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Discovery I y II
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Iniciador del debate 29/08/2006 3:14 am
Después de algún tiempo siendo socio del CLRTTE vengo presentar mis LR y mostrar los trabajos que estoy haciendo en ellos (en especial en el discovery), espero no molestar con el “castellano” y con algunas cosas menos importantes en las fotos…
Land Rover SIII 88" y Discovery 200tdi de 93(si és de 1993 e no de 1900 como aparenta)
Después de tener quedado sin embrague lo he aparcado he empezado con todos los trabajos que ya tenia planeado para el verano empezando por quitar la corrosión, pasando a la parte mecánica y más un montón de cositas….
“Desguasando”
Iniciador del debate 29/08/2006 3:17 am
Después de empezar he encontrado corrosión adonde esperaba pero temprano he empezado a encontrar corrosión por todo el coche….
Iniciador del debate 29/08/2006 3:18 am
Corrosión en el malatero
y algo que no creia…corrosion en el alumínio de los laterales traceros…..increible!!
Iniciador del debate 29/08/2006 3:20 am
29/08/2006 9:36 am
Tranquilo que tu castellano es imposible que nos ofenda, bastante bien lo haces para ser portugues, ya quisieran otros muchos de los que me cruzo en internet y que si son españoles, hacerlo asi...
Animo en tu restauracion que te ayudaremos en lo que podamos.
Malsana curiosdad, tu discovery.... dormia dentro de un rio o que??
Jesus!!! cuanto oxido... 😯 😯 😯 😯
29/08/2006 12:45 pm
Pedro, ese oxido no es en aluminio. Parece chapa normal. El aluminio no se oxida en color rojizo, se le hace una costra blanca.
Me imagino que son las consecuencias de vivir en la costa y jugar en la arena, no? 😥 😥
Dale duro a la reparacion y disfruta del discovery otros 13 años, por lo menos. 
29/08/2006 12:48 pm
Pedro,
esa corrosión.. no me gusta nada.
Pero, no está todo tan mal
entra en
www.bearmach.com
www.paddockspares.com
y en
johncraddockltd.co.uk
el suelo es
"boot floor" o discovery cargo floor, estaba enterito por unas 49 libras en john craddock
-los bajos de las puertas son "Land Rover Discovery sills", el "sill" son las taloneras
Es más barato cambiar que reparar.
y en cuanto al lateral trasero, no me gusta nada. después de repararlo, ya lo sabes. Dinitrol ML o 125, o si no Krafft Kaviter rust spray o Waxoyl, para que no vuelva a aparecer.
Que haya suerte
Iniciador del debate 29/08/2006 2:40 pm
Gracias a todos por el apoyo…
Estas eran las primeras fotos que tengo del trabajo pero ya esta un poquito adelantado!
Yo vivo junto al mar e el dueño anterior también pero el coche tuve problemas y el taller adonde el antiguo dueño lo llevaba es una….
Abajo vos mostró unas fotos de la parte delantera.
IMG] 
[/IMG]
Después de quitar el oxido
Después de pintar(con hammerite) hacer de nuevo la junta…(aun queda pintar con GRAVITEX y con el color final)
En los pies del pasajero derecho la cosa estaba muy mal también
La parte delantera izquierda
Iniciador del debate 29/08/2006 2:47 pm
El boot floor lo pediré a paddocks pero las taloneres las haré en aluminio con sobras que tengo de las taloneras de un Santana…así quito un poco de chapa y cambio por aluminio….pero gracias por las sugerencias RFollia.
La parte izquierda frontal que he quitado la voy a cambiar por una sección en acero inoxidable y el lateral trasero también…voy aprovechar para pintar todo el coche por dentro y después por fuera!!!Cuando tenga más fotos ya vos diré….pero al Iberico iré con el viejo!!!
31/08/2006 12:17 pm
Buen trabajo!! ya veras como hay momentos duros, que te planteas si seguir o abandonar, pero siempre se saca fuerza y tiras para alante. Cuando termines, sentiras el Disco mucho mas "tu coche". El resultado merece la pena.
Animo.
04/09/2006 2:00 pm
Joeer Pedro, no sabía que guardabas tanto óxido para ti, lo disimulabas muy bien 😉
Ánimo, yo me he metido con el Santana 88 mientras tengo el disco en el taller y cada tapa, alfombrilla o puerta que levantas, ahí aparece el óxido.
Estaría bien poner las referencias de pinturas, imprimaciones, etc para las distintas partes (chasis, aluminio, etc.) A lo mejor sería cuestión de abrir un post. "pinturas"
Un saludo Pedro.
Iniciador del debate 14/03/2007 11:29 pm
No hagáis bromas, pero aun sigo con el discovery en el parking…
Aquí se quedan algunas fotos más de los trabajos…
Está es la pieza que origino toda esta faena…que vos acuerdais de cambiarla siempre que se cambie el embrague. La primera vez que he puesto la caja en su sitio me olvide de la pieza que sujeta el rodamiento de encuesto por lo cual tuve de volver a sacarla…
Los nuevos asientos, gracias TXUS!!!
Y el coche ya listo para la ITV….pero reprobó por holguras en los silentblock!!
El coche volvió a la carretera en diciembre pero queme el motor…vaya suerte!!!
Aquí se queda la lista de piezas puestas( las que me acuerdo…menos mal que la novia à ha visto mi libreta del banco….)
-frenos y pastillas de freno del eje delantero
-amortiguadores procomp +5 e molas
-amortiguador de direcion procomp
-ventilación
-cardan delantero doble discovery TD5
-asientos delanteros en piel discovery TD5
-embrague
-ventoinha e viscoso da ventoinha
- kit deflex
-culatines
-velas
-todas las juntas del motor
-pernos
-distribución
-cristal delantero, goma y marco
-gomas de las puertas
-repaso en el turbo
15/03/2007 12:15 am
Pedro,
No tengo el gusto de conocerte en persona. Sí por teléfono.
Gracias por tu gana de ayudar y por tu buen rollo.
Y despues de ver lo que eres capaz de hacer con un discovery, creeme que te admiro.
Un abrazo 😀
15/03/2007 1:22 am
Joer pedro... 😯 😯 😯 😯 😯
Eres un monstruo!!!!!
De verdad que sois de las personas que hacen que esto parezca facil.
(No me imaginaba la de cosas que le caben debajo del salpicadero al disco 😕 😕 🙄 )
15/03/2007 1:36 am
Impresionante trabajo Pedro, digno de elogio. La verdad es que ademas las fotos son muy divulgativas.
Por cierto, los asientos de que coche son? y la guantera que has puesto detras del freno de mano de la consola central ¿es facil de conseguir?
Saludos
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