Bueno... pues las pruebas no han ido mal del todo. Tengo buen sabor de boca.

Contando con muelles +6cm.

Detrás:

Hay que cortar la parte delantera del paso ruedas y tocar un poco la talonera. Por altura en compresion no hay problema con las llantas de serie. Claro todo esto que comprobamos es con el coche parado. Comprimiendo la rueda con un gato, etc... seguro que en el monte es algo diferente, pero para hacerse a la idea viene bien.

Foto con los muelles de serie:

Delante:
Hay que hacer más sitio que detrás. Cortar la parte baja del paragolpes de origen y un poco de paso de ruedas. O bien calentar el plástico para darle forma y retrasarlo un poco. Seguramente, como bien me habeis dicho alguno, habrá que poner topes para cuando comprima y se quiera girar.

¿como lo veis?

tienes alguna foto de como queda la 235/85 con la suspension de serie?

No, shocker, ni siquiera llegue a probar. Pero poniendo una y otra al lado hay bastante diferencia.

eso va justito pero con la suspencion mas 6 se te qeda de ostiass!! jaja bueno ya sabes desde que pongas la suspencion saca alguna fotita

Yo tengo las 245/75R16 y si tocan, las acabo de poner con modificacion de muelles y amortiguadores de +4, y he tenido que recortar. Y ahora tengo que poner unos pasos de ruedas ¿teneis idea de alguno que quede bien?.

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Yo tengo las 245/75R16 y si tocan, las acabo de poner con modificacion de muelles y amortiguadores de +4, y he tenido que recortar. Y ahora tengo que poner unos pasos de ruedas ¿teneis idea de alguno que quede bien?.

En un Disco 2 ??? No lo veo claro.

Tocan??? como va a tocar?? si de serie llevo 235/70R16 y no se acercan a ningun sitio. Uy uy uy,, esto de las ruedas es la decisión más dificil de tomar de todo coche. ::)

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Aquí lo tienes 🙂 Lleva 4" (que no centímetros) de más, y amortiguadores Bilstein 7100 de 10" Casi ná 😛

  Si quieres hacerlo bien, prepara unos 4.000 euros (neumáticos + amortiguadores + muelles + cardanes reforzadas + grupos reforzados + palieres reforzados + homos reforzadas + brazos correctores de castor ...) y me quedo corto. Yo no iría más allá de las 32" de neumático como lleva por ejemplo JLGarzón. Ir a más es sacrificar muchísimo el bolsillo y hay un montón de cosas que no están preparadas en un Disco 2 para soportar los esfuerzos de una 33" sin más. Si no refuerzas, romperás. a parte de que de frenada se quedará más que corto, y de motor ya no te digo, estarás obligado a montar transfer 4.11 para recuperar desarrollos :-[

efectivamente,con 32"el coche va bien,quiza la 33" sea demasiado,no se quizas no,de momento me quedo como estoy,con +5cm las 235/85 no toca con la llanta de serie,ahora llevo separadores y un amortiguador con 29cms de recorrido y roza un pelin atras al comprimir en los cruces de puentes extremos,pero nada preocupante,por eso me planto donde estoy.

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Ya va bien con 245/75/16 😀 Suficientemente alto para pistear, y suficientemente bajo para ir alegre por carretera en curvas. Para hacer trial, mejor 32" pero pierde mucho tacto en carretera y flota un montón. Ya dirás qué montas al final !

Hazle caso a JLGarzón y antes de aventurarte en unas 33", prueba con unas 32" y prepárate a compensar las vibraciones, imprecisión de dirección y frenadas de emergencia delicadas. Si lo haces hazlo bien, pero no lo hagas a medias.

tampoco se pierde tanta estabilidad,piensa que yo ademas he ido sin estabilizadoras y con esas ruedas mucho tiempo,ahora llevo separadores y es como si hubiera recuperado las estabilizadoras pero sin llevarlas,todo es acostumbrarse

Sois unos artistas JJ y JL...., gracias de nuevo por las aportaciones.

He leido tarde estos últimos mensajes. Ya está. Ya he pedido. Ruedas + muelles + amortiguadores.

Quizá la cague o quizá no. En cuanto a la "flotabilidad" en carretera y pista rápida... ahí si. Creo que no irá suficientemente bien. Vengo de un niva, que ni gira, ni frena, ni se tiene ni na...

Y lo de reforzar.... pues si, eso si. De todos modos de 32" a 33"  tampoco hay tanta diferencia no? seria duro con una 37"...

Bueno, nose. Mañana lo tengo por aqui y os digo cosas.

Un abrazo.

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Ruedas: BFGoodrich M/T Km2 255/85 r16
Muelles: King Spring reforzados +6cm.
Amortiguadores: Old Man Emu Nitrocharged Sport duros

Espero haber acertado acertado.

yo creo que has acertado en todo excepto en las ruedas, que creo que te has pasado, pero ya nos contarás!!! lo que es seguro es que quiero ver fotos!! seguro que queda precioso!!!