la que has liado en un momento...  ??? , el diablo cuando no tiene nada que hacer con el rabo mata moscas..

bien , me imagino , que para sacarlo , habrá que usar alguna tecnica de las que se emplea para sacar cualquier tornillo que se parte , ya sea con un macho a izquierdas , u otro metodo.

La cosa.. es que trabajar en el punto que se encuentra el tornillo , digamos que no es nada comodo , es probable que te toque sacar la bomba para extraer el tornillo.

Y  ahora otra pregunta que me hago yo ¿ se venderá suelto dicho tornillo , para una vez sacado poner uno nuevo? , o tendrás que recurrir a uno de otra bomba usada?

el tornillo se puede conseguir de una bomba bos rota.........el probla que yo veo es otro,la rosca de la bomba como esta??

lo primero tendrias que haber quitado el precinto,me da que has obligado todo al apretar el tornillo con el precinto puesto,

al partir tan adentro me da que vas a tener que sacar la bomba para poder sacar el trozo,no tieres el tornillo roto,yo lo mediria para poner el nuevo igual que esta este,

sobre taladrar..........lo veo crudo por el tema de la viruta en el gasoil

para mientras tanto hazle un taponcillo con un trozo de madera

cuando puedas,pon fotos del agujero de la bomba
Un saludo

Buenos días, el precinto si lo quite pero si es verdad que se giro todo un poco pero no dio casi nada cuando partió, fotos no caí en echarle a la bomba solo al tornillo y lo deje allí por miedo a traerlo, os explico, el agujero de la bomba en la parte de atrás vamos la parte del tornillo que ha salido no tiene rosca entra y sale perfectamente es mas para hacer el tapón lo he usado con teflón y le he dado algunas vueltas o sea que entra y sale bien con holgura, yo creo que lo que rosca es la parte de dentro que es lo que se me ha partido, esa parte que ha salido solo tiene la rosca para la contratuerca es más si os fijáis en la foto el tornillo en la parte de delante tiene como una anchura para que la tuerca no salga, y justamente en esa parte es donde sale el tornillo que enrosca y que seguramente sea mas fino y es ahí en la junta esa es donde se ha partido.

Saludos.

Mirar os pongo un dibujo que hecho a mano como creo yo que va ese tornillo para que os hagáis una idea.

Buff, vaya faena.
Lo siento un montón. Esperemos que la solución no sea muy complicada.
¿El precinto estaba sin tocar? No sea que lo hubiesen manipulado antes y de ahi que se haya roto. No parece algo normal que le haya pasado a alguien antes.

Yo lo tengo pendiente y se me ha metido el miedo en el cuerpo  😮

Ya ves AMILCAR un faenón, el precinto la verdad que lo quite fácil pero no te se decir, no se si será muy complicado quitar la bomba y llevarla algún sitio no se la verdad que ayer lo deje y me vine para Madrid sin ganas de nada.

Mirar lo que he encontrado por internet es un video para desmontar la bomba, según el video al quitarle la parte de arriba a la bomba como el dichoso tornillo queda en esa parte no tendría que desmontarla entera solo la parte de arriba en el mismo coche y así es mucho más fácil el arreglo o por lo menos el desmontaje y montaje ¿Qué opináis?
Os pongo el enlace:

Install video on BD part # 1040178 VE Fuel Pin & Governor Spring Kit

Lo primero, el vídeo es muy bueno, y didáctico sobre como desmontar la inyectora.

Por otro lado, se que con la inyectora hay que emplear limpieza de cirujano, y visto lo que hay que desmontar...no se si me atrevería. Además, ¿tienes total acceso a todos los tornillos con bomba montada? En cualquier caso, que se pueda quitar la parte de arriba ayudará mucho a la hora de sacar el trozo que se haya quedado dentro. Haya o no haya que sacar la bomba.

Repasando el vídeo, veo que para girar el tornillo del caudal, primero afloja la contra-tuerca, más menos, lo que se hace cuando se ajustan los balancines ¿seguiste ese paso, o le diste al tornillo sin aflojar la contra-tuerca?

a que precinto te refieres?? Yo en las fotos lo veo puesto,no te referiras al de plastico que va por encima??

El precinto que yo quite era uno que venia en el tornillo, pasaba un cable por el agujero del tornillo con un precinto en la primera foto se ve el agujero es lo único que traía, ¿no me digas que lo lleva que es eso de la parte trasera? porque eso para quitarlo tiene tela

y volviendo a mirar el video el lo saca aflojando la contratuerca y lleva la parte de atrás como el mío o eso me parece no? el fallo que no afloje la contra tuerca como dice Amílcar, pero la verdad que no llegue a dar ni media vuelta.
Creo que quitando la parte de arriba con la bomba montada podré sacarlo, que opináis?
quitarla entera es lo que más miedo me da

eso que esta detras de la tuerca remachado que no hay cristo que lo saque,eso es el precinto,para desmontar la bomba no necesitas quitarlo,pero para hacer el rory si,por que eso esta hay para que no puedas apretar el tornillo que es lo que se necesita para aumentar el caudal,al no quitarlo forzaste la parte roscada contra el precinto y cedio la parte mas débil                Un saludo

yo te pedia una foto del agujero para ver como esa el tornillo dentro,si tubiera superficie quizas no necesites desmontar,igual con un alicate muy fino de puntas o con un destornillador fino,eso si,antes de meter nada ahi,mete un iman fino mara que si se desprende algo que quede en el iman,hay unos de stalville de esos de recuperar tuercas muy pequeño que seria lo suyo

Claro entonces ya esta al apretar el precinto haciendo fuerza en la contratuerca hizo saltar el tornillo, y si decido traérmelo aquí a Madrid que tengo 190 Km taponándolo creéis que habría algún problema?, y así aquí ya tengo más tiempo para poder arreglarlo.