Saludos.

¿Las marchas entran bien, incluida marcha atras? ¿Cambiaste la palanca de empuje del embrague? Es un fallo tipico. Revisa tambien las crucetas y el flector aunque es mas dificil que tengan culpa.

O un mal acoplamiento entre la maza y el disco de embrague.

Las marchas entran bien.
Y no, no cambie la palanca de empuje, estaba buena.
Pues va a ser eso. Vaya tela!!!!
Otra vez a sacar la caja de cambio!!!!

Saludos.

Esa palanca se suele perforar, a veces poco a poco, (otras de golpe) por eso las marchas entran mal tanto en parado como rodando, marcha atras incluida. El pedal de embrague sube cada vez peor o no sube. Si cambias la palanca refuerzala soldando una pletina por detras del apoyo de la bola, hay algun mensaje explicandolo.
Lo que dice Chus4x4 tambien es cierto. Antes de sacar la caja, revisa las transmisiones.
El embrague lleva unos muelles que hacen de amortiguador, quizas alguno no este sano.

Suerte.

Las marchas entran bien y el pedal sube bien y esta arriba. El bombim esclavo se cambio hace poco por perdida de liquido.
El problema es cuando suelto el embrague al final y no siempre me hace unas vibraciones "tac, tac, tac". Las crucetas son nuevas e incluso cambie el cardan delantero y coloque uno de doble cruceta.

Se me ocurre una cosa que no tiene que ver nada. Podría ser del alternador, pues en relentín se me enciende la luz de bateria un poco y al arrancar el coche la aguja del relentín no sube hasta que acelero.

crisevi,el sintoma ese me suena a que pierde aceite por el reten del cigueñal y se moja el disco de embrague,por eso pega tirones al salir.
una cosa,pon el freno de mano y metes primera e intenta salir haciendo patinar un poco el embrague para que se limpie el aceite luego quitas el freno de mano y pruebas salir y si no pega tirones es por eso. 😉
Nota:No abuseis haciendo eso,es solo una prueba.
Saludos.

No creo que sea de aceite, el reten se cambio tambien hace un año al cambiar los embragues, pues antes si me perdia aceite por ahi.

¿Llevas la EGR anulada? Mi 300, cuando lo compramos, también tironeaba. Yo lo achacaba a lo mismo que tú, al embrague, pero fue anular la EGR y se volvió dulce y lineal completamente!

Si la lleva anulada, los tirones solo lo hace de parado, y no siempre. Lo unico que le veo es el alternador que debe de estar tocado de escobillas. Pues siempre al arrancar se me queda a luz de bateria encendida y las revoluciones abajo hasta que le doy un acelerron pequeño. Luego en relentin se enciende tenuemente.

Saludos.

Vale, pues quita un poco la correa del alternador (ojo que anulas tambein la bomba de agua y direccion) y prueba si se soluciona. De todas formas el alternador no deberia influir en  los tirones al salir.

La correa es nueva de hace un mes. Se le puso una de 6 muecas para evitar grillos.

yo tambien cambie el reten y al poco perdia,az la prueva que te dije antes, y  nos comentas.

Mañana probare, pero dudo que sea eso, pues me he llevado antes mas de un año tirando aceite por un tubo y nunca me paso esto.

Pudiera ser que trabe algo el freno de mano... ???
Suele pasar cuando lo dejas mucho tiempo aparcado con el puesto.
Pero si está mal pudiera ser eso o una pinza algo trabada, el diff... buffff y todo lo que comentan más arriba.

Saludos.