de buena calidad (con una de bricolage no dará el para necesario)
Con el vaso que vemos en la foto, ni lo intentes, lo partirás.
El par de apriete nominal es 455 Nm !
Para sacar lo que queda del viscoso, es una llave de 32 especifica.
Suerte.
JAcques

Hola Juanjo, lo primero, ¿sigues teniendo la ECU que compraste?.

  Como veo que ya tienes todo desmontado y buen acceso y viendo que la polea es para tirar, intenta atravesar algo por la polea que aunque la rompa se frene en el chasis.

De todos modos como te ha comentado Jacques esa tuerca tiene temita. El otro día ayudé a sacar una igual pero de un turismo, y le tuvimos que dar candela de la buena. Tal vez con una pistola de aire de camión afloje a base de leches.

El tapón de la campana tiene que salir, a mi me costó un guevo y medio, lo malo es que te habrás cargado ya el cuadrado, ¿no?. Tienes otra solución, desmontar el motor de arranque y frenar por ese punto, pero no es fácil de quitar. Otra es quitar el sensor del cigueñal y meter un destornillador, corres el riesgo de dañar el agujero del sensor en la campana, o dañar uno de los agujeros del volante motor y que luego el sensor no lea bien la posición.

Prepara pasta que esa polea es cara.

Hola gracias a los dos por los consejos.
1.- lo del viscoso jaques con una 32 para que, creo que se necesita un util , el tornillo central  es LL y el plato creo que tiene que salir a rosca y hay entra el util ....no se creo yo

2.- lo de la tuerca es cierto que va como dices, lo intentare con la carra y el baso de 24 y un tubo para prolongar el mancho y asi poder hacer mas fuerza, esperemo que aguante ....claro si logro blokear el cigueñal

gus si tengo la ecu que compre ,Oscar me reprogramo y al mismo tiempo le puse un intercooler de alisport, anulada egr, silencioso intermedio, etc
mañana tengo un dia muy liado por motivos laborales , pero el viernes en principio tengo el dia libre y aprobechare para intentar hacer algo.
Guss la cabeza del tornillo esta bien, solo una esquina un poco tocada ,el viernes lo intentare con otro tipo de llave ya que con el vaso de la carraca mal

Mira tu por donde que a mi el otro día se me  soltó ese tornillo y se salio la polea.... no tuve  que hacer nada de fuerza, lo que no me aclaro son los pares de apriete y ahora que lo decís ...yo creo que lo hice mal, a ver si no se vuelve a salir..
    Saludos.

Saludos.

Si no tienes pistola de impacto grande, apoya la llave contra el chasis y dale al arranque.

Saludos.

Si no tienes pistola de impacto grande, apoya la llave contra el chasis y dale al arranque.

:BangHead: :BangHead: :BangHead:

Saludos.

Si no tienes pistola de impacto grande, apoya la llave contra el chasis y dale al arranque.

Ahi está, eso mismo tube que hacer yo, ya que no había manera.

estoy por llevarlo al taller y quitarme de rollos , joder pero si es que tengo mas de la mitad echo 🙁

Hola gracias a los dos por los consejos.
1.- lo del viscoso jaques con una 32 para que, creo que se necesita un util , el tornillo central  es LL y el plato creo que tiene que salir a rosca y hay entra el util ....no se creo yo

2.- lo de la tuerca es cierto que va como dices, lo intentare con la carra y el baso de 24 y un tubo para prolongar el mancho y asi poder hacer mas fuerza, esperemo que aguante ....claro si logro blokear el cigueñal

gus si tengo la ecu que compre ,Oscar me reprogramo y al mismo tiempo le puse un intercooler de alisport, anulada egr, silencioso intermedio, etc
mañana tengo un dia muy liado por motivos laborales , pero el viernes en principio tengo el dia libre y aprobechare para intentar hacer algo.
Guss la cabeza del tornillo esta bien, solo una esquina un poco tocada ,el viernes lo intentare con otro tipo de llave ya que con el vaso de la carraca mal

Lo de la ECU te lo digo por que esa ecu que tu tienes es para un coche automático aunque te funciona bien por lo que veo, y por aquí hay alguien que necesita una ecu como esa y tiene una como la que a ti te iría bien.

Hola gracias a los dos por los consejos.
1.- lo del viscoso jaques con una 32 para que, creo que se necesita un util , el tornillo central  es LL y el plato creo que tiene que salir a rosca y hay entra el util ....no se creo yo

2.- lo de la tuerca es cierto que va como dices, lo intentare con la carra y el baso de 24 y un tubo para prolongar el mancho y asi poder hacer mas fuerza, esperemo que aguante ....claro si logro blokear el cigueñal

gus si tengo la ecu que compre ,Oscar me reprogramo y al mismo tiempo le puse un intercooler de alisport, anulada egr, silencioso intermedio, etc
mañana tengo un dia muy liado por motivos laborales , pero el viernes en principio tengo el dia libre y aprobechare para intentar hacer algo.
Guss la cabeza del tornillo esta bien, solo una esquina un poco tocada ,el viernes lo intentare con otro tipo de llave ya que con el vaso de la carraca mal

Lo de la ECU te lo digo por que esa ecu que tu tienes es para un coche automático aunque te funciona bien por lo que veo, y por aquí hay alguien que necesita una ecu como esa y tiene una como la que a ti te iría bien.

Ya he conseguido una ECU para automático, pero seguro que shocker esta interesado en una, todo es hablarlo.

Hola gracias a los dos por los consejos.
1.- lo del viscoso jaques con una 32 para que, creo que se necesita un util , el tornillo central  es LL y el plato creo que tiene que salir a rosca y hay entra el util ....no se creo yo

2.- lo de la tuerca es cierto que va como dices, lo intentare con la carra y el baso de 24 y un tubo para prolongar el mancho y asi poder hacer mas fuerza, esperemo que aguante ....claro si logro blokear el cigueñal

gus si tengo la ecu que compre ,Oscar me reprogramo y al mismo tiempo le puse un intercooler de alisport, anulada egr, silencioso intermedio, etc
mañana tengo un dia muy liado por motivos laborales , pero el viernes en principio tengo el dia libre y aprobechare para intentar hacer algo.
Guss la cabeza del tornillo esta bien, solo una esquina un poco tocada ,el viernes lo intentare con otro tipo de llave ya que con el vaso de la carraca mal

Lo de la ECU te lo digo por que esa ecu que tu tienes es para un coche automático aunque te funciona bien por lo que veo, y por aquí hay alguien que necesita una ecu como esa y tiene una como la que a ti te iría bien.

pues si me va bien demomento no me ha dado ningun problema
un saludo

Gus como ves el soldar unos esparragos donde ha partido y encajaban llos tornillos del anmortiguador de la polea, me ha dejado el jefe de taller de land rover el util para poder aflojar sin tener k blokear nada
pongo unas fotos del util

polea del cigueñal ya la he desmontado, mañana la montare ahora solo me queda sacar el rodamiento que va montado detras del plato donde se sujeta el viscoso.
alguna ide para sacarlo ....pongo una foto todavia con elplato montado, va justo detras

bueno pues gracias a la informacion facilitida por Oscar ya tengo montado el rodamiento , mañana comprare el loctite para el tornillo de la polea y montare todo
un saludo

PD/ gracias Oscar por todo